Аккумуляторы топ 10: В доступе на страницу отказано

Рейтинг аккумуляторов для автомобиля на 2020 год

Стоите перед выбором АКБ, тогда предлагаем изучить рейтинг аккумуляторов для автомобиля на 2020 год, получившие положительные отзывы покупателей.

Замена аккумуляторной батареи для автомобиля – актуальная проблема для большинства автолюбителей. Существует ряд достойных марок, которые известны многим, но и они хороши при производстве отдельных типов зарядных батарей. Также стоит учитывать тот факт, что не всем автолюбителям подойдут привычные свинцово-кислотные АКБ: для их машин лучше применять гелиевые или AGM-аккумуляторы.

рейтинг аккумуляторов для автомобиля журнала за рулем

ТОП-10: Рейтинг аккумуляторов для автомобиля

Название	Тип	Страна производства	Рейтинг пользователей	Средняя цена в рублях
🔋 «Optima Yellow Top 55 Ah»	гелиевая АКБ	🇺🇸 США (Америка)	⭐ 5 из 5	19000 р.
🔋 «Delta GX 12-60»	гелиевая АКБ	🇨🇳 Китай	⭐ 4,7 из 5	11000 р.
🔋 «Tudor AGM 95»	AGM АКБ	🇪🇸 Испания	⭐ 4,4 из 5	10500 р.
🔋 «BOSCH S6 AGM/S5 AGM»	AGM АКБ	🇩🇪 Германия	⭐ 4,8 из 5	14500 р.
🔋 «Optima Red Top С 4.2»	AGM АКБ	🇲🇽 Мексика	⭐ 4,9 из 5	14200 р.
🔋 «Topla Stop&Go»	AGM АКБ	🇸🇮 Словения	⭐ 5 из 5	9200 р.
🔋 «VARTA Blue dynamic D43»	Свинцово-кислотная АКБ	🇪🇺 Европа	⭐ 5 из 5	4500 р.
🔋 «Актех ЗВЕРЬ Asia»	Свинцово-кислотная АКБ	🇷🇺 Россия	⭐ 4,8 из 5	4500 р.
🔋 «MUTLU Calcium Silver L3»	Свинцово-кислотная АКБ	🇹🇷 Турция	⭐ 4,7 из 5	5200 р.
🔋 «TYUMEN BATTERY STANDARD»	Свинцово-кислотная АКБ	🇷🇺 Россия	⭐ 4,6 из 5	3200 р.

«Optima Yellow Top 55 Ah»

Американский гелиевый аккумулятор попала в рейтинг благодаря своим нескольким примечательным достоинствам. Первое из них – это показатель стартового тока: он составляет 765 Ампер. Вторая особенность – устойчивость к вибрациям. Третий существенный плюс – батарея будет моментально готова к работе даже после годового простоя. Совместив эти положительные качества с другими преимуществами, которые дают гелиевые аккумуляторы, покупатель получает на руки добротную и надежную деталь автомобиля.

⚙ Характеристики АКБ:

Емкость (А/ч): 55
Пусковой ток (А): 765
Полярность: Прямая
Длина (мм.): 255

Ширина (мм.): 175
Высота (мм.): 205
Производитель: Optima
Страна производства: Мексика

✅ Достоинства устройства:

• Маленький вес и миниатюрные размеры;
• Смена положения не влияет на качество работы;
• Работает даже при сильных перегрузках;
• Параметры силы тока;
• Качество сборки и тип используемой технологии гарантирует длительный срок эксплуатации.

❌ Недостатки батареи:

• Высокая стоимость;
• Сбоит при работе в условиях с низкими температурами: резко падает параметр силы тока.

«Delta GX 12-60 Ah»

В отличие от конкурента из штатов – фирмы «Optima», в параметрах модели «GX 12-60» указано что она уверенно работает даже при низких температурах: – 40 градусов по Цельсию. По цене она так же дешевле практически на треть. По остальным параметрам модель сравнима с конкурентом: единственное что настораживает – это жалобы покупателей на качество сборки китайского аккумулятора.

⚙ Характеристики АКБ:

Емкость (А/ч): 60
Пусковой ток (А): 600
Напряжение, В: 12
Длина (мм.): 258

Ширина (мм.): 166
Высота (мм.): 206
Производитель: Delta
Страна производства: Китай

✅ Достоинства устройства:

• Минимальный уровень саморазряда;
• Длительный срок использования;
• Стабильная работа;
• Запускается при низких температурах.

❌ Недостатки батареи:

• Дороже других типов аккумуляторов;
• Существуют жалобы на качество сборки.

Гелиевые АКБ – это идеальный по уровню безопасности, эффективности и надежности тип аккумуляторов.

Аккумулятор дольше держит заряд, быстрее заряжается, обеспечивает высокую и постоянную силу тока. К тому же они не требуют регулярного обслуживания и способны прослужить почти десяток лет без замены. Их распространению по территории СНГ мешают несколько существенных факторов: цена, «боязнь» морозов и извечный консерватизм наших автомобилистов.

«Tudor AGM 95 Ah»

Герметичная необслуживаемая аккумуляторная батарея с высоким параметром силы тока: 850 Ампер. Понравиться своими небольшими размерами, стабильной работой и низким уровнем саморазряда. Лучше всего подойдет для машин с большим объемом двигателя, так как на малолитражках аккумулятор не сможет продемонстрировать во всей красе свои основные достоинства. Обладает двумя неприятными недостатками: быстро расходует заряд при интенсивном использовании и высокой ценой.

⚙ Характеристики АКБ:

Емкость (А/ч): 95
Пусковой ток (А): 850
Полярность: обратная
Длина (мм.): 353

Ширина (мм. ): 175
Высота (мм.): 190
Производитель: Tudor
Страна производства: Испания

✅ Достоинства устройства:

• Мощность;
• Качество сборки;
• Компактный;
• Мало весит;
• Работает надежно и без сбоев.

Недостатки батареи:

• Цена;
• Быстро разряжается;
• Не любит «глубокие разрядки».

«BOSCH S6 AGM/S5 AGM»

Серия необслуживаемых герметичных АКБ для надежной работы самых современных автомобилей. Свои основные положительные качества: тройную производительность и повышенную длительность работы на одной подзарядке, сможет проявить в полной мере только в крупногабаритных машинах.

⚙ Характеристики АКБ:

Емкость (А/ч): 60
Пусковой ток (А): 680
Напряжение, В: 12
Длина (мм.): 242

Ширина (мм.): 175
Высота (мм.): 190

Производитель: Bosch
Страна производства: Германия

✅ Достоинства устройства:

• Устойчивость к вибрациям;
• Герметичность;
• Безопасность при использовании;
• Необслуживаемый;
• Устанавливается, как в вертикальном, так и горизонтальном положении.

❌ Недостатки батареи:

• Цена;
• Не для всех автомобилей: разрабатывался для внедорожников и машин представительского класса;
• Сравнительно малый срок работы, по сравнению с гелиевыми АКБ: гарантия от производителя – два года.

«Optima Red Top С 4.2»

Как и другие AGM-батареи, этот аккумулятор отличается от свинцово-кислотных АКБ повышенным уровнем живучести и стойкости к низким температурам. Батареи серии «Red Top» относятся к герметичным необслуживаемым АКБ, устойчивым к вибрации с длительным сроком эксплуатации. Примечательная особенность серии – это повышенная сила пускового тока, достигающая значения 1050 Ампер.

⚙ Характеристики АКБ:

Емкость (А/ч): 50
Пусковой ток (А): 815
Напряжение, В: 12
Длина (мм.): 254

Ширина (мм.): 175
Высота (мм.): 200
Производитель: Optima
Страна производства: Мексика

✅ Достоинства устройства:

• Одинаково стабильно работает при низкой и при высокой температуре;
• Переносит сильные вибрации;
• Быстро заряжается;
• Герметичность;
• Не требует дополнительного обслуживания.

❌ Недостатки батареи:

• Стоимость;
• Быстрый уровень разрядки.

«Topla Stop&Go 70 Ah»

С его помощью без проблем можно запустить автомобиль любой мощности. Словенская АКБ также неплохо держит одинаковый уровень напряжения при любых погодных условиях. Сборка качественная, нареканий на этот параметр от покупателей не поступало. Из-за вышеуказанных характеристик и малой (как для AGM батарей) цены, считается лучшим аккумулятором данного типа по соотношению цена/качество.

⚙ Характеристики АКБ:

Емкость (А/ч): 70
Пусковой ток (А): 760
Напряжение, В: 12
Длина (мм.): 278
Ширина (мм.): 175
Высота (мм.): 190
Производитель: Topla
Страна производства: Словения

Достоинства устройства:

• Минимальный вес;
• Безопасное использование;
• Вибростойкость;
• Высокое качество изготовления.

❌ Недостатки батареи:

• Быстрый уровень разряда;
• Плохо переносит глубокую разрядку.

AGM батареи намного лучше переносят сильный уровень разрядки, чем стандартные свинцово-кислотные аккумуляторы. Так же они не требуют обслуживания, занимают немного места и могут размещаться как в горизонтальном, так и в вертикальном положении: в них нет жидкого электролита и можно не бояться, что он вытечет за пределы корпуса устройства. К сожалению, такие АКБ достаточно быстро разряжаются, поэтому их целесообразно использовать только в городских условиях.

«VARTA Blue dynamic D43»

Немецкий аккумулятор с длительным сроком работы: по утверждению ряда покупателей они использовали АКБ серии «Blue dynamic» больше семи лет без каких-либо существенных негативных последствий. Хорошо показал себя при работе летом и зимой, достаточно быстро заряжается и лучше переносит глубокую разрядку чем большинство других свинцово-кислотных АКБ.

⚙ Характеристики АКБ:

Емкость (А/ч): 60
Пусковой ток (А): 540
Напряжение, В: 12
Длина (мм.): 242

Ширина (мм. ): 175
Высота (мм.): 190
Производитель: Varta
Страна производства: Европа

✅ Достоинства устройства:

• Хорошее качество изготовления;
• Длительный срок эксплуатации;
• Повышенный уровень емкости;
• Для удобства переноски снабжен ручкой;
• Достаточно низкая цена.

❌ Недостатки батареи:

• Требует обслуживания;
• «Средненькие» показатели силы тока и емкости.

«Актех ЗВЕРЬ Asia»

Российский свинцово-кислотный аккумулятор, специально разработанный для работы в условиях низкой температурной среды. Добавка в электролит кремниевой присадки собственной разработки, помогло компании ««Актех» увеличить начальную силу тока и емкость батареи. АКБ этой серии в прошлом году вошли в рейтинг «топ 100 лучших товаров Российской Федерации».

⚙ Характеристики АКБ:

Емкость (А/ч): 70
Пусковой ток (А): 700
Напряжение, В: 12
Длина (мм.): 231

Ширина (мм.): 175
Высота (мм. ): 221
Производитель: Зверь
Страна производства: Россия

✅ Достоинства устройства:

• Продуманная компоновка и конструкция, облегчающая обслуживание;
• Наличие индикаторов для проверки уровня заряда АКБ;
• Способен выдавать необходимый уровень силы тока даже при сильных морозах;
• Вменяемая цена.

❌ Недостатки батареи:

• Несмотря на хорошую емкость быстро разряжается;
• Плохо переносит «глубокую» разрядку;
• Стартовая сила тока подходит только для легковых автомобилей.

«MUTLU Calcium Silver L3»

Компания из Турции разрабатывает и продает свинцово-кислотные аккумуляторные батареи уже пятьдесят лет и за это время они создали несколько собственных инновационных разработок и выжали из этой технологии максимум что возможно. В аккумуляторах серии «Silver», при разрядке образуется меньшее количество серного свинца, поэтому они меньше подвержены процессу старения и дольше прослужат своим хозяевам.

⚙ Характеристики АКБ:

Емкость (А/ч): 66
Пусковой ток (А): 510
Напряжение, В: 12
Длина (мм.): 278

Ширина (мм.): 175
Высота (мм.): 190
Производитель: Mutlu
Страна производства: Турция

✅ Достоинства устройства:

• Невысокая цена;
• Медленное «старение» аккумулятора;
• Очень низкий уровень саморазряда;
• На корпусе есть индикаторы для замера уровня заряда.

❌ Недостатки батареи:

• Невысокая емкость позволяет их использовать только на легковых автомобилях;
• Уровень силы тока ниже среднего.

«TYUMEN BATTERY STANDARD»

Еще один качественный российский аккумулятор свинцово-кислотного типа. Главные плюсы АКБ – это стабильное срабатывание и запуск даже в лютые морозы и равномерная подача тока с одинаково большой силой. Также не стоит забывать о небольшой цене и о разнообразии серии: в нее входит практически десяток различных моделей батарей.

⚙ Характеристики АКБ:

Емкость (А/ч): 60
Пусковой ток (А): 520
Напряжение, В: 12
Длина (мм. ): 242

Ширина (мм.): 175
Высота (мм.): 190
Производитель: TYUMEN BATTERY
Страна производства: Россия

✅ Достоинства устройства:

• Разнообразие моделей;
• Обеспечивает стабильную подачу тока большой силы;
• Работает даже в очень крепкие морозы;
• Низкая цена.

❌ Недостатки батареи:

• Малый эксплуатационный срок работы;
• Быстрый уровень разрядки;
• Очень плохо переносит «глубокую» разрядку.

Свинцово-кислотные АКБ хороши только своей распространенностью и ценой. Остальные важные показатели – сила тока, емкость и способность держать заряд, примерно на среднем уровне. Они постепенно вытесняются с рынка более продвинутыми и технологически совершенными версиями аккумуляторов, которые не нуждаются в регулярном обслуживании и более безопасны при использовании.

[totalpoll id=”2162″]

Какой аккумулятор для автомобиля лучше всего купить?

Выбранные аккумуляторные батареи для автомобилей в нашем рейтинге, смогут удовлетворить вкусы и пожелания практически всех без исключения автомобилистов. В нем есть необслуживаемые модели с быстрой зарядкой (AGM-типа), идеально подходящие для использования в городах, достойные представители свинцово-кислотные батарей для любителей классических и недорогих моделей и сверхнадежные гелиевые аккумуляторы, которые хоть и стоят достаточно дорого, зато и обеспечивают максимальный уровень комфорта при использовании. Единственное что их объединяет (кроме того факта, что все они являются аккумуляторами для автомобилей) – это большое количество положительных, живых отзывов покупателей.

12 самых надежных аккумуляторов для автомобиля

Обновлено: 22.04.2021 15:11:16

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Вы спешите на работу или по другим важным делам, садитесь в авто, поворачиваете ключ зажигания (нажимаете кнопку Start/Stop), а двигатель еле крутится. Аккумулятор «сдох», хотя вчера машина еще ездила и он подзаряжался. Если рядом нет горки или пары человек, готовых толкнуть авто, к назначенному времени Вам не успеть. Чтобы не оказаться в подобной ситуации, выберите один из надежных аккумуляторов, предложенных в нашем списке ниже. Он основан на характеристиках моделей и отзывах владельцев.

От чего зависит надежность аккумулятора

Опустим нюансы выбора АКБ, такие как полярность и пр., а затронем только те, которые влияют на его надежность. Это три параметра: емкость, пусковой ток и гарантийный срок.

