Все о зарядных устройствах для автомобильных аккумуляторов: Почему импульсное зарядное устройство лучше трансформаторного

Содержание

Почему импульсное зарядное устройство лучше трансформаторного

Какое зарядное устройство лучше для легкового авто? Первый аргумент, который чаще всего услышишь в ближайшем магазине запчастей: импульсное зарядное устройство современнее трансформаторного. Возможно, консультант добавит что-либо про надежность, качество, компактность. Такой ответ, мягко говоря, назовем «размытым».

Чтобы понять, чем импульсное зарядное устройство лучше и стоит ли делать однозначный выбор в его пользу, давайте рассмотрим данный тип ЗУ с преимуществами и недостатками. А после, дадим краткую характеристику трансформаторам для сравнения.

Принцип работы импульсных зарядных устройств

Главная особенность импульсной технологии – зарядка аккумулятора автомобиля высокочастотным током путем подачи малых импульсов. Такой вид зарядника может использовать различные схемы заряда. Но эффективнее всего комбинированная, где весь процесс делиться на этапы.

Сначала идет традиционная зарядка с постоянным током. По достижении определенного значения устройство автоматически переключается в режим с переменным током, постепенно снижая его значение до нуля и стабилизируя напряжение. Преимущество метода – предотвращение кипения электролита и испарения вредоносных газов. Именно поэтому комбинированный способ зарядки считается самым щадящим для АКБ.
Помимо этого некоторые импульсные автомобильные зарядные устройства способны к десульфатации. Периодическая зарядка с включением данной функции, позволит минимизировать сульфатацию пластин, которая провоцирует снижение емкости аккумулятора.

При активации соответствующей функции, десульфатация становится одним из этапов зарядки, восстанавливая аккумуляторную батарею. Период работы в данном режиме контролируется прибором автоматически.

Автоматические приборы и ИЗУ с регулировкой

Среди обилия зарядных устройств импульсного типа встречаются как полностью автоматические варианты, так и с ручной регулировкой. Последние дешевле, но требуют обязательного внимания к процессу. Чаще всего настраиваются: вольтаж, тип заряжаемой батареи, сила тока.

Приборы с авто-контролем этапов зарядки имеют одну или несколько программ работы. Они самостоятельно выбирают подходящие значения тока, считывают данные о текущей зарядке и корректируют собственную работу.

Преимущества и недостатки импульсных ЗУ

В конструкции приборов присутствуют: импульсный трансформатор, диодный выпрямитель, блок стабилизации, электронный модуль для контроля процессов и различные системы индикации. Отсутствие необходимости в магнитном стержне и обмотке, как в случае c обычными трансформаторами, делает импульсные устройства компактнее и легче аналогов. И это первое достоинство, которое броситься в глаза автовладельцу-новичку.

Но габариты отнюдь не главное преимущество, кроме них стоит упомянуть:

1. Автоматический контроль процесса зарядки. Удобство устройств с системой управления очевидно.

Микропроцессор ИЗУ способен самостоятельно оценить текущую емкость, подключенного АКБ, следить за степенью зарядки и применить оптимальные настройки режима и вольтажа. Как уже говорилось ранее, благодаря контролю исключается закипание и перегрев.

Далеко не каждое импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора полностью автоматизировано. Существуют и полностью «ручные» модели. Стоит запомнить, что только «автомат» позволит полностью расслабиться и даже забыть о стоящей на зарядке батарее. Стоит ли переплачивать? Учитывая, что устройство покупается минимум на 3 года, а то и более, наверное, стоит. Но здесь у каждого сложиться субъективное мнение.

2. Индикация на панели устройства. В зависимости от вида импульсного ЗУ встречаются экземпляры с различными подсказками. Что-то не так подключили, где-то не то настроили – о любом нарушении система сразу же оповещает пользователя, а иногда даже предлагает решения.

3. Эффективная система защиты. Индикаторы ошибок – это, конечно же, хорошо. Но современные модели импульсных зарядок имеют намного больше защитных элементов, которые используются для защиты АКБ. Стабилизаторы, регуляторы, реле и умные системы контроля не позволят навредить аккумулятору во время зарядки.

4. Дополнительные режимы:
О первом режиме мы уже говорили ранее. Он важен и даже рекомендуем для профилактического использования. Особенно актуальна функция для случаев, где условия использования автомобиля приводят к высокой степени сульфатации. Напомним, что сульфатация пластин происходит при:

колебании температур окружающей среды;
глубокой разрядке батареи;
частых зарядах высокими токами;
длительном нахождении АКБ в разряженном состоянии;
низком уровне электролита.

Что же касается режима «BOOST» в импульсном зарядном устройстве, то он позволяет быстро восстановить заряд батареи высокими токами. Конечно же, он не рекомендуется для постоянного использования и длительной зарядки, но для срочных случаев он будет просто незаменим.

Режим «BOOST» негативно сказывается на аккумуляторной батарее, увеличивая степень износа. Поэтому производители рекомендуют его использовать в крайних случаях и для кратковременной зарядки.