Емкость

Показатель варьируется от 50 до 110 А/ч. Чем он выше, тем лучше, поскольку аккумулятор больше вместит энергии. Даже без возможности подзарядки, запаса хватит на дольше. Но с увеличением емкости возрастают и габариты товара, поэтому он может не поместиться на штатной площадке под капотом. Если размеры позволяют, рекомендуем обращать внимание на модели с показателем от 65 А/ч и выше.

Пусковой ток

Под параметром подразумевается отдача аккумулятора при работе стартером. Чем выше показатель, тем сильнее начнет вращаться коленвал, а значит быстрее накачается давление и прогреется воздух в цилиндрах для ускоренного запуска ДВС.

Ток холодной прокрутки замеряется при температуре -18 градусов и может быть 450-970 А. Если нужен надежный источник питания, ищите товары с характеристикой от 550 А.

Гарантия производителя

Бывает от 6 месяцев до 4-х лет. Если компания дает гарантию всего на 6-12 месяцев, то, кажется, она сама не уверена в надежности товара. Лучше обращать внимание на аккумуляторы с гарантийным сроком 2 года и выше.

Рейтинг самых надежных аккумуляторов для автомобиля

Лучшие по надежности гелевые аккумуляторы для автомобиля

Это самый дорогой тип аккумуляторов для автомобиля. Его надежность объясняется заполнением пространства между свинцовыми пластинами гелем, обладающим низким сопротивлением по проводимости. Благодаря этому повышается отдача тока в момент запуска двигателя. Еще они надежные ввиду увеличенного срока службы до 10 лет.

Читайте также: 10 лучших аккумуляторов для автомобилей ВАЗ

Optima Yellow Top S 5.5L 75 А/ч 975 А

Рейтинг: 4.9

Аккумулятор имеет габариты 325х155х245 мм и предназначен для автомобилей с напряжением бортовой сети 12 В. Изготавливается товар в Мексике, а сам бренд принадлежит США. Батарея надежная, поскольку накапливает запас электроэнергии в емкости 75 А/ч и отличается низким саморазрядом. Конусные клеммы оптимальны под ответные зажимные контакты любого авто. Аккумулятор универсален по полярности, поэтому подходит как для иномарок, так и отечественных машин. Товар считают надежным и ввиду увеличенного срока гарантии 2 года, когда на другие модели производители дают 1 год.

Нашим экспертам АКБ понравилась пусковым током 975 А. Это высокий показатель, способный провернуть даже коленвал восьмицилиндрового двигателя, в котором залито старое, загустевшее масло. Благодаря такому надежному источнику питания Вы сможете запустить ДВС в любой мороз.

Достоинства

• конусные клеммы подходят для разных автомобилей;
• гарантия на товар 2 года;
• универсален по полярности;
• огромный пусковой ток 975 А.

Недостатки

• очень высокая стоимость.

Berga PB-N13

Рейтинг: 4.8

Этот аккумулятор лишь немного проигрывает предыдущему по пусковому току — 950 А против 975 А. Уступая на 25 А, он тоже с легкостью крутит 6-ти и 8-ми цилиндровые силовые агрегаты зимой, при температуре окружающего воздуха -30º С. По напряжению 12 В он подходит ко всем легковым автомобилям с обратной полярностью. Собирается модель в Германии, поэтому обладает высоким качеством и долгим сроком службы.

Мы посчитали аккумулятор надежным ввиду повышенной емкости 105 А/ч. Это обеспечивает длительную эксплуатацию и безотказный запуск двигателя при любой температуре, поскольку даже при потере части энергии, остается большой запас. Рекомендуем товар для тех, кто часто ездит зимой на короткие расстояния. За такой пробег генератор не успевает хорошо зарядить аккумулятор, а частые запуски сильно опустошают его емкость. С такой увеличенной батареей меньше шансов не завестись, но важно проверить, подходит ли она по габаритам. Их производитель увеличил до 394х75х190 мм.

Достоинства

• пусковой ток 950 А;
• выпускается в Германии;
• емкость аккумулятора 105 А/ч;
• долгий срок службы.

Недостатки

• высокая стоимость;
• увеличенные габариты;
• только для автомобилей с обратной полярностью.

Deka Intimidator AGM 80R (9A94R)

Рейтинг: 4. 7

Необслуживаемые надежный гелевый аккумулятор предлагает бренд Deka. Модель изготавливается в США, штат Пенсильвания, и подходит для автомобилей с бортовой сетью 12 V, клеммы подключения которой имеют обратную полярность. Габариты товара составляют 315х175х190 мм и весит он 25 кг, поэтому нести в руках его тяжело. Чтобы хоть как-то облегчить задачу по установке, производитель предусмотрел две складывающиеся ручки вместо одной. Покупателям в отзывах нравится, что с даты продажи начинает действовать гарантия 2 года. Утопленные клеммы доступны для подключения и у них меньше шансов соприкоснуться с металлом капота, даже если там нет панели шумоизоляции.

Эксперты и водители считают аккумулятор надежным из-за сочетания приличной емкости 80 А/ч с высоким пусковым током 800 А. Для большинства легковых автомобилей достаточно 250-350 А, поэтому, будучи почти разряженным, АКБ сможет резко провернуть коленвал двигателя для запуска.

Достоинства

• две удобные складывающиеся ручки;
• четкое цветовое обозначение полярности;
• клеммы утоплены для минимизации контакта с кузовом автомобиля;
• изготавливается в США (Пенсильвания).

Недостатки

• только для автомобилей с обратной полярностью;
• весит 25 кг;
• высокая стоимость.

Читайте также: 10 лучших антенн для автомобиля

Varta Silver Dynamic AGM G14 (595 901 085)

Рейтинг: 4.6

Немецкий производитель «Варта» предлагает надежные АКБ на 12 V с обратной полярностью, которые имеют емкость 95 А/ч. Это позволяет накопить от генератора достаточный запас, чтобы постепенно расходовать его на запуск, даже если потом пробеги будут короткими. Стартовый ток 850 А легко раскручивает двигатели после длительного простоя. Две рукоятки удобны для переноса батареи и складываются заподлицо с поверхностью, чтобы не мешать на месте. Надежные клеммы оснащены откидными диэлектрическими пластинами — они дополнительно защищают аккумулятор от короткого замыкания о металлические части автомобиля.

Аккумулятор не только надежный, но и имеет неплохое соотношение цены и качества. При параметрах, почти как у лидеров категории, он стоит на 5-10 тыс. меньше.

Достоинства

• удобные ручки, складывающиеся заподлицо;
• клеммы защищены откидными пластинами;
• внушительная емкость 95 А/ч;
• надежная чешская сборка;
• гарантия 2 года.

Недостатки

• тяжело устанавливать из-за веса 26.4 кг.

Bosch S5 A13 AGM (0 092 S5A 130)

Рейтинг: 4.5

Еще одним надежным АКБ считается Bosch S5 A13 AGM (0 092 S5A 130). Он выпускается в Европе (Германия, Чехия, Швеция, Австрия или Франция — указывается в первой букве кода) и отличается высоким качеством сборки. Габариты товара составляют 353х175х190 мм и весит он 26. 4 кг. Его признают надежным ввиду емкости 95 А/ч и высокого пускового тока 850 А.

В отзывах аккумулятор хвалят за легкие пуски двигателя в любой мороз. Владельцы отмечают надежный прочный корпус, защищающий батарею от протекания жидкости, если ее случайно ударить во время ремонта в моторном отсеке. После 4-х лет эксплуатации АКБ ведет себя как новая. Заряжается модель тоже легко, поэтому быстро восполняет потерянное при запуске.

Достоинства

• конусные контакты для подключения;
• производится в Европе;
• не нагревается при работе;
• защита от короткого замыкания;
• удобные ручки для переноски.

Недостатки

• из-за увеличенных габаритов может подойти не ко всем автомобилям.

Banner Running Bull AGM 580 01

Рейтинг: 4.4

Гелевый аккумулятор обладает габаритами 315х175х190 мм и подходит для всех автомобилей с напряжением 12 V и обратной полярностью подключения. Пусковой ток 800 А легко раскручивает ДВС для запуска в морозы -30…-35º С. Емкость 80 А/ч предоставляет достаточный запас для энергии, чтобы обойтись без зарядного устройства в гараже. Производитель наделил корпус сплошной откидной крышкой, защищающей токоведущие части от замыкания. Вывод кабеля предусмотрен сбоку, и под него не требуется вырезать отверстия в пластике.

Батарея надежная, что видно как по отзывам, так и по гарантийному сроку, составляющему 4 года. Это один из самых больших периодов, что вселяет дополнительное доверие к товару у покупателей.

Достоинства

• большая защитная панель;
• готовые вырезы под выход кабеля;
• гарантия производителя 4 года;
• пусковой ток 800 А.

Недостатки

• лишь для автомобилей с обратной полярностью.

Читайте также: 10 лучших алкотестеров

TAB AGM Stop&Go AG95 (213090)

Рейтинг: 4. 3

Стандартная гелевая батарея с размерами 353х175х190 мм и весом 26 кг устанавливается на легковые автомобили с обратной полярностью схемы подключения. Надежное срабатывание стартера обеспечивается емкостью АКБ 95 А/ч и высоким стартовым током 850 А. Для предотвращения короткого замыкания есть две пластиковые накладки с обозначением полярности. Установка батареи на машину осуществляется более удобно за счет двух ручек, а не одной.

Судя по отзывам, модель зарекомендовала себя надежной на автомобилях, оборудованных системой «Старт/Стоп». При торможении в пробках или на светофоре, двигатель глушится, когда водитель выжимает педаль тормоза для полной остановки авто. При отпускании педали мотор автоматически запускается. Такая технология экономит топливо и не позволяет ДВС перегреться. Аккумулятор же рассчитан на частое потребление пускового тока и служит в таких ситуациях безотказно.

Достоинства

• удобные ручки;
• гарантия 3 года;
• есть индикатор заряда;
• отлично работает с системой «Старт/Стоп».

Недостатки

• в пластиковых накладках нужно вырезать отверстия под вывод кабеля.

Topla AGM Stop&Go 114060

Рейтинг: 4.2

Аккумулятор выпускается в Словении и наделен емкостью 60 А/ч, выдающей пусковой ток 680 А. В отличие от вышеописанных гелевых аналогов, батарея выделяется меньшими габаритами — 242х175х190 мм, поэтому подойдет даже к небольшим легковым автомобилям, у которых меньше места в подкапотном пространстве. Надежный источник питания выдает стабильно 12 V постоянного тока и рассчитан на подключение к сети с обратной полярностью.

Модель надежная ввиду гарантии производителя 4 года. На это срок Вы можете быть уверенным, что вложенные деньги не будут потрачены зря. Еще отзывы показывают, что с помощью этой АКБ мотор заводится даже при температуре -40º С, поэтому рекомендуем товар для северных регионов.

Достоинства

• компактные габариты;
• выпускается в Европе;
• гарантия 4 года;
• работает при -40 градусах.

Недостатки

• одна рукоятка;
• плюсовая клемма не защищена накладкой.

Самые надежные кальциевые аккумуляторы для автомобиля

Здесь мы собрали свинцовые батареи, работающие с кислотой. Их решетки покрыты слоем кальция. Такая технология легирования уменьшила склонность к саморазряду в 6 раз, что делает их тоже довольно надежными. Срок службы таких аккумуляторов около 5 лет, а стоят они в несколько раз дешевле гелевых. Но ввиду своих физических возможностей они немного проигрывают по характеристикам вышеописанной категории.

Читайте также: 8 лучших толщиномеров с AliExpress

Аком+ EFB 75E

Рейтинг: 4.9

Первое место в категории надежных кислотных аккумуляторов для легковых автомобилей занимает Аком+ EFB 75E. Он обладает компактными размерами 277х175х190 мм, пусковым током 720 А и емкостью 75 А/ч. Производитель предоставляет на него расширенную гарантию 4 года, что укрепляет веру в его надежность. Модель не боится глубоких разрядов, после которых другие аналоги теряют около 5% емкости. Отзывы показывают, что при высокой температуре до +50 градусов батарея работает отлично, а вот автомобилям, эксплуатирующимся в холодных регионах, она подходит меньше — на морозе быстро садится.

Товар надежный, поскольку производитель реализовал в нем технологию PUNCH. Она увеличивает пусковые токи, понижает склонность к саморазряду и дополнительно защищает пластины от коррозии, когда на улице становится сильно жарко.

Достоинства

• компактные размеры 277х175х190 мм;
• стартовый ток 750 А;
• расширенная гарантия 4 года;
• не боится глубокого разряда.

Недостатки

• на практике не поддерживает систему «Старт/Стоп»;
• плохо переносит морозы -25º С и ниже.

AlphaLine Super Dynamic 70 (MF85D23L)

Рейтинг: 4.8

Аккумулятор AlphaLine производится в Южной Корее и имеет массу положительных отзывов. Надежная модель Super Dynamic 70 полностью соответствует своему названию, выдавая честные 620 А при запуске и обеспечивая повышенную динамику вращения стартером. Емкости 70 А/ч хватает на целый месяц простоя автомобиля без подзарядки (если не установлена сигнализация, дополнительно потребляющая электроэнергию). Производитель выдает на него гарантию 2 года.

Кроме хороших характеристик, АКБ выделяется наличием оптического глазка, показывающего уровень заряда. Если машина долго стояла со включенной сигнализацией, поддерживающей обратную связь, или за короткий интервал совершались многочисленные запуски ДВС, емкость быстро опустошается. Индикатор поможет заметить без дополнительных приборов малый остаток заряда и вовремя подзарядить аккумулятор. Благодаря этому на утро не будет «сюрприза» с еле «мычащим» двигателем при старте.

Достоинства

• гарантия 2 года;
• производится в Южной Корее;
• компактные размеры;
• оптический глазок.

Недостатки

• клеммы выступают над поверхностью;
• нет защитных накладок.

TAB Polar S Asia S60J (246860)

Рейтинг: 4.7

Эту надежную модель АКБ выпускают в Словении. Батарея обладает емкостью 60 А/ч и стартовым током 600 А. Подходит для всех автомобилей с обратной полярностью. Небольшие габариты 230х170х225 мм разрешают установить ее в малолитражки, где совсем маленькая площадка под аккумулятор. Гарантия производителя составляет 3 года. Но свинцовые контакты не прикрыты защитными накладками, поэтому важно следить, чтобы они не касались металлических частей капота.

В отзывах надежную модель хвалят за стабильность пускового тока даже при сильном разряде емкости. Это поможет завести автомобиль «на последнем вздохе» АКБ.

Достоинства

• гарантия 3 года;
• компактные размеры 230х170х225 мм;
• изготавливается в Европе.

Недостатки

• контакты выступают за габариты корпуса.

Читайте также: 5 лучших автомобильных телевизоров

Hyundai Enercell 75D23L

Рейтинг: 4.7

Напоследок батарея с запасом электроэнергии в емкости 65 А/ч, на которую производитель выдает гарантию два года. Изготавливается товар в Южной Корее и подходит ко всем автомобилям с обратной полярностью. Ток холодной прокрутки достигает 550 В при температуре окружающего воздуха -18 градусов. Обслуживать АКБ не требуется в течение всего срока эксплуатации. Габариты блока составляют 232х175х225 мм, а для переноса предусмотрена утапливаемая рукоятка. Свинцовые клеммы защищены с магазина пластиковыми колпачками разного цвета, чтобы не перепутать полюса.