О «минусах» импульсного зарядника

Компактное и технологичное устройство стоит недешево.
Ремонт прибора может «влететь в копеечку» (в ряде случаев, проще купить новое устройство).

Сформировали представление об импульсных зарядных устройствах – идем дальше.

А что с трансформаторными зарядниками

Итак, трансформаторные ЗУ работают подобно тем самым трансформаторам, которые мы помним со школьных уроков физики. В основе магнитный стержень и обмотка. Характеристики устройства напрямую зависят от материала и количества обмотки.

Главная функция таких приборов – преобразовать переменный ток в постоянный и передать его на аккумулятор для зарядки. ЗУ работают от розетки и могут выдавать до 14-15 Вольт, чего более чем для большинства АКБ.

Как правило, здесь нет автоматизации, поэтому придется регулировать параметры вручную. Ток выбирают в размере 10% от емкости батареи. А после запуска ЗУ придется следить за процессом зарядки.

Какие преимущества у трансформаторных зарядных устройств:

Низкая стоимость приборов.
Простота конструкции.
Легко разобраться в работе ЗУ.
Поломки случаются крайне редко.

В отсутствие высокотехнологичных элементов ремонт устройства выйдет недорого и сделать его довольно просто.

Вроде бы не все так плохо, а теперь перейдем к «минусам»:

Громоздкое и тяжелое устройство неудобно транспортировать и хранить.
Необходим постоянный контроль процесса со стороны пользователя.
Несоблюдение контроля за силой тока (10% от емкости) приведет к кипению электролита, увеличению износа акб и чрезмерному выделению вредоносных веществ.

В идеале силу тока придется замерять каждые 40-50 минут, чтобы не упустить момент, когда все еще можно исправить.

Использование трансформаторного зарядного устройства требует предварительных замеров уровня заряда аккумулятора.

Почему импульсное зарядное устройство лучше трансформаторного

Итак, пришло время сравнивать. Сделать это можно по следующим признакам:

Тип зарядного устройства	Трансформаторное	Импульсное
Конструкция	Простая (Недорогой и быстрый ремонт)	Сложная высокотехнологичная (Дорогой ремонт)
Технология зарядки	Отсутствие программ – зарядка при постоянном токе и переменном напряжении	Оптимальная технология для эффективной зарядки АКБ импульсами тока, наличие специальных программ для уменьшения влияния на батарею
Контроль параметров	Ручной	Автоматический, полуавтоматический, ручной
Защитные системы	Индикация	Интеллектуальные защитные системы и индикаторы
Функционал	Отсутствие дополнительных режимов	Режимы восстановления батареи (десульфатации), «BOOST»
Габариты	Крупные габариты из-за особенностей конструкции	Компактные устройства
Транспортировка	Трудно перемещать	Легко перевозить в машине
Цена	Дешевле относительно импульсных	Дороже относительно трансформаторных

Обратите внимание на то, что для зарядки необслуживаемой АКБ лучше использовать приборы с постоянным напряжением. Длительное воздействие постоянным током трансформаторного прибора может навредить электродам аккумулятора.

Как видите, если не брать стоимость, то импульсные устройства выигрывают по большинству параметров сравнения. Но, несмотря на то, что они хорошо себя показывают, находятся и те, кто будет экономить и пользоваться старым и надежным трансформаторным зарядным устройством.

Перед тем, как выбрать импульсное зарядное устройство для автомобиля следует обязательно проверить соответствие величины зарядного тока аккумулятору. Помните о том, что лучше брать с запасом. Работая на пределе возможностей, высока вероятность того, что прибор раньше времени выйдет из строя.

Автоматическая и полуавтоматическая зарядка устройствами FUBAG

В линейке FUBAG представлено несколько серий ЗУ и ПЗУ. Зарядные устройства MICRO – отличный пример полностью автоматических приборов, способных восстановить заряд батареи с минимальным количеством действий со стороны пользователя.

Достаточно выбрать режим и гаджет сам проконтролирует весь процесс от начала и до конца. Помимо стандартной зарядки модели MICRO обладают функцией десульфатации (например, FUBAG MICRO 160/12), специальным режимом для низких температур (от 5+) и позволяют использовать себя в качестве источника переменного тока (12 В). Для того чтобы определить полностью ли заряжен аккумулятор в MICRO предусмотрен индикатор.

Вторым примером станет пуско-зарядное устройство. Этот прибор оснащен вольтметром, чтобы не просто констатировать факт зарядки, но и показывать – насколько заряжен аккумулятор. Он также позволит проводить десульфатацию. Одним из главных отличий от MICRO является функция BOOST, которая поможет быстро зарядить двигатель в холодное время года.

Как проходит автоматическая зарядка c десульфатацией на примере FUBAG

Устройства MICRO и COLD START поддерживают зарядку с восстановлением батареи. Технически процесс состоит из 9 этапов:

Перед стартом проводится оценка аккумуляторной батареи. Помимо состояния заряда тестирование определяет необходимость применения режима десульфатации.
На втором этапе идет то самое восстановление или десульфатация батареи. Во время него происходит импульсная подача зарядного тока. Значение тока удерживается в пределах ¾ от номинального. Если программа определит отстутсвие необходимости в этом, она автоматически пропустит этап и перейдет к следующему.
Чтобы предотвратить кипение электролита производится плавный пуск – зарядка током 50% от номинального значения.
Импульсная зарядка вплоть до 90% от максимальной емкости АКБ.
Установка постоянного зарядного тока 100% от номинального.
Зарядка до 100% максимальным током.
Выдержка под постоянным напряжением (13,8 В)
Оценка напряжения АКБ
Активируется, если после оценки заряд АКБ оказался а уровне 12,8 В. При помощи кратковременного включения зарядного тока напряжение доводится до 13,8 В. После этого снова проводится оценка напряжения АКБ.

Программа работает без вмешательства пользователя и полностью контролирует процесс. Можно заняться своими делами и не переживать за аккумулятор через 8-10 часов он полностью восстановит заряд и можно будет его использовать снова.

Надеемся, нам удалось объяснить, почему импульсное зарядное устройство для АКБ лучше трансформаторного. Но и более простому аналогу есть место в жизни отечественного автомобилиста.

Получите 10 самых читаемых статей + подарок!

Отличия зарядных устройств фирмы НПП Орион выпускаемых под марками «Орион» и «Вымпел»

Для заряда или хранения в буферном режиме 6В (Вымпел-03) и 12В герметичных гелевых аккумуляторных батарей (WET, GEL, AGM, VRLA и т. д)

Зарядный ток 1,2 А
Заряд и автоматический переход в буферный режим
Возможность ручного переключения режимов: режима заряда и буферного режим. (Вымпел-07)
Ручная регулировка тока и напряжения. (Вымпел-09)
Три варианта установки: на DIN рейку; крепление на стену; на плоскую поверхность (стол, полка и т.п.)

Нет аналогов

Назначение данного зарядного устройства (З.У.) – заряд и выравнивание заряда литий-ионных (Li-ion) и литий-полимерных (Li-po) аккумуляторных батарей (А.Б.), в полностью автоматическом режиме.

Зарядный ток 1,2 А
3 канала заряда (позволяет заряжать одновременно до 3х элементов батареи)
Три варианта установки: на DIN рейку; крепление на стену; на плоскую поверхность (стол, полка и т. п.)

Нет аналогов

Вымпел-150

Заряд автомобильных 12В АКБ

ВЫМПЕЛ-15

Для заряда автомобильных 12В АКБ

Вымпел-160

Заряд автомобильных 6В и 12В АКБ

плавная регулировка тока заряда от 0,4А до 6А
заряжает полностью разряженный аккумулятор
светодиодный амперметр

Вымпел-260

Заряд автомобильных 12В АКБ

плавная регулировка тока заряда от 0,4А до 6А
заряжает полностью разряженный аккумулятор
светодиодный амперметр

Вымпел-265

Заряд автомобильных 12В АКБ

плавная регулировка тока заряда от 0,4А до 6А
заряжает полностью разряженный аккумулятор
стрелочный амперметр

Вымпел-270

Заряд 12В АКБ или щелочных АКБ

плавная регулировка тока заряда от 0,4А до 6А
заряжает полностью разряженный аккумулятор
светодиодный амперметр
автоматический или неавтоматический режим работы

ВЫМПЕЛ-20

Универсальное зарядное устройство для заряда автомобильных 6В, 12В и щелочных АКБ

плавная регулировка тока заряда от 0,4А до 7А.
стрелочный амперметр
заряжает полностью разряженный аккумулятор
3-x позиционный переключатель позволяющий заряжать аккумуляторы в различных режимах
- 7,5В — автоматический заряд 6В АКБ
- 15В — автоматический заряд 12В АКБ
- 19В — неавтоматический заряд 12В АКБ, автоматический заряд щелочных аккумуляторов
ВЫМПЕЛ-27
Универсальное зарядное устройство для заряда автомобильных 12В, тяговых и лодочных АКБ, типа AGM, EFB.

Вымпел-320

Предпусковое зарядное устройство для 12В кислотных или щелочных АКБ

плавная регулировка тока заряда от 0,8А до 18А
заряжает полностью разряженный аккумулятор
— светодиодный амперметр
автоматический или неавтоматический режим работы

Вымпел-325

Предпусковое зарядное устройство для 12В АКБ

плавная регулировка тока заряда от 0,8А до 20А
заряжает полностью разряженный аккумулятор
стрелочный амперметр

ВЫМПЕЛ-30

Предпусковое зарядное устройство для заряда автомобильных 12В, АКБ типа VARTA и щелочных АКБ

плавная регулировка тока заряда от 0,8А до 20А
стрелочный амперметр
заряжает полностью разряженный аккумулятор
возможно использование в предпусковом режиме
использование в качестве источника питания
3-x позиционный переключатель позволяющий заряжать аккумуляторы в различных режимах