Отзывы показывают, что аккумулятор идеально становится на весь модельный ряд автомобилей корейского производителя Hyundai-KIA. Его характеристики оптимально рассчитаны на питание бортовой сети таких машин, а емкость почти не разряжается при простое 6-7 недель.

Достоинства

• 2 года гарантии;
• небольшие размеры;
• сборка в Южной Корее;
• низкая склонность к саморазряду.

Недостатки

• нет защитной крышки от короткого замыкания после установки на автомобиль.

Оцените статью
	Всего голосов: 0, рейтинг: 0

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Топ-10 лучших зарядных устройств для автомобиля – Рейтинг 2021 года

С наступлением холодов вопрос о покупке хорошей зарядки для АКБ становится весьма актуальным. Появляется много сомнений и сложностей, что аргументировано ростом производителей соответствующей автотехники. Постараемся разобраться в нашем рейтинге лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов 2021 года. В нашем списке вы сможете обнаружить популярные решения разных типов:

1. Зарядки 12В – используются исключительно в легковых транспортных средства;
2. Зарядки 24В – используются в грузовых транспортных средствах, и часто также поддерживают 12 В, что говорит о более широкой сфере применения. Очевидно, что стоимость таких зарядных устройств выше.

Ранее многие также интересовались тем, какое зарядное устройство лучше – импульсное или трансформаторное. Сегодня этот вопрос вряд ли стоит рассматривать, так как приборов второго типа практически нет в продаже, они уже отжили свое, скажем так.

По способу управления такие устройства можно поделить на автоматические и программируемые. Тут на самом деле дело вкуса, но важно понимать, что второй тип техники поддерживает более тонкие настройки: вольтаж, время, температуру, ампераж и прочее. С другой стороны – новичкам вряд ли есть смысл заморачиваться над этими параметрами. Подробнее об особенностях выбора таких типов устройств поговорим в конце публикации.

Лучшие зарядные устройства 12В для аккумулятора автомобиля

В этой категории вы сможете обнаружить обычные «зарядники», которые не предназначены для запуска АКБ, если батарея разрядилась в ноль. В силу простого функционала, такие приборы стоят дешевле. Такие решения обладают более компактными размерами, но они не могут выдать достаточно мощности, чтобы запустить силовую установку. Если будете пытаться завести автомобиль от зарядки этого типа, рискуете просто сломать ее. Поэтому рисковать не стоит.

AutoExpert BC-44

Открывает наш топ-10 автомобильных зарядных устройств модель AutoExpert BC-44, предназначенная для аккумуляторов в 12В. Невзирая на демократичный ценник, этот прибор поддерживает индикатор зарядки, амперметр, защиту от перезарядки, что весьма важно для автоматических решений. Помимо прочего, устройство способно восстановить гелиевую батарею, реализован режим зимней зарядки, если довели состояние АКБ до критического минимума. Максимальная сила тока составляет 4А. Учитывая целевое назначение, несложно догадаться, что прибор имеет скромные размеры – 24 на 15 на 7 сантиметров при весе в 640 граммов.

Плюсы:

• скромные размеры;
• защита от перезарядки;
• индикация;
• доступная цена.

Минусы:

• максимальный ток.

PATRIOT BCI-4D

Для пользователей, интересующихся недорогим, но хорошим ЗУ для автомобильного аккумулятора, достойное решение имеется в ассортименте товаров компании PATRIOT. Модель серии BCI-4D имеет широкую сферу применения, качественную сборку и оптимальные технические характеристики. Можно использовать для батарей с напряжением в 6В и 12В: для необслуживаемых аккумуляторов (MF, EFM), клапанных видов, стекловолоконных (AGM), гелиевых АКБ (AGM) и прочих видов. Для удобства работы с разными типами батарей реализовано 6 режимов работы. Еще одной особенностью продукта является 10-ступенчатый цикл, при помощи которого можно за один раз зарядить почти 100% от емкости аккумулятора. Управление этим изобретением осуществляется при помощи внутреннего микроконтроллера.

Плюсы:

• срок службы;
• простое управление;
• сфера эксплуатации;
• доступная стоимость.

Минусы:

Вымпел 57

Если вы не знаете, какое купить зарядное устройство для аккумулятора своего автомобиля, рекомендуем обратить внимание на компактную модель проверенную временем серии Вымпел 57. Небольшое ЗУ имеет жидкокристаллический экран, поддерживает регулировку тока (от 0,8 А до 20 А) и напряжения в диапазоне до 12В. Продукт российского производства обладает продолжительным сроком службы, а также широким набором параметров. Можно пользоваться как автоматическими, так и ручными настройками – это увеличивает сферу применения (для мотоциклов, автомобилей, скутеров и прочее). В силу поддержки комбинированного метода зарядки, вероятность перенапряжения сведена к минимуму.

Плюсы:

• защита от перенапряжения;
• автоматические настройки;
• управление силой тока;
• надежная конструкция.

Минусы:

• есть серии мощнее.

Bosch C3

Бесспорно, одним из самых надежных зарядных устройств для батареи 12В является модель Bosch C3, при помощи которой можно заряжать даже гелиевые аккумуляторы. Судя по отзывам покупателей, устройство обладает продолжительным сроком эксплуатации, одинаково хорошо справляется с зарядкой свинцовых, кальциевых и сурьмяных батарей. ЗУ ограничено током в размере 3,8А. Однако, из достоинств можно отметить небольшие размеры, высокую прочность и простое управление. Стоит отметить, что продукт одного из ведущих производителей зарядок для машин отлично работает при минусовой температуре окружающей среды. При этом нет необходимости переживать за перенапряжение.

Плюсы:

• надежная сборка;
• известный производитель;
• качество конструкции;
• простое управление;
• износостойкость.

Минусы:

• долго заряжает.

Hyundai HY 400

Лучшим зарядным устройством на 12В для автомобильных аккумуляторов 2021 года является модель Hyundai HY 400 (по мнению «ЦК»), при помощи которого можно восстанавливать батареи мотоциклов, снегоходов и легковых автомобилей. В состав конструкции входит встроенный микроконтроллер, при помощи которого можно настроить гибкие параметры зарядки. Следовательно, прибор обладает более широкой сферой применения, чем простые аналоги. В частности, есть возможность восстанавливать ресурс батареи, если она сломалась из-з сульфатации (режим десульфатации). В общей сложности реализовано 9 режимов работы, включая восстановление и быстрые алгоритмы зарядки АКБ. Стоит отметить наличие небольшого экрана, что упрощает процесс эксплуатации небольшого ЗУ для машин. Судя по комментариям покупателей, прибор отлично справляется с зарядом глубоко разряженных аккумуляторов.

Плюсы:

• режим десульфатации;
• наличие экрана;
• 9 режимов работы;
• компактные размеры;
• качество сборки.

Минусы:

Лучшие пуско-зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов

Мощности этого типа зарядок вполне хватает, чтобы не только зарядить, но и запустить полностью опустошенный двигатель. Очевидно, что в силу многозадачности такие изобретения стоят дороже аналогов. Более того, такие изобретения крупнее.

Аirline AJS-55-05

Пополняет рейтинг зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов 2021 года модель Аirline AJS-55-05 с гарантией на 1 год на разных случае дефектов и поломок. Пусковое ЗУ имеет прочный металлический корпус, обладающий продолжительным сроком службы. При этом низкая стоимость оборудования не помешала компании реализовать много полезных опций. В частности, реализовано несколько режимов работы, боковые охлаждающие окна, стрелочная индикация, шаговое переключение режимов. Инженеры известной компании установили много температурных режимов, компактную ручку, функцию гашения искр, индикатор ошибок. Есть термостат.

Плюсы:

• низкая стоимость;
• стрелочная индикация;
• несколько режимов работы;
• защита от перенапряжения;
• прочный корпус;
• есть термостат.

Минусы:

• невысокая мощность.

Fubag Force 1700

Если интересует премиальная зарядка для аккумулятора автомобиля с регулировкой тока заряда, рекомендуем обратить внимание на Fubag Force 1700 с 6 режимами работы и максимальным током пуска в 1500А. Действительно мощное пусковое зарядное устройство подходит для эксплуатации в любое время года. Можно использовать не только для легкового транспорта, но и грузовиков. Следовательно, это ПЗУ подходит для работы с напряжением в 12В и 24В. Из полезных моментов можно отметить наличие индикации зарядного тока, таймер времени, транспортировочные колеса (конструкция достаточно крупная), а также хорошее качество сборки. Вместе с тем, высокая производительность предусматривает и не низкий ценник.

Плюсы:

• подходит для фургонов;
• запас мощности;
• прочность сборки;
• есть колесика;
• поддержка 24В.

Минусы:

• завышенная стоимость;
• мало в продаже.

Elitech UPZ 30/120

Среди всего многообразия хороших пуско-зарядных устройств для машин сложно не заметить модель Elitech UPZ 30/120, которая выгодно выделяется на фоне аналогов доступной стоимостью, компактными размерами и оптимальными техническими характеристиками. Прибор подходит как для легкового транспорта, так и грузовиков (предусмотрена поддержка аккумуляторов в 24В). Максимальная сила пускового тока составляет 120А, что является неплохим показателем для сегмента этой техники. Из недостатков можно лишь отметить невозможность «заправки» щелочных батарей и отсутствие режима десульфатации, но, невзирая на это, техника полностью оправдывает свою стоимость. В частности, прибор поддерживает защиту от перезарядки, и имеет долговечную конструкцию.

Плюсы:

• сфера применения;
• хорошая защита;
• неплохая мощность;
• прочный корпус.

Минусы:

• не подходит для щелочных батарей.

Вымпел 90

Нет оснований сомневаться, что модель Вымпел 90 является одним из самых надежных и функциональных пусковых зарядных устройств для батарей с напряжением в 12В. Пусковой ток в этой модели при этом составляет 200А при формированном заряде в 25А. Необходимо отметить наличие двойной защиты от перегрева, включающей мини-вентилятор. Вдобавок, производителю удалось уместить важные детали в эргономичный корпус с небольшой, но удобной ручкой для транспортировки продукта. Инженеры компании, имеющей весомый опыт в производстве ПЗУ, позаботился о реализации ведущих схемотехнических решений, руководствуясь продвинутыми компонентами от надежных брендов с мировой известностью. Это говорит о безотказной работе техники на протяжении длительного периода времени.

Плюсы:

• сфера применения;
• дорогие детали;
• улучшенная эргономика;
• внешний вид;
• качество работы.

Минусы:

CTEK MXS 5.0

Лучшее пуско-зарядное устройство 2021 года для зарядки автомобилей – это модель CTEK MXS 5.0 с поддержкой режима десульфатации. Помимо возможности быстро зарядить АКБ с напряжением в 12В есть возможность еще и восстановить батарею от последствия сульфатации. Шведская компания позаботилась о гибком управлении продуктом, позволяя задавать тонкие настройки для работы с разными АКБ. Доступно 4 автоматические программы для работы с автомобильными батареями и аккумуляторами мотоциклов. К приятным сторонам продукции можно отнести отличную индикацию, а также информативное табло. Судя по отзывам автомобилистов, этот прибор отлично справляется с обслуживанием машин при низких температурах.

Плюсы:

• заряда в 8 этапов;
• десульфатация;
• сфера использования;
• качество конструкции;
• надежный производитель.

Минусы:

Как правильно выбрать зарядное устройство для АКБ?

Покупка современного прибора сразу же исключает массу вопросов, с которыми приходится сталкиваться. Если не знаете, как выбрать зарядное устройство для автомобиля, то обязательно смотрите аннотацию на предмет соответствия конкретно вашей батареи. Мы лишь рассмотрим основные параметры:

1. Заряд нестандартных батарей. Многие автомобилисты сталкиваются с необходимость выбора зарядки для кальциевых, AGM или GEL аккумуляторов. Нередко приходиться иметь дело с напряжением в 16,5В. Как говорилось ранее, для таких нестандартных задач нужно ориентироваться на программируемые модели, не забывая смотреть на аннотацию к зарядному устройству.
2. Режим десульфатации. Несомненно, это большой плюс. Он может быть реализован в качестве кнопки или алгоритма, но наличие режима указывает на возможность восстановления батареи.
3. Проверка работоспособности. Не секрет, что некоторые АКБ имеют защиту от воды, и конструкция корпуса в таких изобретениях не просматриваемая. Пользователю попросту не удается понять, какие проблемы возникли, чтобы как следует обслужить батарею. При этом не у каждого есть необходимые знания и опыт, чтобы определить причину при помощи мультиметра. Наличие функции работоспособности зарядки в этом случае позволит выполнить поставленную задачу без лишних хлопот: подключаем, и прибор покажет работоспособность банок.
4. Проверка емкости. Наличие этой опции указывает на возможность определить емкость, которую восстановил прибор в вашем АКБ. Очень полезная функция
5. Программируемый заряд. Как вы понимаете речь идет о современных моделях, которые позволяют задавать гибкие настройки – указывать время, в течение которого будет отдаваться одна мощь, после истечения которого, например, другая. Конечно же, автоматические решения таким функционалом не обладают.

Список вопросов, с которыми может столкнуться покупатель сегодня гораздо шире. Как говорилось ранее, важно убедиться в том, что прибор подходит под батарею вашего авто.

Что учесть при выборе автоматической зарядки?

Если решили выбрать автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, учтите, что такие изобретения, как правило, рассчитаны на средние АКБ свинцового типа. Другими словами, выбранная модель попросту может не подойти под ваш аккумулятор, ведь есть гелиевые, кальциевые и другие решения. В результате, заряд поступает, но не до конца, что приводит к преждевременному износу АКБ. Будьте внимательны. Убедитесь, что автомат подходит для вашей батареи!

Какое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора лучше купить в 2021 году?

Таким образом, мы не уделяли особого вниманию названию производителя той или иной разновидности ЗУ или ПЗУ по одной простой причине — их число растет, и качество то же. Если не знаете, какое купить зарядное устройство для автомобиля (с напряжением в 12 или 24В) советуем уделить больше внимание не столько производителю, сколько важным техническим аспектам и соответствию определенного продукта под нужды вашей батареи. Если коротко подвести итоги нашей публикации, лидеры следующие:

• Лучшее зарядное устройство с напряжением 12В – Hyundai HY 400;
• Хорошее ПЗУ для грузовых автомобилей – Fubag Force 1700;
• Сбалансированная модель по цене и качеству – Вымпел 90;
• Лучшее пуско-зарядное устройство с десульфатацией – CTEK MXS 5. 0.

Друзья, просим понимать, что это субъективное мнение, основанное на отзывах и важных аспектах, но мы не можем затронуть все вопросы, и рассмотреть топовые продукты под всевозможные батареи. Надеемся, эта публикация поможет вам самостоятельно сделать правильный выбор.

Гелиевые аккумуляторы — разрушение мифа

Вы собираетесь 

купить гелиевый аккумулятор? 

Кто-то сказал Вам, что гелиевые батареи – это новое слово в аккумуляторных технологиях?

Приготовтесь узнать всю правду о гелиевых аккумуляторах!