14,8В — автоматический заряд 12В АКБ как старого так и нового типа (с добавлением кальция или серебра)
16В — автоматический заряд 12В АКБ типа VARTA (требующих повышенного напряжения для заряда)
19В — неавтоматический заряд 12В АКБ, автоматический заряд щелочных аккумуляторов

ВЫМПЕЛ-32

Предпусковое зарядное устройство для заряда автомобильных 12В, лодочных, тяговых и гелевых АКБ

плавная регулировка тока заряда от 0,8А до 20А
стрелочный амперметр
заряжает полностью разряженный аккумулятор
возможно использование в предпусковом режиме
использование в качестве источника питания
3-x позиционный переключатель позволяющий заряжать аккумуляторы в различных режимах

13,6 В — режим поддержки резервного питания, режим хранения, буферный режим.
14,4 В — автоматический режим заряда 12-В кислотных: гелевых, AGM типа, лодочных, тяговых.
15 В — автоматический режим заряда 12-В автомобильных кислотных аккумуляторных батарей.

Универсальное зарядно-предпусковое устройство для заряда автомобильных 12В, тяговых и лодочных АКБ, типа AGM, EFB.

Вымпел-410

Предпусковое зарядное устройство для 24В АКБ

Нет аналогов

Вымпел-415

Предпусковое зарядное устройство для 12В или 24В АКБ

плавная регулировка тока заряда в режиме 12В и 24В от 0,4А до 15А
заряжает полностью разряженный аккумулятор
светодиодный амперметр

ВЫМПЕЛ-40

Предпусковое зарядное устройство для заряда автомобильных 12В и 24В АКБ

плавная регулировка тока заряда в режиме 12В 0,8А — 20А; в режиме 24В; 0,8А — 15А
стрелочный амперметр
заряжает полностью разряженный аккумулятор
возможно использование в предпусковом режиме
использование в качестве источника питания
2-x позиционный переключатель позволяющий заряжать аккумуляторы в различных режимах

15В — автоматический заряд 12В АКБ
30В — автоматический заряд 24В АКБ

ВЫМПЕЛ-47

Предпусковое зарядное устройство для заряда автомобильных 12В и 24В АКБ

плавная регулировка тока заряда в режиме 12В 0,8А — 20А; в режиме 24В; 0,8А — 15А
ЖК дисплей со множеством параметров
заряжает полностью разряженный аккумулятор
возможно использование в предпусковом режиме
использование в качестве источника питания
2-x позиционный переключатель позволяющий заряжать аккумуляторы в различных режимах
- 15В — автоматический заряд 12В АКБ
- 30В — автоматический заряд 24В АКБ

ВЫМПЕЛ-50

Универсальное зарядное устройство c двухстрочным светодиодным индикатором

отображается текущий ток и напряжение
диапазон регулировки тока: 0,5-15А
диапазон регулировки напряжения: 5,5-18В
напряжение в режиме стабилизации тока: 0-18В
Автоматический заряд разных типов АКБ:6В, 12В кислотных автомобильных АКБ, АКБ в буферном режиме, лодочных и тяговых АКБ, кальциевых АКБ типа VARTA, герметичных кислотных АКБ, щелочных АКБ
программируемые режимы: импульсный, постоянный
несколько профилей для сохранения настроек и алгоритмов заряда АКБ
автоматическое включение/выключение по таймеру
можно использовать в качестве источника питания

Нет аналогов

ВЫМПЕЛ-55

Универсальное зарядное устройство с графическим жидкокристаллическим дисплеем

на графическом индикаторе отображается текущий ток и напряжение, статистика заряда
диапазон регулировки тока: 0,5-15А
диапазон регулировки напряжения: 0,5-18В
напряжение в режиме стабилизации тока: 0-18В
Автоматический заряд разных типов АКБ:
6В, 12В кислотных автомобильных АКБ, АКБ в буферном режиме, лодочных и тяговых АКБ, кальциевых АКБ типа VARTA, герметичных кислотных АКБ, щелочных АКБ
программируемые режимы: импульсный, постоянный
несколько профилей для сохранения настроек и алгоритмов заряда АКБ
автоматическое включение/выключение по таймеру
можно использовать в качестве источника питания

Нет аналогов

Универсальное зарядно-предпусковое устройство для заряда автомобильных 6В, 12В, тяговых и лодочных АКБ, типа AGM, EFB с регулировкой тока и напряжения.

плавная регулировка тока заряда от 0,8А до 20А.
плавная регулировка напряжения от 7,4В до 18В.
ЖК дисплей со множеством параметров
заряжает полностью разряженный аккумулятор
возможно использование в предпусковом режиме
использование в качестве источника питания

Нет аналогов

Вымпел-700

Пусковое устройство для 12В АКБ

ток заряда до 10А
ток пуска 80А

ВЫМПЕЛ-70

Пуско-зарядное устройство 12В АКБ

ток заряда до 10А
ток пуска 80А

ВЫМПЕЛ-80

Пуско-зарядное устройство 12В АКБ

ток заряда до 10А
ток пуска 110А

ВЫМПЕЛ-90

Пуско-зарядное устройство 12В АКБ

ток заряда 7А / 25А
ток пуска до 200А

Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов, универсальные зарядные

&bigtriangleup;

&bigtriangledown;

Зарядные устройства для всех типов автомобильных аккумуляторов с напряжением 12В, 24В. Всегда в наличии универсальные устройства с регулировкой для заряда разных типов батарей. Зарядное устройство Орион оснащено защитой (в зависимости от модели) от короткого замыкания, переплюсовки, перегрева. Многие модели можно использовать в качестве блока питания для разнообразного оборудования. Во многих моделях зарядных устройствах предусмотрены системы индикации, позволяющие получать необходимую информацию. Зарядники от ООО «НПП «ОРИОН СПБ» способное удовлетворить Ваши потребности.

Фильтр

Максимальный зарядный ток, А

Регулировка тока

Максимальный пусковой ток, А

Регулировка напряжения

Напряжение заряда, В

0,5 4,2 5,5 7,4 7,5 12 13,6 14,1 14,2 14,4 14,6 14,8 15 16 18 19 30 1,53 28,2 36

Индикатор заряда

Зарядно-предпусковое устройство Вымпел-57

Артикул:	2048
Номинальное напряжение АКБ:	6 В, 12 В
Максимальный зарядный ток, А:	20
Регулировка тока:	плавная
Регулировка напряжения:	плавная
Напряжение заряда, В:	7,4, 7,5, 12, 13,6, 14,1, 14,2, 14,4, 14,6, 14,8, 15, 16, 18
Индикатор заряда:	сегментный ЖК дисплей
Электронная защита от:	короткого замыкания, перегрева, переполюсовки
Использование в качестве блока питания:	да

Зарядно-предпусковое устройство Вымпел-55

Артикул:	2012
Номинальное напряжение АКБ:	6 В, 12 В, 3,7 В, 4 В
Максимальный зарядный ток, А:	15
Регулировка тока:	дискретная
Регулировка напряжения:	дискретная
Напряжение заряда, В:	0,5, 4,2, 5,5, 7,4, 7,5, 12, 13,6, 14,1, 14,2, 14,4, 14,6, 14,8, 15, 16, 18
Индикатор заряда:	матричный ЖК дисплей
Электронная защита от:	короткого замыкания, перегрева, переполюсовки
Использование в качестве блока питания:	да
Напряжение питания:	220В / 50Гц AC

Зарядно-предпусковое устройство Вымпел-50

Артикул:	2011
Номинальное напряжение АКБ:	6 В, 12 В
Максимальный зарядный ток, А:	15
Регулировка тока:	дискретная
Регулировка напряжения:	дискретная
Напряжение заряда, В:	5,5, 7,4, 7,5, 12, 13,6, 14,1, 14,2, 14,4, 14,6, 14,8, 15, 16, 18
Индикатор заряда:	светодиодный дисплей
Электронная защита от:	короткого замыкания, перегрева, переполюсовки
Использование в качестве блока питания:	да
Напряжение питания:	220В / 50Гц AC

На сайте www. orionspb.ru вы можете купить оригинальные зарядные устройства для безопасной зарядки автомобильного аккумулятора производимые в г. Санкт-Петербург.

Заказ зарядных устройств возможен в розницу в интернет-магазине и оптом с наших складов готовой продукции в Москве, Санкт-Петербурге и других городах России, Белорусии, Казахстана и Украины.

На форуме вы можете получить консультацию и техническую поддержку по товару, а так же помощь в вопросе какое зарядное устройство лучше выбрать в вашем случае, узнать отзывы и тесты их работы. Все зарядные устройства поставляются с бесплатной сервисной гарантией нашего предприятия и возможностью постгарантийного ремонта.

В каталоге интернет-магазина по заданным параметрам можно подобрать подходящее Вам зарядное устройство серии ооо «НПП «Орион СПб» или Вымпел, а так же подобрать дополнительно пуско-зарядные устройства, стартовые провода, нагрузочные вилки и ареометры. Условия покупки читайте в разделе доставка и оплата.

Схемы подключения и работы устройства, эксплуатацию устройства, технические характеристики, ток зарядки вы можете посмотреть в инструкция к устройству. Порядок подключения стартовых проводов зарядного устройства к аккумуляторной батарее смотрите в инструкции по подключению.

Отличия марок ооо «НПП Орион СПб» и «Вымпел» зарядных устройств нашего производства смотрите в таблице сравнения.

Видео-обзоры с тестами работы зарядных устройств

можно увидеть на нашем канале на Youtube.

Определение поддельных зарядных устройств

На рынке появились подделки зарядных устройств производства ооо НПП «ОРИОН СПБ». Посмотрите отличия оригинальных и поддельных устройств, чтобы защититься от некачественной продукции.