Нередко потребители, и даже некоторые «горе-продавцы» в силу своей технической неосведомленности (а вторые – однозначно в силу технической неграмотности и некомпетентности) называют гелевые аккумуляторы «гелиевыми». Это является заблуждением и ошибкой, поскольку газ Гелий (Не) не имеет ни малейшего отношения к аккумуляторной отрасли. «Гелиевых» аккумуляторов в природе вообще не существует!

Бывают «гелевые» аккумуляторные батареи (со сгущенным гелеобразным электролитом), которые входят в более широкий класс свинцово-кислотных герметизированных  необслуживаемых  клапанно-рекомбинационных аккумуляторов (VRLA). Этот класс аккумуляторов практически не выделяет газов (при правильной эксплуатации) и не требует принудительной вентиляции (могут эксплуатироваться даже в жилых помещениях).

«..сынок, деда Мороза не существууует!…»

Нередко пользователи ошибочно называют весь этот класс аккумуляторов гелевыми (или же «гелиевыми») – так сложилось исторически, поскольку гелевые аккумуляторы были разработаны несколько раньше, чем AGM (так называется другой, более распространенный подкласс – с жидким электролитом, абсорбированном в пористом капиллярном сепараторе).

Пластины у обоих подклассов одинаковые, однако физическая природа рекомбинации (благодаря чему достигается герметичность и необслуживаемость) разная. В силу разной физики процессов АGM аккумуляторы позволяют развивать большие, чем гелевые, токи разряда и заряда, особенно в толчковых режимах, менее критичны к условиям заряда, не боятся кратковременного короткого замыкания (гелевые при КЗ выходят из строя мгновенно), короче – «дуракоустойчивы». Это и обусловило более широкое применение АGM аккумуляторов. Гелевые же аккумуляторы целесообразно применять лишь там, где их единственное достоинство – несколько больший ресурс в циклическом режиме – востребовано (например, в системах автономного питания на солнечных батареях). В большинстве других приложений (телекоммуникации, энергетика, UPS,  и пр., где применяется режим буферного подзаряда с редкими разрядами), гелевые аккумуляторы почти не применяются, или применяются все реже. Гелевые аккумуляторы, к тому же, дороже, нежели AGM.

Так же выдумкой является термин «мультигелевый аккумулятор». Продавцы подобной продукции утверждают, что в «мультигелевых» аккумуляторах соединены обе технологии: AGM и гелевая. Тем не менее, объяснить, как это работает, и как могут быть совмещены в одном аккумуляторе две совершенно разных по своей природе конструкции, никто из них не может. «Мультигелевый» аккумулятор – это такой же абсурд, как и «безалкогольная водка». К тому же стоимость таких «мульти»-приспособлений подозрительно низкая: порой, до двух раз дешевле, нежели у хороших AGM-аккумуляторов. Поэтому ни в коем случае не ведитесь на подобные завлекухи, чтобы потом не сожалеть о выброшеных на ветер деньгах! Ведь, согласитесь, если хочется выпить – то лучше хорошей водки, а если утолить жажду – то лучше уж чистой воды.

ВНИМАНИЕ! ВАЖНО!

Компания «Пульсар Лимитед» предлагает выгодную альтернативу гелевым аккумуляторам – современные высококачественные аккумуляторы AGM нового поколения EverExceed ST с вдвое увеличенным циклическим ресурсом (до 600 циклов глубокого 100% разряда!), отменными разрядными характеристиками и другими существенными достоинствами, о которых Вы можете прочитать, нажав на соответствующую ссылку.

 

	AGM	GEL
Условия заряда/разряда	Более высокие токи разряда/заряда, умеренные требования к качеству зарядного напряжения (стабильность, пульсации).	Критичны даже кратковременные КЗ. Развиваемые токи – до 40% меньше, чем у AGM. Гелевые батареи очень чувствительны к качеству зарядки.
Срок службы	Срок службы (в буферном режиме) блочных AGM батарей емкостью 33 – 250 Ач обычно равняется 10-12 годам.	Срок службы (при соблюдении всех правил и эксплуатационных требований, прежде всего к зарядке) аналогичен AGM батареям.
Сфера прменения	Широкая сфера применения: от бытовых устройств до больших промышленных нужд.	Применяются в системах с регулярным и продолжительным (слаботочным) разрядом, но где обеспечено повышенное качество заряда.
Циклический ресурс	В серии аккумуляторов EverExceed Standard Range (ST) циклический ресурс увеличен до 600(!) циклов глубокого разряда, что возводит их практически на один уровень со многими гелевыми аккумуляторами. Но большинство же обычных AGM батарей имеют ресурс всего в 250-280 циклов.	Высокий циклический ресурс: 500-600 циклов. (Для OPzV – до 1500 циклов.)
Цена	AGM аккумуляторы – разумный ценовой вариант для большинства сфер применения.	В силу дороговизны материалов и методов производства, гелевые аккумуляторы зачастую дороже своих AGM-собратьев на 25-35% .

 

В итоге, параметры батарей AGM превосходят параметры батарей типа Gel почти по всем категориям: разрядные характеристики, требования к условиям зарядки, размер, безопасность, срок службы, широта сфер применения, цена.

Аккумуляторы Topla — одни из самых известных и востребованных автомобильных источников питания, поставляемых сегодня на российский рынок. Эти энергоемкие высокотехнологичные батареи, отличающиеся, к тому же, своей непревзойденной надежностью, производятся на одном из крупнейших профильных предприятий Европы – аккумуляторном заводе TAB Tovarna akumulatorskih baterij d.d., расположенном в местечке Межица (Словения).

Среди российских автомобилистов аккумуляторный бренд Topla не просто известен – он уже давно приобрел заслуженную популярность, и это вполне объяснимо, поскольку в нашу страну Topla поставляется уже более 20 лет. Успешному продвижению бренда в России способствует неизменно высокое качество сборки аккумуляторов Topla, их привлекательная цена, а также большой ассортимент спецификаций (от 35 до 225 Ач), что позволяет подобрать нужный источник питания практически для любого автомобиля.

В числе главных достоинств аккумуляторов Topla эксперты отмечают их высокую эксплуатационную надежность, а также высокие пусковые токи, на 20-30% превышающие показатели обычных батарей той же емкости. Этот неоспоримый факт неоднократно был подтвержден результатами экспертиз, проведенных такими авторитетными автомобильными журналами, как «Автовзгляд», «За рулем», «АвтоМир» и др.

Отмеченные показатели, в частности, повышенные пусковые токи, выгодно отличают продукцию марки Topla от большинства отечественных и зарубежных аналогов. Действительно, чем больше пусковой ток, тем легче осуществляется холодный запуск двигателя, особенно на морозе. Сказанное весьма актуально для многих регионов России, отличающихся суровыми зимними условиями эксплуатации.

В настоящее время под маркой Topla производится широкий ассортимент свинцово-кислотных автомобильных стартерных аккумуляторов различных типов и спецификаций, представленных популярными линейками Topla Start, Topla Energy, Topla Тор, Topla EFB Stop&Go, Topla Тор AGM и т.д.. Все перечисленные линейки фирменных батарей, представленные десятками самых различных модификаций, поставляются и в нашу страну. Приобрести их можно в специализированных магазинах российских дилеров Topla.

Какой аккумулятор лучше выбирать для езды в сибирских условиях

Выбирая автомобильные аккумуляторы, приходится учитывать множество параметров. И если вы живете в Сибири, нельзя забывать про долгую, холодную зиму. Разницу между зимней и летней резиной автолюбители давно уяснили, а то, что в Сибири стоит купить аккумулятор для зимы, понятно далеко не всем.

Автомобильные аккумуляторы отличаются двумя основными параметрами: емкостью батареи и пусковым током. Казалось бы, завод-изготовитель гарантирует, что, купив аккумулятор с заданными параметрами, вы всегда сможете завести автомобиль с его помощью. Как бы не так: емкость батареи и пусковой ток всегда измеряются при плюсовой температуре, поэтому, когда автомобильный аккумулятор попадает на мороз, он ведет себя непредсказуемо.

Есть только один параметр, который измеряется при минусовой температуре: это ток холодного пуска, который замеряют тремя разными способами при -18 оС. Когда двигатель не заводится, это означает одно: нагрузочная способность автомобильного аккумулятора не удовлетворяет требованиям стартера. Помимо стартера нагрузку на аккумулятор создают двигатель и коробка передач, а когда в холодную погоду вязкость масла в картере повышается, требуется гораздо большее усилие, чтобы запустить двигатель. Именно поэтому стоит знать, какой аккумулятор лучше выбирать для езды в сибирских условиях.

Лучшие автомобильные аккумуляторы для зимы

Как показывает практика, автомобильные аккумуляторы популярных брендов, производимые в Европе, не очень хорошо показывают себя в сибирскую зиму. Многие российские автолюбители предпочитают купить аккумулятор отечественного производства или восточноевропейских марок.

Свирские аккумуляторы «Зверь» возглавляют многие рейтинги автомобильных аккумуляторов для зимы. Современная гибридная технология в сочетании с примененной формулой SiO2 делает АКБ устойчивыми к низким температурам до -40 оС и позволяет не только заводить двигатель, но и включать обогрев стекол и сидений.

АКБ «Тюмень» относятся к более бюджетной категории, но результаты показывают очень хорошие, позволяя заводить в холоде даже капризные автомобили.

Из аккумуляторов импортного производства заслуженной популярностью пользуется Varta – аккумуляторы этой марки стабильно обеспечивают пусковой ток не менее десятикратного значения емкости.

В последние годы и немецкий Bosch стал уделять «зимним» параметрам АКБ особое внимание, что привело к появлению в их линейке достаточно надежных моделей для зимы. В целом у автолюбителя достаточно широкий выбор в разных ценовых категориях – в магазинах АЦ «Медведь» всегда можно найти модели АКБ, надежно работающие зимой. Какой аккумулятор лучше, решать вам – главное, чтобы он никогда вас не подводил.

Ул. Большевистская, 177/1
8 (383) 319-10-40

 

Источник фото: © depositphotos.com/ sir_nength99

 

---

60 Ампер, 55, 100, 75, 90, 95,65 Ач

Все емкости аккумуляторов для легковых автомобилей: 60 Ампер, 100, 55, 90, 75, 70, 65, 40, 110, 62 А/ч и другие

 

Аккумуляторные батареи для легковых автомобилей представлены десятками производителей, каждый из которых предлагает десятки вариантов моделей аккумуляторов. Аккумуляторы для легковых автомобилей объединяют в серии или линейки, в соответствии с их характеристиками. Это делается для более удобного поиска устройства и выбора оптимального варианта для каждого конкретного автомобиля и доставки его в любой район Киева, Одессы, Харькова, Днепропетровска, Кривого Рога, Полтавы, Ровно, Сумы, Чернигова, Черкасс, Черновцов, Николаева, Херсона, Ивано-Франковска, Хмельницкого, Кропивницкого, Донецкой и Луганской области.

Аккумуляторы для легковых автомобилей имеют ряд особенностей, на требующих внимания со стороны водителя. Кроме технических показателей, эти характеристики напрямую влияют на цену. Основными параметрами для аккумуляторной батареи являются:

• Емкость – показывает количество часов, в течение которых аккумулятор может обеспечивать энергией агрегаты автомобиля. Минимальная емкость аккумуляторов для легковых автомобилей это 40-45 Ah, а максимальная – 100-105 Ah.

• Полярность – зависит от расположения клемм и может быть прямой или обратной.

• Сила пускового тока – прямо пропорционально зависит от емкости батареи и отображает мощность электрического импульса. Может быть от 360 и до 900 ампер.

По типу электролита аккумуляторы для легковых автомобилей разделяют на: жидкие свинцово-кислотные, сухие с технологией AGM и смешанные гелевые аккумуляторы.

Первый вид является наиболее распространенным и подходит для всех автомобилей эконом и стандарт-класса. Для более дорогих легковых авто лучше выбрать батареи с абсорбированным электролитом AGM. Гибридные аккумуляторы нечасто встречаются на рынке.

Чтобы выгодно купить автомобильный аккумулятор, максимально соответствующий требованиям автомобиля и не переплатить за лишние параметры, следует определить уровень потребления энергии авто.  Легковые автомобили по этому показателю бывают трех типов:

• Легковые автомобили с низким уровнем потребления энергии. Имеют небольшой объем двигателя и ограниченное количество только самой необходимой бортовой электроники. Таким машинам подойдут малоемкостные аккумуляторы (40-52 Ah).

• Легковые авто со стандартным уровнем потребления энергии. Оснащены более мощными двигателями и комплектуются дополнительными электрическими устройствами и внутренними системами, а также автомобили работающие на дизельном топливе. Для таких моделей необходимы аккумуляторы со средними показателями емкости (54-70 Ah).

• Легковые машины с высоким уровнем потребления энергии. Машины бизнес и премиум-классов, с большими мощными двигателями. Такие автомобили имеют множество внутренних систем, требующих постоянного источника энергия: климат-контроль, кондиционеры, всевозможные датчики состояния авто, системы “start/stop”, ABS, EBD и многие другие. Такие машины нуждаются в мощных устройствах, с большой емкостью (74-105 Ah).

9 лучших автомобильных аккумуляторов, рекомендованных экспертами

любезно

Независимо от того, является ли ваша машина электрической, с двигателем внутреннего сгорания или с дистанционным управлением, в ней будет аккумулятор. Здесь мы сосредоточимся на внутреннем сгорании и на том, что вам нужно знать перед покупкой.

Есть два типа аккумуляторов: свинцово-кислотные и абсорбированные стекломаты (AGM). Свинцово-кислотные батареи — это устаревшая технология — вам больше не нужно заправлять их дистиллированной водой, — в то время как AGM являются современными и подходят для автомобилей с более совершенными электрическими системами.Вы можете заменить батарею AGM на автомобиль со свинцово-кислотным аккумулятором, но не наоборот.

Свинцово-кислотные батареи дешевле, но они не будут держать заряд так долго, как AGM. Согласно Consumer Reports , AGM-батареи на 40-100% дороже свинцово-кислотных, но лучше переносят разряд. (Они лучше всего подходят, если ваш автомобиль простаивает более длительное время.) Они также лучше подходят для автомобилей с мощными стереосистемами или другими дополнительными электрическими устройствами.

Оба типа бывают разных размеров; Расположение терминалов варьируется сверху вниз.В некоторых батареях есть и то, и другое. Убедитесь, что ваш размер соответствует батарее автомобиля, который вы заменяете, независимо от типа. Средний срок службы аккумулятора The Family Handyman составляет от четырех до шести лет.

Согласно AutoGuide , две основные характеристики, на которые следует обратить внимание, — это ток холодного пуска и резервная мощность. CCA измеряет, насколько хорошо батарея может запускаться в холодную погоду — что более важно для покупателей в северных штатах — в то время как резервная емкость — это время, в течение которого батарея может работать в случае выхода из строя вашей системы зарядки.Вы также должны увидеть на этикетке батарейки рекламируемые токи запуска. Разница между током пуска и током холодного пуска заключается в том, что ток пуска измеряется при 32 градусах по Фаренгейту, а ток холодного пуска измеряется при нулевом градусе Фаренгейта.

Этот список составлен на основе лучших аккумуляторов из вышеперечисленных источников; мы надеемся, что вы найдете что-то для каждого. Только не забудьте проверить свои размеры и требования!

---

Реклама — продолжить чтение ниже

Аккумулятор Optima RedTop

Эта батарея Optima имеет 800 ампер холодного пуска и резервную емкость 100 минут.Optima утверждает, что он устойчив к вибрации и влагозащищен, поэтому его можно установить практически в любом положении.

Аккумулятор ACDelco 94R AGM

Эта батарея AGM имеет 850 ампер холодного пуска и 140 минут резервного питания. Качественная циркуляция кислоты помогает аккумулятору оставаться прохладным и продлевать срок его службы.

Аккумулятор Tough Max, протестированный компанией Motorcraft

Свинцово-кислотная батарея Tested Tough Max имеет клеммы только сверху, но обеспечивает ток в 850 ампер при холодном пуске.У него очень сильный резерв — 150 минут. Аккумуляторы Motorcraft подходят для автомобилей Ford, Lincoln и Mercury.

Аккумулятор XS Power D3400

Этот дорогой аккумулятор от XS Power может быть установлен в любом положении и защищен от проливания. Он разработан для установки в большинстве автомобилей, грузовиков и морских судов. Эта батарея не рекламирует ток холодного пуска, но выдает 1000 ампер пуска при 32 градусах.

Аккумулятор Champion AGM

Батарея Champion AGM этого размера имеет 48-месячную гарантию на бесплатную замену, 1000 ампер запуска и 850 ампер холодного запуска. Его резервная емкость составляет 140 минут.

Optima YellowTop аккумулятор

Этот YellowTop имеет 750 ампер холодного пуска и 120 минут резервного питания. Как и RedTop, этот аккумулятор устойчив к вибрации.Он имеет как передние, так и боковые стойки и весит 43 фунта.

Аккумулятор DieHard Platinum AGM

Этот DieHard имеет номинальный ток холодного пуска 740 и 115 минут резервного времени. Эта модель AGM имеет более высокую вибростойкость и служит дольше, чем стандартные заливные (свинцово-кислотные) батареи.

Аккумулятор Odyssey Drycell

Эта батарея Odyssey AGM имеет 135 минут резерва и 850 ампер холодного пуска при нулевом градусе и 1050 ампер пуска при 32 градусах.Он имеет как верхние, так и боковые выводы.

Аккумулятор Super Start Extreme

Эта батарея имеет верхние стойки, 850 ампер холодного пуска и 150 минут резервного времени. Он поставляется с 36-месячной гарантией и разработан, чтобы выдерживать суровые температуры.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

лучших автомобильных аккумуляторов на 2021 год

Аккумуляторы для легковых, грузовых автомобилей и внедорожников обычно служат от 3 до 5 лет, но они постепенно изнашиваются и теряют зарядную емкость, пока не станет достаточно заряда для запуска двигателя. Причин

много. …Подробнее

Аккумуляторы для легковых, грузовых автомобилей и внедорожников обычно служат от 3 до 5 лет, но они постепенно изнашиваются и теряют зарядную емкость, пока не станет достаточно заряда для запуска двигателя. Существует множество причин, по которым батареи портятся, вибрация от неровных дорог или незакрепленного оборудования, неисправная система зарядки, частота вождения автомобиля и даже экстремальные температуры и влажность могут нанести им серьезный ущерб. Аккумуляторы в транспортных средствах, которые используются исключительно для коротких поездок, могут не иметь возможности полностью перезарядиться, и, как многие водители, путешествующие в офис, узнали в 2020 году, аккумуляторы в транспортных средствах, припаркованных на длительное время, будут естественным образом разряжаться.

Владельцам автомобилей следует периодически проверять состояние аккумулятора. По прошествии трех лет лучше всего тестировать его не реже одного раза в год. При каждой замене масла рекомендуется проводить общий осмотр аккумулятора и его разъемов. Если проверка автомобильного аккумулятора покажет его износ, или если фары или электронные устройства вашего автомобиля показывают признаки старения, например тусклые, возможно, пришло время заменить.

Верным признаком неисправности является то, что ваша машина медленно заводится или заводится с трудом. Аккумулятор питает стартер, который должен проворачивать двигатель против сжатия в поршнях, что требует большой мощности, особенно в автомобилях с дизельными двигателями.Изношенные батареи могут временно восстановиться после запуска от внешнего источника, но батарея, для которой требуется более одного запуска от внешнего источника в течение месяца регулярного вождения, разряжается.

Не рискуйте. Скромная стоимость замены аккумулятора стоит того, чтобы избежать стресса, вызванного поломкой на обочине дороги или на парковке. Аккумуляторы для легковых и грузовых автомобилей представляют собой либо обычные свинцово-кислотные, либо более совершенные аккумуляторы AGM, обычно встречающиеся в транспортных средствах, оборудованных системами остановки и запуска двигателя. Если вы не уверены в размере, номинальном токе в ампер-часах или токе холодного пуска, необходимом для вашего автомобиля, проверьте этикетку на имеющейся батарее или обратитесь к руководству пользователя вашего производителя.В этой статье вы найдете шесть лучших автомобильных аккумуляторов, которые помогут вам заряжаться в дороге.

Читать меньше

ТОП-10 мировых производителей аккумуляторов для электромобилей

С ростом интереса потребителей к электромобилям рынок литий-ионных аккумуляторов для электромобилей в настоящее время составляет 27 миллиардов долларов в год.

По мнению отраслевых экспертов, высокий спрос увеличил прибыль производителей аккумуляторов и привел к жесткой конкуренции на рынке.А к 2027 году рынок может вырасти до 127 миллиардов долларов, поскольку потребители будут выбирать более доступные электромобили.

Азиатские электростанции по производству аккумуляторов

Помимо того, что Азия является центром производства автомобильных запчастей, она быстро становится центром инноваций в аккумуляторном секторе.

Неудивительно, что все 10 ведущих производителей аккумуляторов для электромобилей по доле рынка расположены в азиатских странах, но сосредоточены в Китае, Японии и Южной Корее.

Рейтинг	Компания	2021 Доля рынка	Страна
# 1	CATL	32.5%	Китай 🇨🇳
# 2	LG Energy Solution	21,5%	Корея 🇰🇷
# 3	Panasonic	14,7%	Япония 🇯🇵
# 4	BYD	6.9%	Китай 🇨🇳
# 5	Samsung SDI	5,4%	Корея 🇰🇷
# 6	SK Innovation	5,1%	Корея 🇰🇷
# 7	CALB	2.7%	Китай 🇨🇳
# 8	AESC	2,0%	Япония 🇯🇵
# 9	Guoxuan	2,0%	Китай 🇨🇳
# 10	PEVE	1,3%	Япония 🇯🇵
н / д	Другое	6,1%	ROW

Согласно данным SNE Research, на долю трех крупнейших производителей аккумуляторов — CATL, LG и Panasonic — приходится почти 70% рынка производства аккумуляторов для электромобилей.

Китайское доминирование

Компания Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), расположенная в прибрежном городе Китая Ниндэ, известном своими чайными плантациями, менее чем за 10 лет превратилась в крупнейшую в мире группу производителей аккумуляторов.

Китайская компания поставляет литий-фосфатные батареи (LFP) для Tesla, Peugeot, Hyundai, Honda, BMW, Toyota, Volkswagen и Volvo, а акции компании выросли на 160% в 2020 году, подняв рыночную капитализацию CATL почти до 186 миллиардов долларов.

CATL насчитывает девять человек в списке миллиардеров Forbes. Его основатель Цзэн Юйцюнь, родившийся в бедной деревне в 1968 году во время китайской культурной революции, сейчас стоит почти столько же, сколько основатель Alibaba Джек Ма.

В Китае также находится четвертый по величине производитель аккумуляторов — BYD, поддерживаемый Уорреном Баффетом.

Конкуренция за CATL за пределами Китая

За пределами Китая CATL сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны признанных игроков LG и Panasonic, занимающих соответственно второе и третье места в нашем рейтинге.

Компания Panasonic с более чем 100-летней историей покупает аккумуляторы Tesla и Toyota. Чехлы LG используются в электромобилях Jaguar, Audi, Porsche, Ford и GM.

Планы США и Европы по производству аккумуляторов

Стратегия президента Джо Байдена по превращению Соединенных Штатов в электростанцию ​​электромобилей включает в себя увеличение внутреннего производства аккумуляторов. Европейские страны также стремятся сократить десятилетия растущей зависимости от Китая.

По мере ускорения темпов развития западных стран ожидается появление новых игроков.

Множество аккумуляторных технологий следующего поколения уже разрабатывается американскими компаниями, включая Ionic Materials, QuantumScape, Sila Nanotechnologies, Sion Power и Sionic Energy.

В любом направлении, в котором движется рынок, безусловно, для производителей аккумуляторов прогноз радужный.

Визуализация мировой добычи золота по странам в 2020 г.

10 ведущих золотодобывающих компаний мира

В отличие от бумажных денег или многих других видов активов, золото сохраняло свою ценность на протяжении веков.

Впервые использованный культурами современной Восточной Европы в г. 4 000 г. до н.э. для изготовления декоративных предметов, сегодня металл представляет собой глобальный бизнес, ведущий свою деятельность на всех континентах, кроме Антарктиды.

В отрасли доминирует избранная группа крупных компаний.

В совокупности 10 ведущих золотодобытчиков мира произвели в 2020 году 27,48 млн унций (млн унций) на сумму примерно долл. США 48 млрд , согласно данным Mining Intelligence.

Ведущий в Северной Америке

На уровне страны Китай является крупнейшим производителем в мире, на его долю приходится около 11% от общего мирового производства.

Однако среди майнеров нет ни одной китайской компании.

Рейтинг	Компания	Штаб-квартира	Страна	2020 Производство (млн унций)
1	Ньюмонт	Денвер	США 🇺🇸	5,88
2	Barrick Gold	Toronto	Canada 🇨🇦	4.84
3	Полюс	Москва	Россия 🇷🇺	2.87
4	AngloGold Ashanti	Йоханнесбург	Южная Африка 🇿🇦	2,81
5	Kinross Gold	Toronto	Canada 🇨🇦	2.38
6	Gold Fields	Йоханнесбург	Южная Африка 🇿🇦	2,13
7	Ньюкрест Майнинг	Мельбурн	Австралия 🇦🇺	2.06
8	Agnico Eagle	Toronto	Canada 🇨🇦	1,73
9	Полиметалл Интернэшнл	Санкт-Петербург	Россия 🇷🇺	1,40
10	Harmony Gold	Йоханнесбург	Южная Африка 🇿🇦	1,38

В верхней части списка золотодобывающих компаний Ньюмонт из Колорадо владеет рудниками в Неваде, Колорадо, Онтарио, Квебеке, Мексике, Доминиканской Республике, Австралии, Гане, Аргентине, Перу и Суринаме.

Как единственная американская компания в списке, Newmont производит 21% желтого металла, разлитого ведущими компаниями.

Канада, известная своей горнодобывающей промышленностью, включает в себя три компании; Barrick Gold, Kinross Gold и Agnico Eagle, вместе производящие 32%.

Россия, которая, как ожидается, станет крупнейшим производителем в мире к 2029 году, в рейтинге входят две компании. Вместе Полюс и Полиметалл представляют 15% добычи крупнейших горнодобывающих компаний.

На 10 крупнейших игроков приходится ~ 22% от общей доли рынка, которая, как ожидается, будет расти в связи с активизацией слияний и поглощений.

Богатство и роскошь

Спустя шесть с половиной тысяч лет после его открытия более 90% ежегодно добываемого золота предназначено для изготовления ювелирных изделий, слитков и монет.

• Ювелирные изделия: 36.83%,
• Инвестиции: 46,64%,
• Центральные банки: 8,58%,
• Технологии: 7,95%

Металл также используется в стоматологии, так как это лучший материал для пломб и коронок, так как он легко вставляется и не вступает в реакцию с человеческим телом.

Золотое будущее

По данным Всемирного совета по золоту, в 2020 году мировое производство упало на 1%, что является первым спадом за десятилетие.

Некоторые аналитики утверждают, что мир достиг «пика золота» — это означает, что максимальная скорость добычи миновала, и производство металла будет продолжать падать до тех пор, пока, в конце концов, его добыча полностью не прекратится.

Спрос, однако, не показывает никаких признаков снижения, поскольку золотой металл остается твердым синонимом безопасности, стабильности и долговечности.

10 ведущих производителей аккумуляторов для электромобилей

В то время как все это происходит, автономные ведомые истребителя устанавливают специальную широкополосную ячеистую сеть связи, которая преодолевает помехи за счет использования незаглушенных частот, агрегации сигналов по разным радиоканалам и быстрого переключения между разными каналами. Через самоорганизующуюся сеть узлов связи пилотируемый истребитель в воздухе соединяется с наземным спецназом.

Как только сеть установлена, солдаты начинают в реальном времени передавать видео артиллерийских ракет, перевозимых в здания.Истребитель действует как базовая станция, соединяя летающую ячеистую сеть БПЛА с сетью военных и коммерческих спутников, доступной для командиров во всем мире. Процессоры, распределенные между пилотируемыми и непилотируемыми самолетами, обрабатывают данные, а алгоритмы искусственного интеллекта (ИИ) обнаруживают цели и идентифицируют оружие в прямой видеотрансляции, просматриваемой командирами.

Внезапно пилот видит мигающую точку на дальнем горизонте через свой вмонтированный в шлем дисплей.Мгновенно двое из четырех товарищей по команде отворачиваются к месту, обозначенному вспышкой. Шлем освещает траекторию полета к точке, и пилот получает новые приказы, которые прокручиваются по дисплею: ​​

Новый приоритет: ПОИСК И СПАСЕНИЕ

Сбитый пилот, 121 миля к северо-западу от

Выполнить разведку и поиск в сети, обеспечить прикрытие с воздуха

Два летящих впереди БПЛА начинают координировать действия, чтобы определить местонахождение вражеских сил в непосредственной близости от сбитого самолета.Спасательный вертолет ВМС и судно медицинского обеспечения уже находятся в пути . Между тем, когда истребитель уносится с новой миссией, два других БПЛА, поддерживающих отряд спецназа, меняют конфигурацию своей сети, чтобы напрямую подключаться к спутниковым сетям, которые теперь выполняют роль базовой станции, которую раньше выполнял истребитель. Прямая трансляция видео идет непрерывно. Реконфигурация происходит быстро и без вмешательства человека.

Война всегда велась на границе хаоса и порядка. Стратеги давно пытались подавить хаос и навести порядок с помощью разведки, связи, командования и контроля. Самое мощное оружие бесполезно, не зная, куда его целить. Самый тщательно разработанный план ни к чему не приведет, если он основан на плохом интеллекте. И лучший интеллект ничего не стоит, если он приходит слишком поздно. Неудивительно, что за последние два столетия, когда стали доступны такие технологии, как фотография, электронная связь и вычислительная техника, они быстро стали использоваться в военных операциях и часто усиливались за счет целевых оборонных НИОКР.

Следующий ключевой фактор — пятое поколение ( 5G) беспроводная связь. США, Европа, Китай и Россия в настоящее время интегрируют технологии 5G в свои военные сети. Это масштабные и сложные проекты, и несколько различных стратегий уже становятся очевидными.