Дополнительная информация

Пуско-зарядные устройства для автомобильного аккумулятора

Полезная информация

Пуско-зарядное устройство (ПЗУ) предназначено для стартерного запуска двигателя в холодное время года или при разряженном аккумуляторе, а также для зарядки АКБ. Оно часто используется как автомобилистами, так и на станциях технического обслуживания, в автомобильных мастерских, автобусных и таксопарках.

ПЗУ состоит из трансформаторов, транзисторов, резисторов и диодов. В зависимости от модели, электрическая схема может отличаться, но у всех будет общий принцип действия. Устройство подключается к электросети и подает ток на клеммы аккумулятора через провода с зажимами. Работает пуско-зарядное устройство для автомобиля в следующих режимах:

Запуск двигателя – осуществляется при большой силе тока и позволяет дать севшему аккумулятору заряд, достаточный для прокрутки коленвала.
Быстрая зарядка – это так называемый режим «Boost», который позволяет подавать достаточную силу тока в АКБ для пополнения заряда за короткое время. Применять рекомендуется только в экстренных случаях.
Стандартная зарядка АКБ – позволяет в щадящем режиме полностью восполнить заряд аккумулятора на минимальном токе за продолжительное время.

Параметры выбора

Выходное напряжение может составлять 6, 12 или 24 В у разных моделей оборудования. Выбирать нужно, исходя из напряжения АКБ вашего автомобиля. Есть и универсальные пуско-зарядные устройства для автомобилей с различными аккумуляторами, их используют в автосервисах и парках автомобилей, автобусов, спецтехники.

Максимальный ток зарядки/запуска. У разных моделей эти параметры могут составлять от 15 до 250 А и от 30 до 2000 А, соответственно. Чем выше эти показатели, тем более мощные аккумуляторы можно обслуживать. Для зарядки нужен ток меньшей величины, чем для запуска аккумулятора, поэтому одно пуско-зарядное устройство может иметь следующие показатели: ток зарядки – до 20 А, ток запуска до – 120 А.

В нашем интернет-магазине вы можете купить пуско-зарядное устройство для аккумулятора по доступной цене. Осуществляется продажа по наличному и безналичному расчету, также мы можем доставить товар в удобное для вас время. Подробнее о стоимости этой услуги вы узнаете у менеджера при оформлении заказа. Телефон для связи: 8-800-333-83-28.

Типы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Все зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов, вне зависимости от их типа, обязаны обеспечивать нормальный режим зарядки вплоть до ее окончания. Напряжение и сила тока автоматически выравниваются до необходимых параметров.

Чтобы сохранить работоспособность аккумуляторной батареи как можно дольше, необходимо выбрать качественное зарядное устройство. Все устройства, которые в настоящее время можно приобрести, делятся на две основные группы: импульсные и трансформаторные.

Трансформаторные устройства очень надежные, но, тем не менее, широкого распространения они не получили. Причина в том, что они очень большие и тяжелые, из-за чего эксплуатировать их не слишком удобно. Автомобилисты в большинстве своем предпочитают использовать импульсные «зарядки». Они гораздо более компактны, а также обладают рядом других преимуществ. Таким образом, импульсные устройства для рядового пользователя гораздо лучшие, благодаря чему они чаще встречаются в продаже. Тем не менее, те автомобилисты, которые в первую очередь ценят надежность, выбирают трансформаторные устройства.

В зависимости от времени, которое затрачивается на полное восстановление заряда аккумуляторной батареи, зарядные устройства делятся на следующие типы:

· Медленные. С их помощью зарядка длится от 14 часов до полных суток.

· Ускоренные. Они справляются со своей задачей за 3-4 часа.

· Кондиционирующие. С их помощью зарядить батарею можно и за час, а то и меньше.

Стоит отметить, что далеко не все аккумуляторы могут заряжаться в форсированном режиме, и это необходимо учитывать, выбирая зарядное устройство.

По методу заряда устройства делятся на такие типы:

· С постоянным током. Главное преимущество – скорость работы. Недостаток – быстрый износ аккумулятора.

· С постоянным напряжением. Вначале аккумулятор заряжается быстро, а затем скорость снижается.

· Комбинированный. Устройства такого типа сочетают в себе преимущества первых двух. Именно такие устройства на сегодняшний день получили наиболее широкое распространение.

Самодельное зарядное устройство для аккумулятора автомобиля

На фотографии представлено самодельное автоматическое зарядное устройство для зарядки автомобильных аккумуляторов на 12 В током величиной до 8 А, собранного в корпусе от милливольтметра В3-38.

Почему нужно заряжать аккумулятор автомобиля

зарядным устройством

АКБ в автомобиле заряжается с помощью электрического генератора. Для защиты электрооборудования и приборов от повышенного напряжения, которое вырабатывает автомобильным генератором, после него устанавливают реле-регулятор, который ограничивает напряжение в бортовой сети автомобиля до 14,1±0,2 В. Для полной же зарядки аккумулятора требуется напряжение не менее 14,5 В.

Таким образом, полностью зарядить АКБ от генератора невозможно и перед наступлением холодов необходимо подзаряжать аккумулятор от зарядного устройства.