В Lockheed Martin, мы совершенствуем стандартные технологии 5G для подключения множества платформ и сетей, которые используются различными подразделениями вооруженных сил. Мы называем это нашим 5G.Инициатива MIL. Ранее в этом году в двух проектах, названных Hydra и HiveStar, мы продемонстрировали осуществимость ключевых аспектов этой инициативы. Hydra дала обнадеживающие результаты в решении проблемы совместимости, а HiveStar показал, что можно быстро построить в зоне без существующей инфраструктуры высокомобильную и в то же время способную сеть 5G, которая потребуется на поле боя.

В новой работе использован необычный подход. Это сотрудничество с коммерческой промышленностью, в котором технология передается от гражданского сектора к военному, а не наоборот.Радары, ракетная техника и ядерная энергия зародились в военных лабораториях, и потребовались годы, а то и поколения, чтобы эти технологии проникли в потребительские товары. Но сегодня для фундаментальных технологий, таких как вычисления и связь, масштабы развития частного сектора все больше выходят за рамки ресурсов даже крупнейших национальных оборонных ведомств. Для развертывания сетей, которые являются достаточно быстрыми, адаптивными, маневренными и совместимыми, у боевиков теперь мало альтернативы, кроме как использовать коммерческие разработки.

Поэтому неудивительно, что Министерство обороны США в рамках инициативы, названной От 5G до NextG и различных дополнительных инвестиций отдельных вооруженных сил было выделено более 2 миллиардов долларов США на продвижение коммерческих исследований 5G и проведение испытаний и экспериментов для адаптации результатов для военных целей.

Чтобы понять значение такого сдвига, подумайте, как Соединенные Штаты дошли до этого момента. В конфликтах 18 века, таких как Во время войны за независимость единственными датчиками поля боя были человеческие глаза и уши.Связь на расстоянии могла длиться несколько дней и могла быть прервана, если посланники, на которых она полагалась, были схвачены или убиты. Тактические решения на поле боя сигнализировались флагами или бегунами, чтобы начать маневры или атаки.

К началу Второй мировой войны у комбатантов были радары, самолеты и радио, чтобы обнаруживать вражеские самолеты и бомбардировщики на расстоянии до 80 миль впереди. Они могли общаться за сотни миль и в считанные минуты подготовить средства ПВО и направить эскадрильи истребителей-перехватчиков. Фоторазведка может дать неоценимую информацию, но в часы или дни, а не секунды.

Сегодня поле боя находится под усиленным наблюдением. Есть бесчисленное множество датчиков на суше, на море, в воздухе, в космосе и даже в киберпространстве. Реактивные истребители, такие как F-35, могут действовать как центры обработки информации в небе, чтобы объединить все эти данные в единую интегрированную картину поля боя, а затем поделиться этой картиной с военными истребителями и лицами, принимающими решения, которые, таким образом, могут выполнять командование и управление в режиме, близком к реальному времени.

По крайней мере, это цель. Реальность часто не оправдывает ожиданий.Сети, которые объединяют все эти датчики, представляют собой лоскутное одеяло. Некоторые из них работают над гражданской коммерческой инфраструктурой, другие — военными, а среди военных разные требования различных отраслей и другие факторы способствовали появлению набора высокопроизводительных, но в значительной степени несовместимых протоколов связи. Сообщения могут не распространяться по этим сетям быстро или вообще не распространяться.

Вот почему это проблема. Скажем, F-35 обнаруживает приближающуюся баллистическую ракету.Самолет может отслеживать ракету в режиме реального времени. Но сегодня, возможно, не удастся передать эти данные слежения до противоракетных батарей, чтобы они успели сбить снаряд. Именно на такие возможности и нацелена инициатива 5G.MIL.

Есть и более широкие цели, потому что будущие поля битвы будут усложнять игру. Помимо оружия, платформ и снаряжения, отдельные люди будут оснащены подключенными к сети датчиками, отслеживающими их местоположение, подверженность биохимическим или радиоактивным опасностям и физическое состояние.Для соединения всех этих элементов потребуются глобальные ячеистые сети из тысяч узлов, включая спутники в космосе. Сети должны будут учесть гиперзвуковые системы, движущиеся со скоростью, в пять раз превышающей скорость звука, а также способны контролировать или запускать кибератаки, средства радиоэлектронной борьбы и противодействия, а также оружие направленной энергии.

Такие технологии коренным образом изменят характер и скорость войны и потребуют вездесущей магистрали связи для управления возможностями на всем поле боя.Огромный спектр скоординированных действий, объем активов, сложность их взаимодействия и их глобальное распространение быстро превзойдут вычислительные и сетевые возможности, которые у нас есть сегодня. Время от наблюдения до принятия решения до действия будет измеряться в миллисекундах: когда маневрирующая гиперзвуковая платформа движется со скоростью более 3,5 километров в секунду, знание ее местоположения даже секунду назад может оказаться малопригодным для системы, предназначенной для ее отслеживания.

Наш 5G.MIL Vision имеет два дополнительных элемента. Одним из примеров является начальный сценарий этой статьи: быстрое, разовое создание безопасных локальных сетей на основе технологии 5G. Цель здесь состоит в том, чтобы позволить войскам получать данные датчиков с любой платформы в театре и сделать их доступными для любого стрелка, независимо от того, как платформа и стрелок подключаются к сети.

Локхид Мартин

Самолеты, корабли, спутники, танки или даже отдельные солдаты могут подключать свои датчики к защищенной сети 5G через специально модифицированные базовые станции 5G.Как и коммерческие базовые станции 5G, эти гибридные базовые станции могут обрабатывать коммерческий сотовый трафик 5G и 4G LTE. Они также могли обмениваться данными через военные тактические связи и системы связи. В любом случае эти соединения на поле боя будут иметь форму защищенных ячеистых сетей. В этом типе сети узлы обладают интеллектом, который позволяет им напрямую подключаться друг к другу для самоорганизации и самонастройки в сети, а затем совместно управлять потоком данных.

Внутри гибридной базовой станции будет ряд систем, называемых тактическими шлюзами, которые позволяют базовой станции работать с различными протоколами военной связи.Такие шлюзы уже существуют: они состоят из аппаратного и программного обеспечения, основанного на предписанных военными стандартах открытой архитектуры, которые позволяют платформе, такой как истребитель, изготовленный одним подрядчиком, связываться, скажем, с ракетной батареей, изготовленной другим поставщиком.

Второй элемент Видение 5G.MIL предполагает подключение этих локальных ячеистых сетей к глобальной сети Интернет. Такое соединение между локальной сетью и Интернетом называется транзитным рейсом. В нашем случае связь может быть на земле или в космосе, между гражданскими и военными спутниками.Полученные в результате глобальные транспортные сети, состоящие из гражданской инфраструктуры, военных активов или их сочетания, по сути, создадут программно определяемую виртуальную глобальную сеть защиты.

Программно определяемый аспект важен, потому что он позволяет реконфигурировать сети — автоматически — на лету. Сейчас это огромная проблема, но она критически важна, потому что это обеспечит гибкость, необходимую для решения острых проблем войны. В какой-то момент вам может потребоваться огромная пропускная способность видео в определенной области; в следующем вам может потребоваться передать огромное количество данных таргетинга.В качестве альтернативы для разных потоков данных могут потребоваться разные уровни шифрования. Все это стало бы возможным благодаря автоматически реконфигурируемым программно-определяемым сетям.

Военное преимущество будет заключаться в том, что программное обеспечение, работающее в сети, может использовать данные, полученные из любой точки мира, для определения местоположения, идентификации друзей или врагов и для нацеливания на вражеские силы. Любой авторизованный пользователь в полевых условиях со смартфоном мог видеть в веб-браузере с данными из этой сети все поле битвы, независимо от того, где оно находилось на планете.

Недавно мы установили партнерские отношения с Вооруженными силами США, чтобы продемонстрировать ключевые аспекты этого видения 5G.MIL. В марте 2021 года Lockheed Martin Проект «Гидра» продемонстрировал двунаправленную связь между истребителями-невидимками Lockheed F-22 и F-35 и разведывательным самолетом Lockheed U-2 в полете, а затем и с наземными артиллерийскими системами.

Этот последний эксперимент, входящий в серию, начатую в 2013 году, является примером соединения систем с протоколами связи, которые уникальны для требований их миссии.Все три самолета произведены Lockheed Martin, но их разные хронологии и роли на поле боя привели к различным настраиваемым каналам связи, которые не всегда совместимы. Project Hydra позволил платформам обмениваться данными напрямую через шлюз открытой системы, который транслирует данные между внутренними линиями связи и другими системами вооружения.

Новые технологии коренным образом изменят характер и скорость войны и потребуют вездесущей магистрали связи для управления возможностями на всем поле боя.

Это был многообещающий результат, но разведчики и истребители представляют собой лишь крошечную часть узлов в будущем боевом пространстве. Lockheed Martin продолжает развивать проект Hydra, вводя дополнительные платформы в сетевую архитектуру. Распространение подхода с распределенным шлюзом на все платформы может сделать результирующую сеть устойчивой к потере отдельных узлов, гарантируя прохождение критически важных данных без необходимости тратить деньги на замену существующих радиомодулей платформы новым, обычным радиомодулем.

Другая серия проектов с программной платформой под названием HiveStar показала, что полнофункциональная сеть 5G может быть собрана с использованием базовых станций размером с коробку с хлопьями. Более того, эти базовые станции можно было установить на мультикоптеры скромных размеров и летать вокруг театра военных действий — эта сеть была буквально «на лету».

В этом году команда HiveStar провела серию испытаний, кульминацией которых стала совместная демонстрация с Центром наземных транспортных средств армии США.Целью было поддержать реальную потребность армии: использование автономных транспортных средств для доставки припасов в зоны боевых действий.

Команда начала с простого: настроила базовую станцию ​​5G и установила соединение со смартфоном. Аппаратное обеспечение базовой станции, на промышленном языке gNodeB, было OctNode2, от Octasic в Монреале. Базовая станция весит около 800 граммов и имеет размеры около 24 × 15 × 5 сантиметров.

В белой трехмерной печатной коробке размещались процессоры для распределенного вычислительного и коммуникационного программного обеспечения под названием HiveStar.Корпуса устанавливались на беспилотные летательные аппараты для демонстрации полностью бортовой сети 5G. Локхид Мартин

Затем группа протестировала компактную систему в зоне без существующей инфраструктуры, что вполне может быть справедливо для зоны боевых действий или зоны бедствия. Команда установила gNodeB и тактическое радио, работающее в диапазоне S, на гексакоптер DJI Matrice 600 Pro и пролетела с этим пакетом над испытательным полигоном в Уотертоне, штат Колорадо, компании Lockheed Martin. Система прошла испытание: она установила соединение 5G между этой передвижной вышкой сотовой связи в небе и планшетом на земле.

Затем команда приступила к беспроводному соединению группы базовых станций в летающую, передвижную разнородную военную сеть 5G, которая может выполнять полезные задачи. Для этого они использовали разработанное Lockheed-Martin программное обеспечение под названием HiveStar, которое управляет сетевым покрытием и распределяет задачи между сетевыми узлами — в данном случае мультикоптеры взаимодействуют, чтобы найти и сфотографировать цель. Это управление является динамическим: если один узел потерян из-за вмешательства или повреждения, остальные узлы корректируются, чтобы покрыть потерю.

Для первого испытания команда выбрала довольно стандартную военную задачу: определить местонахождение и сфотографировать цель, используя несколько сенсорных систем, функцию, называемую подсказкой и подсказкой. В зоне боевых действий такую ​​миссию может выполнять относительно большой БПЛА, обладающий серьезной вычислительной мощностью. Здесь команда использовала gNodeB и Настройка радио в S-диапазоне как и раньше, но с небольшой разницей. Все сети 5G нуждаются в программном пакете, называемом базовыми услугами 5G, который отвечает за такие основные функции, как аутентификация пользователя и управление передачей обслуживания от вышки к вышке.В этом испытании эти основные функции выполнялись на стандартном наземном сервере Dell PowerEdge R630 1U, установленном в стойку. Таким образом, сеть состояла из gNodeB на ведущем вертолете, который общался с землей с помощью 5G и зависел от основных сервисов на наземных компьютерах.

Ведущий коптер общался по радиоканалу S-диапазона с несколькими коптерами с камерами и одним поисковым коптером с программно-определяемым радиомодулем, запрограммированным на обнаружение радиочастотного импульса на целевой частоте. Команда работала с программным обеспечением HiveStar, которое управляло сетевыми коммуникациями и вычислениями через планшет 5G.Все, что требовалось, — это цель, которую вертолеты должны искать. Таким образом, команда оснастила дистанционно управляемый игрушечный джип, длиной около 1 метра, с программно определяемым радиоизлучателем в качестве суррогатной цели.

Команда инициировала миссию по подсказкам и подсказкам, вводя команды на планшете 5G. Ведущий вертолет выступал в качестве маршрутизатора для остальной гетерогенной сети 5G и S-диапазона. Сообщения, инициирующие миссию, затем передавались другим сотрудничающим вертолетам через радиосвязь S-диапазона.После того, как эти платформы камер получили сообщения, их бортовое программное обеспечение миссии HiveStar координировалось для автономного распределения задач между командой для выполнения поисковых маневров. Мультикоптеры взлетели в поисках целевого радиочастотного излучателя.

Как только коптер-обнаружитель обнаружил радиосигнал целевого джипа, коптеры с камерой быстро приблизились к местности и сделали снимки джипа. Затем через 5G gNodeB они отправили эти изображения вместе с точной информацией о широте и долготе на планшет.Миссия выполнена.

Затем команда придумала способы управлять всей системой 5G, освобождая ее от любой зависимости от конкретных мест на земле. Для этого им пришлось разместить основные сервисы 5G на ведущем вертолете, оснащенном gNodeB. Работая с партнерской компанией, они загрузили программное обеспечение основных сервисов на одноплатный компьютер, Nvidia Jetson Xavier NX вместе с gNodeB. В качестве головного коптера, на котором будет установлено это оборудование, они выбрали надежный квадрокоптер промышленного класса Freefly Alta X.Они оснастили его платой Nvidia, антеннами, фильтрами и радиостанциями S-диапазона.

Локхид Мартин

По просьбе армии команда разработала план использования летающей сети для демонстрации мобильности автономного транспортного средства «лидер-последователь». Это Конвой: человек управляет ведущим транспортным средством, а до восьми автономных транспортных средств следуют за ним, используя информацию о маршрутах, передаваемую им от ведущего транспортного средства. Как и в демонстрационной демонстрации, команда создала гетерогенную сеть 5G и S-диапазона с обновленной полезной нагрузкой 5G и серией поддерживающих коптеров, которые сформировали подключенную ячеистую сеть S-диапазона.Эта сетка соединяла колонну со второй идентичной колонной в нескольких километрах от нее, которая также обслуживалась вертолетной базовой станцией 5G и S-диапазона.

После того, как командир начал миссию, Freefly Alta X пролетел над головной машиной на высоте около 100 метров и подключился к ней по каналу 5G. Программное обеспечение контроллера миссии HiveStar предписывало поддерживающим мультикоптерам запускать, формировать и поддерживать ячеистую сеть. Колонна автомобилей начала свой круговой круг вокруг испытательного полигона около 10 км в окружности.В течение этого времени вертолет, подключенный через 5G к ведущему транспортному средству конвоя, будет передавать местоположение и другую телеметрическую информацию другим транспортным средствам в составе конвоя, при этом следуя над головой, поскольку конвой движется со скоростью около 50 км в час. Данные от ведущего транспортного средства передавались этим ретранслятором следующим транспортным средствам, а также второму конвою через распределенную ячеистую сеть S-диапазона на основе мультикоптеров.

Текущие стандарты 5G не включают подключения через спутники или самолеты. Но запланированные изменения, обозначенные консорциумом проекта партнерства 3-го поколения как Release 17, ожидаются в следующем году и будут поддерживать возможности неназемных сетей для 5G. Крис Филпот

Команда также бросила вызов системе, смоделировав потерю одного из каналов передачи данных (5G или S-диапазона) из-за помех или неисправности. Если канал 5G был прерван, система немедленно переключалась на диапазон S и наоборот, чтобы поддерживать связь. Такая возможность была бы важна в зоне боевых действий, где помехи являются постоянной угрозой.

Несмотря на то, что испытания Hydra и HiveStar обнадеживают, это были лишь первые шаги, и нужно будет преодолеть множество серьезных препятствий, прежде чем сценарий, который открывает эту статью, станет реальностью.Главным из них является расширение покрытия и диапазона сетей с поддержкой 5G до континентального или межконтинентального диапазона, повышение их безопасности и управление множеством их соединений. Мы надеемся, что коммерческий сектор принесет большие идеи для решения этих задач.

Например, спутниковые группировки могут обеспечить определенную степень глобального покрытия наряду с услугами облачных вычислений через Интернет и возможностью создания ячеистых сетей и распределенных вычислений. И хотя сегодняшние стандарты 5G не включают доступ к 5G из космоса, стандарты Release 17, появившиеся в 2022 г. Консорциум проекта партнерства третьего поколения будет изначально поддерживать возможности внеземных сетей для экосистемы 5G.Поэтому мы работаем с нашими коммерческими партнерами над интеграцией их совместимых с 3GPP возможностей, чтобы обеспечить прямое подключение к устройствам 5G из космоса. А пока мы используем платформу HiveStar / мультикоптер в качестве суррогата для тестирования и демонстрации наших концепций космического базирования 5G.

Безопасность повлечет за собой множество проблем. Можно рассчитывать на то, что кибератаки попытаются использовать любые уязвимости в программно определяемых сетях и возможностях сетевой виртуализации архитектуры 5G.Огромное количество продавцов и их поставщиков затруднит проведение комплексной проверки всех из них. И все же мы должны защищаться от таких атак таким образом, чтобы это работало с продуктами любого поставщика, а не полагаться, как в прошлом, на ограниченный пул предварительно утвержденных решений с проприетарными (и несовместимыми) модификациями безопасности.

Появление сверхбыстрой технологии 5G стало переломным моментом в военных технологиях.

Еще одна интересная небольшая проблема заключается в самой форме сигнала 5G.Его легко обнаружить, чтобы установить самое сильное соединение. Но это не сработает в военных операциях, где жизни зависят от скрытности. Модификации стандартной формы волны 5G и того, как она обрабатывается в gNodeB, могут обеспечить передачу, которую злоумышленникам трудно уловить.

Однако, возможно, самая большая проблема заключается в том, как организовать глобальную сеть, построенную на смешанной коммерческой и военной инфраструктуре. Для достижения успеха здесь потребуется сотрудничество с коммерческими операторами мобильных сетей для разработки более эффективных способов аутентификации пользовательских подключений, управления пропускной способностью сети и совместного использования радиочастотного спектра.Чтобы программные приложения могли использовать низкую задержку 5G, нам также необходимо найти новые инновационные способы управления распределенными ресурсами облачных вычислений.

Считать появление сверхбыстрой технологии 5G переломным моментом в военных технологиях — это не прыжок. По мере того, как искусственный интеллект, беспилотные системы, оружие направленной энергии и другие технологии становятся более дешевыми и доступными, угрозы будут увеличиваться как в количестве, так и в разнообразии. Связь, управление и контроль станут только более важными по сравнению с более традиционными факторами, такими как физические возможности платформ и кинетического оружия.Это мнение было подчеркнуто в краткое изложение Стратегии национальной обороны США 2018 года, стратегического руководящего документа, выпускаемого каждые четыре года Министерством обороны США: «Успех больше не достается стране, которая первой разрабатывает новую технологию, а скорее той, которая лучше интегрирует ее и адаптирует свой путь. боевых действий «.

Здесь стоит отметить, что китайские компании являются одними из самых активных в разработке 5G и новых технологий 6G. Китайские фирмы, особенно Huawei и ZTE Corp., занимают более 30 процентов мирового рынка технологии 5G, что аналогично совокупным рыночным долям Ericsson и Nokia. Доля рынка Китая вполне может увеличиться: по данным Совета по международным отношениям, правительство Китая поддерживает компании, которые создают инфраструктуры 5G в странах, в которые Китай инвестирует в рамках своей инициативы «Один пояс, один путь». Тем временем в Европе в 2020 году НАТО открыла свой первый военный полигон 5G в Латвии. В частности, Норвегия изучает возможность выделения программно-определяемых сетей в коммерческой инфраструктуре 5G для поддержки военных миссий.

Возможно, эта конвергенция развития коммерческого и оборонного секторов вокруг 5G, 6G и будущих коммуникационных технологий приведет к появлению мощных и неожиданных коммерческих приложений. Сектор обороны подарил миру Интернет. Мир теперь предоставляет военным связь 5G и не только. Давайте узнаем, что может дать оборонный сектор.

Примечание авторов: 5G.MIL, HiveStar и Lockheed Martin являются товарными знаками корпорации Lockheed Martin.Авторы выражают признательность Брэндону Мартину за помощь в написании этой статьи.

Статьи с вашего сайта

Статьи по теме в Интернете

Минутку …

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — [ ]) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+! ! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] )) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + ( + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [] ) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [ ]) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ]))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [] ) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + ( + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []))

Вся необходимая зарядка

Каким бы технологичным ни было это поколение, мы все еще очень сильно зависим от заряда аккумуляторов, особенно когда речь идет о наших автомобилях.В самом деле, мы можем ожидать новую эпоху, когда они нам больше не понадобятся. Но сейчас и в ближайшем будущем нам придется разбираться в автомобильных аккумуляторах.

Обычно нам нужны автомобильные аккумуляторы для питания всех электрических функций в наших автомобилях. Но автомобили, которые производятся сегодня, содержат больше гаджетов, чем когда-либо прежде. В результате вы не сможете полагаться на обычные батареи, как раньше.

К счастью, технология аккумуляторов также развивалась, чтобы удовлетворить постоянно растущий спрос.Благодаря огромным достижениям в дизайне, эффективности и долговечности, автомобильные аккумуляторы сегодня более надежны, чем когда-либо прежде. Но как покупатель вы не можете просто взять его с полки. Вы должны быть осведомлены о конкретных требованиях к вашему автомобилю, а также о том, как и где вы собираетесь его водить.

Чтобы сузить круг вопросов, мы потратили много часов исследований, чтобы составить следующий список из 10 лучших автомобильных аккумуляторов, имеющихся в продаже прямо сейчас. Доказано, что все они на шаг впереди более традиционных альтернатив и очень применимы к современным автомобильным технологиям.

Особенности, которые следует учитывать при выборе хороших автомобильных аккумуляторов

Однако не все в нашем списке одинаково хорошо, и это не обязательно так. Поскольку у каждого автомобилиста есть список конкретных требований, иными словами, лучший аккумулятор — это наиболее близкий к этому списку.

Вот некоторые из ключевых аспектов, на которые следует обратить внимание при выборе нового автомобильного аккумулятора:

• Мощность: В наши дни не только двигатели автомобилей становятся все более мощными. Другие компоненты, такие как звуковые системы, также потребляют много энергии.Итак, вы хотите убедиться, что ваша батарея имеет емкость, чтобы все эти элементы работали бесперебойно в течение длительных периодов времени.
• Долговечность: Батареи — это не то, что вы бы назвали дешевыми. Так что покупка того, который будет работать исправно долгое время, сэкономит вам немало денег. Однако, чтобы принять здесь обоснованное решение, вам также придется учитывать климат и различные условия вождения, с которыми может справиться ваш автомобиль.
• Техническое обслуживание: Вы получаете аккумуляторные батареи, не требующие особого обслуживания, и аккумуляторные батареи, не требующие особого обслуживания.Выбор между ними зависит от того, в каком климате вы обычно ездите. Например, если он особенно теплый, вам лучше выбрать не требующий обслуживания, поскольку вы можете добавить в него дистиллированную воду, чтобы охладить его.
• Соотношение цена / качество: Просто потому, что это смехотворно дорого, не обязательно делает его лучше. Внимательно изучите цены на каждую батарею, а также преимущества и недостатки, чтобы сделать наиболее экономичный выбор.

Теперь, когда вы знаете, что ищете, вы можете ознакомиться с приведенным ниже списком, в котором представлены 10 лучших аккумуляторных батарей для современных автомобилей.

10 лучших автомобильных аккумуляторов 2021

1. ACDelco 94RAGM Professional AGM 94R Battery

Почему нам это нравится: Очень впечатляющий универсальный аккумулятор, разработанный и спроектированный для обеспечения высокого уровня производительности и долговечности при одновременном использовании оставаясь решительно простым в обслуживании.

Оценка редактора:

Что касается автомобильных аккумуляторов, то лучше ACDelco не найти. Ассортимент ее профессиональных автомобильных аккумуляторов AGM очень эффективен и полностью герметичен.Последнее является результатом конструкции из абсорбирующего стекла, которое вместо того, чтобы обеспечивать свободное течение внутри ячеек, постоянно удерживает электролит внутри сепаратора стекломата. Вентиляционная крышка очень устойчива даже к утечкам кислоты.

Еще хорошие новости. Эта батарея имеет рекомбинацию кислорода, которая сводит потери воды к минимуму и поддерживает производительность, не требуя обслуживания. Здесь тоже есть настоящее долголетие. Известно, что батареи AGM служат намного дольше, чем традиционные батареи, поскольку они постоянно поддерживают давление на пластины, что эффективно сводит к минимуму потерю активной массы.Сама сетка сделана из свинцово-кальциевого сплава, что обеспечивает низкое сопротивление и повышает проводимость. Дальнейшее продление срока службы батареи и обеспечение столь необходимого охлаждения — это улучшенная циркуляция кислоты.

Однако следует обратить внимание на несколько моментов. В батарейных столбах, клеммах и других сопутствующих предметах содержится свинец, а также другие химические вещества, которые, как известно, вызывают рак и врожденные дефекты. Пользователям настоятельно рекомендуется тщательно мыть руки после контакта с ними. И последнее, но не менее важное: вы получаете 36-месячный период для бесплатной замены при необходимости.

Плюсы

• Герметичность даже для кислоты
• Срок службы намного дольше, чем у обычных батарей
• Не требует значительного обслуживания
• Высокий уровень проводимости

Минусы

• Вредные химические вещества и вещества могут вызвать серьезные заболевания при неправильном обращении

---

2. ACDelco 48AGM Professional AGM Automotive BCI Group 48 Аккумулятор

Почему нам это нравится: Долговечный и эффективный аккумулятор, который также поставляется с очень надежной страховкой.

Оценка редактора:

ACDelco 48AGM Professional предназначена для запуска и остановки вашего автомобиля практически без сбоев или процедур технического обслуживания. Он использует технологию AGM для обеспечения длительной работы на велосипеде и очень чувствителен к заряду. Важно отметить, что в конструкции электролит постоянно удерживается внутри сепаратора из стекломата вместо того, чтобы обеспечивать свободное течение внутри каждой из ячеек. Это делает его полностью невосприимчивым к утечкам и разливам. Между тем, конструкция также включает рекомбинацию кислорода для обеспечения работы, не требующей обслуживания, и минимальных потерь воды.

Этот аккумулятор тоже впечатляет по долговечности. Благодаря постоянному давлению, которое поддерживается в каждой из пластин, потеря активной массы из сетки значительно снижается. В результате эта батарея способна работать намного дольше, чем обычная батарея. Однако, несмотря на впечатляющую статистику, страхование ACDelco не из дешевых. Эта батарея по-прежнему поставляется с 36-месячным планом бесплатной замены.

Единственная проблема, связанная с этой батареей, на самом деле — это присутствие соединений свинца и других вредных химикатов на выводах, клеммах и других связанных областях.Все они способны вызвать серьезные проблемы со здоровьем, такие как рак, и осложнения репродуктивного здоровья. Крайне важно тщательно вымыть руки после контакта с ними.

Плюсы

• Возможность длительного цикла
• Не требует обслуживания
• Использует технологию AGM
• Поставляется с хорошей страховкой
• Срок службы значительно дольше, чем у традиционных батарей

Минусы

• Содержит вредные вещества 9022

3. Optima Batteries 8004-003 34/78 RedTop Start Battery

Почему нам это нравится: Если вы любитель приключений и любите ездить на пределе возможностей, то это аккумулятор, на который вы можете положиться. пройти через все это.

Рейтинг редактора:

Часто бывает заманчиво купить аккумулятор, не думая о том, что вам, возможно, придется полагаться на него в некоторых довольно суровых погодных условиях. Возможно, вам не придется сталкиваться с экстремальными температурами во время ежедневных поездок на работу, но вы никогда не будете слишком уверены в других поездках.К счастью, люди, стоящие за красной шапкой Оптимы, были в курсе всего этого. Их 34/78 RedTop способен привести ваш автомобиль в действие в чрезвычайно суровых условиях, в которых не выдержало бы большинство других аккумуляторов. Фактически, это фаворит для использования на внедорожниках и хот-родах.

Аккумулятор имеет инновационную конструкцию со спиральными элементами, обеспечивающую чистую и мощную подачу энергии, безопасную для участников дорожного движения и окружающей среды. Эта батарея позволяет легко воспринимать запуск как должное, поскольку ее мощность зажигания очень стабильна.Он был протестирован на всем: от быстрых стартов до сложных поворотов и продолжительных гонок. С точки зрения производительности и долговечности это серьезный шаг вперед по сравнению с более традиционными батареями. Что особенно важно, он герметичен, поэтому его можно установить в любом положении.

Плюсы

• Обеспечивает максимальную пусковую мощность даже в суровую погоду
• Намного больше, чем у традиционных аккумуляторов
• Возможность работы с широким спектром транспортных средств
• Высокопрочный
• Герметичный

Минусы

• Склонность к проблемам после одного года использования
• Возможны проблемы при нерегулярном использовании

---

4. Kinetik HC600 BLU Series 600-ваттный 12-вольтовый сильноточный аккумулятор AGM для автомобильной аудиосистемы

Почему он нам нравится: Если вам нравится мощный автомобиль с такой же мощной звуковой системой, этот аккумулятор не разочарует в любой из этих вещей.

Рейтинг редактора:

Несмотря на то, что Kinetik HC600 BLU Series может показаться маленьким и непритязательным, он предлагает среднюю производительность. Это 600-ваттная батарея, которая вместе с усилителем может выдавать 800 ампер.Этого более чем достаточно, чтобы начать что-то с V8 и высококачественной звуковой системой. Мы полагаем, что на американском рынке он должен преуспевать. Его звуковые элементы питания также обладают беспрецедентным величием. Фактически, это самые компактные, мощные и долговечные аудиоэлементы в мире прямо сейчас. Если вождение — это только половина удовольствия, мы считаем, что вторая половина — это, вероятно, музыка.