Анализ схем зарядных устройств

Для зарядки автомобильного аккумулятора служат зарядные устройства. Его можно купить готовое, но при желании и небольшом радиолюбительском опыте можно сделать своими руками, сэкономив при этом немалые деньги.

Схем зарядных устройств автомобильных аккумуляторов в Интернете опубликовано много, но все они имеют недостатки.

Зарядные устройства, сделанные на транзисторах, выделяют много тепла, как правило, боятся короткого замыкания и ошибочного подключения полярности аккумулятора. Схемы на тиристорах и симисторах не обеспечивают требуемой стабильность зарядного тока и издают акустический шум, не допускают ошибок подключения аккумулятора и излучают мощные радиопомехи, которые можно уменьшить, одев на сетевой провод ферритовое кольцо.

Привлекательной выглядит схема изготовления зарядного устройства из блока питания компьютера. Структурные схемы компьютерных блоков питания одинаковые, но электрические разные, и для доработки требуется высокая радиотехническая квалификация.

Интерес у меня вызвала конденсаторная схема зарядного устройства, КПД высокий, тепла не выделяет, обеспечивает стабильный ток заряда вне зависимости от степени заряда аккумулятора и колебаний питающей сети, не боится коротких замыканий выхода. Но тоже имеет недостаток. Если в процессе заряда пропадет контакт с аккумулятором, то напряжение на конденсаторах возрастает в несколько раз, (конденсаторы и трансформатор образуют резонансный колебательный контур с частотой электросети), и они пробиваются. Надо было устранить только этот единственный недостаток, что мне и удалось сделать.

В результате получилась схема зарядного устройства без выше перечисленных недостатков. Более 16 лет заряжаю ним любые кислотные аккумуляторы на 12 В. Устройство работает безотказно.

Принципиальная схема автомобильного зарядного устройства

При кажущейся сложности, схема самодельного зарядного устройства простая и состоит всего из нескольких законченных функциональных узлов.

Если схема для повторения Вам показалась сложной, то можно собрать более простую, работающую на таком же принципе, но без функции автоматического отключения при полной зарядке аккумулятора.

Схема ограничителя тока на балластных конденсаторах

В конденсаторном автомобильном зарядном устройстве регулировка величины и стабилизация силы тока заряда аккумулятора обеспечивается за счет включения последовательно с первичной обмоткой силового трансформатора Т1 балластных конденсаторов С4-С9. Чем больше емкость конденсатора, тем больше будет ток заряда аккумулятора.

Практически это законченный вариант зарядного устройства, можно подключить после диодного моста аккумулятор и зарядить его, но надежность такой схемы низкая. Если нарушится контакт с клеммами аккумулятора, то конденсаторы могут выйти из строя.

Емкость конденсаторов, которая зависит от величины тока и напряжения на вторичной обмотке трансформатора, можно приблизительно определить по формуле, но легче ориентироваться по данным таблицы.

Для регулировки тока, чтобы сократить количество конденсаторов, их можно подключать параллельно группами. У меня переключение осуществляется с помощью двух галетного переключателя, но можно поставить несколько тумблеров.

Схема защиты

от ошибочного подключения полюсов аккумулятора

Схема защиты от переполюсовки зарядного устройства при неправильном подключении аккумулятора к выводам выполнена на реле Р3. Если аккумулятор подключен неправильно, диод VD13 не пропускает ток, реле обесточено, контакты реле К3.1 разомкнуты и ток не поступает на клеммы аккумулятора. При правильном подключении реле срабатывает, контакты К3.1 замыкаются, и аккумулятор подключается к схеме зарядки. Такую схему защиты от переполюсовки можно использовать с любым зарядным устройством, как транзисторным, так и тиристорным. Ее достаточно включить в разрыв проводов, с помощью которых аккумулятор подключается к зарядному устройству.

Схема измерения тока и напряжения зарядки аккумулятора

Благодаря наличию переключателя S3 на схеме выше, при зарядке аккумулятора есть возможность контролировать не только величину тока зарядки, но и напряжение. При верхнем положении S3, измеряется ток, при нижнем – напряжение. Если зарядное устройство не подключено к электросети, то вольтметр покажет напряжение аккумулятора, а когда идет зарядка аккумулятора, то напряжение зарядки. В качестве головки применен микроамперметр М24 с электромагнитной системой. R17 шунтирует головку в режиме измерения тока, а R18 служит делителем при измерении напряжения.

Схема автоматического отключения ЗУ

при полной зарядке аккумулятора

Для питания операционного усилителя и создания опорного напряжения применена микросхема стабилизатора DA1 типа 142ЕН8Г на 9В. Микросхема это выбрана не случайно. При изменении температуры корпуса микросхемы на 10º, выходное напряжение изменяется не более чем на сотые доли вольта.

Система автоматического отключения зарядки при достижении напряжения 15,6 В выполнена на половинке микросхемы А1.1. Вывод 4 микросхемы подключен к делителю напряжения R7, R8 с которого на него подается опорное напряжение 4,5 В. Вывод 4 микросхемы подключен к другому делителю на резисторах R4-R6, резистор R5 подстроечный для установки порога срабатывания автомата. Величиной резистора R9 задается порог включения зарядного устройства 12,54 В. Благодаря применению диода VD7 и резистора R9, обеспечивается необходимый гистерезис между напряжением включения и отключения заряда аккумулятора.