И мальчик, этот аккумулятор оживляет вечеринку! Силовые элементы Kinetic HC не только способны работать с современным диапазоном чрезвычайно требовательных усилителей, но и работают стабильно, при этом примерно в два раза дольше, чем может выдержать обычная батарея.Одной из действительно умных функций, которые помогают с ужасной мощностью усилителя, являются разделители из стекловолокна, на которых подвешиваются батареи. Они работают как впитывающие губки, помогая добиться высокой производительности, не требующей обслуживания. Они также обладают высокой устойчивостью к вибрациям и сводят к минимуму выбросы. Сама конструкция вообще не допускает утечки.

Плюсы

• Высокоэффективная конструкция AGM
• Отсутствие утечек
• Высокая устойчивость к нагреву и вибрации
• Идеально для продвинутых звуковых систем

Минусы

• Может вызвать проблемы с затемнением фар

22 . Odyssey PC680 Аккумулятор

Почему он нам нравится: Аккумулятор, который поможет вашему автомобилю в суровых условиях окружающей среды благодаря проверенной конструкции и множеству улучшений производительности.

Рейтинг редактора:

С этим аккумулятором Odyssey PC680 вы можете брать машину буквально куда угодно. Он имеет прочную, серьезную конструкцию, которая не поддается никакому наказанию ни на суше, ни на воде, ни на снегу. Он имеет герметичную конструкцию AGM, которая также защищает от вибрации и ударов.Следовательно, он намного долговечнее по сравнению с обычными батареями. Он также обладает большой мощностью — до 400 циклов при 80% -ной глубине разряда. Пластины из чистого свинца плотно упакованы вместе и выдают вдвое большую выходную мощность, чем обычные батареи.

Как вы, возможно, уже поняли, Odyssey нацелен непосредственно на рынок высокопроизводительных и вездеходных транспортных средств, таких как квадроциклы, снегоходы, легкие самолеты, гидроциклы и мотоциклы. Конструкция абсорбирующего стекломата не только герметична, но и способствует повышению проводимости, устойчивости к коррозии и внутренней рециркуляции газов.Каждая ячейка имеет предохранительный выпускной клапан, который работает в тандеме с прочными межячейковыми соединениями, чтобы минимизировать влияние вибрации. Резервная мощность увеличилась на 40% благодаря устранению мертвых зон между цилиндрами.

Плюсы

• Поставляется с 2-летней гарантией
• Производительность значительно улучшена по сравнению с обычными батареями
• Разработана для работы в суровых условиях
• Лучшая эффективность перезарядки и герметичный свинцовый аккумулятор

Минусы

• Запуск становится проще проблема, если не использовать более нескольких дней

---

6. Аккумуляторы Optima 8040-218 D35 YellowTop Аккумулятор двойного назначения

Почему он нам нравится: Если ваш автомобиль оснащен сверхмощной электроникой, этот аккумулятор — отличный выбор для вас.

Рейтинг редактора:

Если ваши автомобили забиты дополнительными устройствами, такими как лебедки, гидравлика и действительно громкая AV-система, вы не можете просто покупать нормальный аккумулятор. Вам понадобится что-то вроде батареи Optima YellowTop Dual Purpose.В нем используется инновационная конструкция SpiralCell, что делает его чистым и надежным источником энергии, безопасным как для автомобилистов, так и для окружающей среды. В дополнение к питанию автомобилей, в которых есть дополнительные аксессуары, Optima также подходит для сезонного использования, поскольку у нее очень низкая скорость саморазряда. Таким образом, вы можете оставить его в покое на всю зиму, не заряжая его, и он все равно запустит ваш автомобиль, когда придет весна.

Если говорить о подзарядке, то у этой батареи одна из самых длительных циклических нагрузок на рынке.Фактически, он может легко прослужить в три раза дольше, чем стандартный аккумулятор, и в 15 раз более устойчив к вибрациям. Конечно, не осталась без внимания и магия технологии AGM. Мощности запуска достаточно, чтобы задействовать все дополнительные технологии на борту. Кроме того, есть компания Optima, которая уже почти полвека находится в авангарде инновационных аккумуляторных технологий и инженерии. Его аккумулятор двойного назначения YellowTop используется для питания больших грузовиков с лебедками, тракторов и даже вилочных погрузчиков.

Плюсы

• Хорошо работает на транспортных средствах, которые сильно требуют энергии от аккумуляторных батарей
• Чистый, эффективный и надежный в использовании
• Срок службы в 3 раза больше, чем у обычных аккумуляторов
• В 15 раз больше устойчивости к вибрации
• Можно использовать в любую погоду условия
• Очень низкий саморазряд

Минусы

• Склонность к перегреву
• Непростая установка с автомобилями начала 21 века

---

7. Odyssey PC925 Автомобильный аккумулятор и аккумулятор LTV

Почему он нам нравится: Аккумулятор, способный питать практически все, что было в прошлом или настоящем, благодаря интуитивно понятному дизайну, отвечающему всем требованиям массового рынка.

Рейтинг редактора:

Развитие автомобильной техники привело к серьезной зависимости от электроэнергии. В результате производители батарей постоянно вынуждены производить батареи, способные не отставать.Скорее всего, если вы водите современный автомобиль, традиционный аккумулятор не сможет поддерживать все свои потребности в энергии очень долго. К счастью, Odyssey — один из тех производителей, которые вовремя заметили направление современного автомобильного дизайна и разработали аккумуляторы, которые будут работать долгое время.

В PC925 используются пластины, которые сделаны из чистого свинца, а не из свинцового сплава, который используется в большинстве других батарей. Это позволяет упаковать больше пластин, чем обычно, что, в свою очередь, увеличивает площадь поверхности и генерирует больше энергии.По сравнению с более обычными батареями, они вырабатывают вдвое больше энергии и могут работать в 3 раза дольше, около 400 циклов при глубине разряда 80%. Это делает его подходящим выбором для широкого спектра транспортных средств, включая классические автомобили, высокопроизводительные автомобили, обычные дорожные автомобили и внедорожники. Здесь также присутствует технология AGM, которая устраняет любые разливы кислоты, и отличается высокой проводимостью, коррозионной стойкостью, концевыми уплотнениями и противопожарными контейнерами ячеек, внутренней рециркуляцией газа и прочными внутренними соединениями ячеек, что снижает влияние вибрации.

Плюсы

• Значительно больше возможностей по сравнению с обычными батареями
• Применимо к широкому спектру автомобилей
• Технология AGM максимизирует производительность и эффективность
• Долговечность
• Поставляется с 3–4-летней гарантией.

Минусы

• Срок службы не так велик, как заявляет производитель.

---

8. Mighty Max Battery ML35-12

Почему нам это нравится: Аккумулятор, использующий магию дизайна AGM и разработан для работы практически со всем, что работает от батареи.

Рейтинг редактора:

Mighty Max ML35 может иметь буквально самое длинное и скучное имя в мире, и уж точно не то, что вы не забудете правильно ввести на своем сайте онлайн-покупок. Однако все остальное отнюдь не скучно. Благодаря использованию почти непревзойденной решетки из сплава кальция, эта батарея обеспечивает феноменальную производительность и удобный срок службы как для плавания, так и для циклической активности. В конструкцию также интегрирована технология Absorbent Glass Technology, которая в наши дни используется практически в каждом высокопроизводительном автомобильном аккумуляторе.Конструкция регулируется клапаном, поэтому не допускает утечек и не требует обслуживания.

В итоге список приложений для этой батареи огромен. Его можно применять ко всему: от стартеров двигателей, электромобилей, садовых инструментов, тележек для гольфа, мотоциклов, игрушек и аварийных фонарей. Однако широкий спектр утилит вызывает вопрос, одинаково ли хорошо работает ML35 на любом устройстве, которое вы пробуете на любом из его совместимых устройств. К сожалению, вы никогда не сможете узнать наверняка.Но есть годовая гарантия и 30-дневный план возврата денег.

Плюсы

• Использует чрезвычайно полезную технологию AGM
• Повышенная производительность по сравнению с обычными батареями
• Совместимость с широким спектром транспортных средств и устройств
• Доступен с годовой гарантией и 30-дневным возмещением

Минусы

• Может не подходить одинаково для всех устройств. все преимущества современных аккумуляторных технологий в тяжелых условиях вождения.

  Рейтинг редактора:

  Если вы поклонник внедорожников и хот-родов, ваши требования к батарее обязательно будут немного конкретными. Рассмотрим Optima RedTop, аккумулятор, который был разработан именно для ваших нужд. Во-первых, он был разработан, чтобы противостоять чрезвычайно суровым погодным условиям, что вам нужно, когда вы едете по бездорожью. Он имеет спиральную конструкцию ячейки для чистой и бесперебойной подачи энергии, а также безопасен как для водителей, так и для окружающей среды.И мы еще даже не дошли до технологии AGM.

  Первое, на что следует обратить внимание при использовании технологии AGM в любой батарее, — это отсутствие утечки жидкости и обеспечение стабильного запуска вашего автомобиля каждый раз. Кроме того, он вполне счастлив иметь дело с быстрыми и жесткими запусками, крутыми поворотами и изнурительными гонками. Когда дело касается проворачивания и запуска двигателя, он больше чем подходит для обычных аккумуляторов. Кроме того, он не страдает от обычных причин проблем с аккумулятором. Он будет работать и в грузовике, и в хот-роде, и в внедорожнике, и в трамвае.Но, прежде всего, он признан отличным аккумулятором для грузовиков.

  Плюсы

  • Обеспечивает надежный старт для вашего автомобиля каждый раз
  • Отсутствие утечки жидкости благодаря технологии AGM
  • Высокая устойчивость к вибрации
  • Способность справляться с суровыми погодными условиями
  • Идеально подходит для использования на бездорожье и в тяжелых условиях. служебные автомобили, такие как грузовики

  Минусы

  • Снижение силы тока пуска и тока холодного пуска
  • Слегка завышенная цена

  ---

  10. Kinetik HC800 BLU Аккумуляторная батарея для автомобильной аудиосистемы мощностью 800 Вт, 12 В
  Почему он нам нравится: Сверхмощный аккумулятор для звуковой системы, а также альтернативный источник питания для вашего автомобиля.

  Оценка редактора:

  Еще один от Kinetic, на этот раз для звуковых систем мощностью 800 Вт. Kinetic HC800 также использует технологию AGM, которая является предпочтительным выбором для большинства высокопроизводительных батарей. Лучше всего он работает в качестве вторичной батареи для некоторой дополнительной мощности, но, безусловно, он также будет выступать в качестве основного источника питания.Конструкция полностью герметична, как и ожидалось, и не имеет внешних вентиляционных отверстий, поэтому подходит для большинства заводских позиций батарей, не вызывая утечек с течением времени. Это не только улучшает производительность, но и увеличивает срок службы батареи.

  Ячейка питания выдает 750 ампер при часовом номинальном токе 35 ампер. Увеличенная мощность — не единственное преимущество конструкции. Он также может выдерживать экстремальные температуры и вибрации, и он герметичен в корпусе из армированного АБС-пластика.Kinetic также предоставил дополнительным пластинам силового элемента большую плотность энергии и более высокое напряжение под нагрузкой. Все это означает, что у вас действительно есть уверенность в том, что вы можете увеличить громкость до одиннадцати, и вам не придется слишком беспокоиться, если стандартный аккумулятор автомобиля выйдет из строя в любой момент.

  Плюсы

  • Использует дизайн AGM
  • Возможность замены стандартного аккумулятора вашего автомобиля
  • Возможность установки в большинстве заводских настроек
  • Полностью герметичный
  • Высокая устойчивость к экстремальным температурам и вибрациям

  Минусы

  • Может не заряжаться снова, если полностью разряжен.
  • Лучше всего работает только в качестве резервного аккумулятора.

  ---

  Руководство по покупке лучшего автомобильного аккумулятора. все работает без сбоев, этого легко не заметить.Однако все не так уж и плохо, когда аккумулятор начинает работать странно или недостаточно разряжает свою мощность. Как водителю, полезно знать несколько важных вещей об автомобильном аккумуляторе, который вы используете, чтобы знать, когда и как его заменить, прежде чем его жизненный цикл подходит к концу. В конце концов, это аккумулятор. Это не будет длиться вечно, особенно если вы из тех, кто переживает зиму ежегодно.

  
  Помимо простых вещей, таких как не оставлять включенной электронику автомобиля при выключенном двигателе, вы должны прежде всего знать, какой аккумулятор является наиболее эффективным выбором для вашего автомобиля.К сожалению, это может оказаться не такой простой задачей, как вам хотелось бы. Обратившись к следующему руководству по покупке, вы сможете сделать более ясный выбор с точки зрения всех основных требований, которые вы хотите удовлетворить в батарее.

  1. Знайте, какую батарею вы используете прямо сейчас

  Это не означает тщательного изучения самой батареи, а, скорее, изучение руководства пользователя, которое содержит важные сведения, такие как размер, тип и возраст батареи. Вы также можете проконсультироваться с местным дилером автозапчастей, который расскажет вам все, что вам нужно знать о имеющемся автомобильном аккумуляторе.Это окажется очень важным при принятии решения о замене.

  2. Убедитесь, что заменяемая деталь соответствует размеру и характеристикам.

  Здесь вам снова пригодится руководство пользователя. Аккумулятор должен уместиться в пространстве, отведенном для него автомобилем. Также должен быть аккумулятор соответствующего типа.

  3. Убедитесь, что новый аккумулятор действительно новый

  Конечно, не тот, который лежал на полке большую часть года. Вы можете убедиться в этом, посмотрев на код штампа с датой, расположенный на обложке, где вы найдете всю необходимую информацию о производстве.Буквы обозначают месяцы, а цифры — годы.

  4. Помните о резервной емкости батареи.

  Это показатель того, как батарея продержится от собственной энергии в случае отказа генератора. Определенно нельзя упускать из виду.

  5. Что такое ток пуска и холодный пуск?

  Последний указывает, может ли ваша батарея запустить двигатель даже при минусовых температурах. Между тем, CA показывает, какой ток вырабатывает аккумулятор, когда температура близка к нулю.

  6. Низкие эксплуатационные расходы и отсутствие необходимости в обслуживании: знайте разницу.

  Последний полностью герметичен, не подлежит повторному наполнению и не требует дистиллированной воды. Однако батарея, не требующая особого обслуживания, не так уж и независима. Сверху у него будет крышка для добавления воды. Обычно аккумуляторные батареи, не требующие особого обслуживания, предпочитают люди, которые ездят в очень теплом климате.

  7. Изучите гарантию

  Что касается аккумуляторов, вы не можете быть полностью уверены в том, что они будут работать так, как заявляет производитель.Так что лучше перестраховаться и выбрать один с достаточно длительным периодом замены. К счастью, период замены — это часть сделки с большинством автомобильных аккумуляторов, а также пропорциональный период для частичного возмещения. В случае батареи период бесплатной замены и период частичного возмещения стоимости состоят из двух цифр, объединенных в код. Например, 24/84 означает 24-месячный период бесплатной замены и 84-месячный период пропорциональной гарантии.

  8.