Работает схема следующим образом. При подключении к зарядному устройству автомобильного аккумулятора, напряжение на клеммах которого меньше 16,5 В, на выводе 2 микросхемы А1.1 устанавливается напряжение достаточное для открывания транзистора VT1, транзистор открывается и реле P1 срабатывает, подключая контактами К1.1 к электросети через блок конденсаторов первичную обмотку трансформатора и начинается зарядка аккумулятора.

Как только напряжение заряда достигнет 16,5 В, напряжение на выходе А1.1 уменьшится до величины, недостаточной для поддержания транзистора VT1 в открытом состоянии. Реле отключится и контакты К1.1 подключат трансформатор через конденсатор дежурного режима С4, при котором ток заряда будет равен 0,5 А. В таком состоянии схема зарядного устройства будет находиться, пока напряжение на аккумуляторе не уменьшится до 12,54 В. Как только напряжение установится равным 12,54 В, опять включится реле и зарядка пойдет заданным током. Предусмотрена возможность, в случае необходимости, переключателем S2 отключить систему автоматического регулирования.

Таким образом, система автоматического слежения за зарядкой аккумулятора, исключит возможность перезаряда аккумулятора. Аккумулятор можно оставить подключенным к включенному зарядному устройству хоть на целый год. Такой режим актуален для автолюбителей, которые ездят только в летнее время. После окончания сезона автопробега можно подключить аккумулятор к зарядному устройству и выключить только весной. Даже если в электросети пропадет напряжение, при его появлении зарядное устройство продолжит заряжать аккумулятор в штатном режиме

Принцип работы схемы автоматического отключения зарядного устройства в случае превышения напряжения из-за отсутствия нагрузки, собранной на второй половинке операционного усилителя А1.2, такой же. Только порог полного отключения зарядного устройства от питающей сети выбран 19 В. Если напряжение зарядки менее 19 В, на выходе 8 микросхемы А1.2 напряжение достаточное, для удержания транзистора VT2 в открытом состоянии, при котором на реле P2 подано напряжение. Как только напряжение зарядки превысит 19 В, транзистор закроется, реле отпустит контакты К2.1 и подача напряжения на зарядное устройство полностью прекратится. Как только будет подключен аккумулятор, он запитает схему автоматики, и зарядное устройство сразу вернется в рабочее состояние.

Конструкция автоматического зарядного устройства

Все детали зарядного устройства размещены в корпусе миллиамперметра В3-38, из которого удалено все его содержимое, кроме стрелочного прибора. Монтаж элементов, кроме схемы автоматики, выполнен навесным способом.

Конструкция корпуса миллиамперметра, представляет собой две прямоугольные рамки, соединенные четырьмя уголками. В уголках с равным шагом сделаны отверстия, к которым удобно крепить детали.

Силовой трансформатор ТН61-220 закреплен на четырех винтах М4 на алюминиевой пластине толщиной 2 мм, пластина в свою очередь прикреплена винтами М3 к нижним уголкам корпуса. На этой пластине установлен и С1. На фото вид зарядного устройства снизу.

К верхним уголкам корпуса закреплена тоже пластина из стеклотекстолита толщиной 2 мм, а к ней винтами конденсаторы С4-С9 и реле Р1 и Р2. К этим уголкам также прикручена печатная плата, на которой спаяна схема автоматического управления зарядкой аккумулятора. Реально количество конденсаторов не шесть, как по схеме, а 14, так как для получения конденсатора нужного номинала приходилось соединять их параллельно. Конденсаторы и реле подключены к остальной схеме зарядного устройства через разъем (на фото выше голубой), что облегчило доступ к другим элементам при монтаже.

На внешней стороне задней стенки установлен ребристый алюминиевый радиатор для охлаждения силовых диодов VD2-VD5. Тут также установлен предохранитель Пр1 на 1 А и вилка, (взята от блока питания компьютера) для подачи питающего напряжения.

Силовые диоды зарядного устройства закреплены с помощью двух прижимных планок к радиатору внутри корпуса. Для этого в задней стенке корпуса сделано прямоугольное отверстие. Такое техническое решение позволило к минимуму свести количество выделяемого тепла внутри корпуса и экономии места. Выводы диодов и подводящие провода распаяны на незакрепленную планку из фольгированного стеклотекстолита.

На фотографии вид самодельного зарядного устройства с правой стороны. Монтаж электрической схемы выполнен цветными проводами, переменного напряжения – коричневым, плюсовые – красным, минусовые – проводами синего цвета. Сечение проводов, идущих от вторичной обмотки трансформатора к клеммам для подключения аккумулятора должно быть не менее 1 мм².

Шунт амперметра представляет собой отрезок высокоомного провода константана длиной около сантиметра, концы которого запаяны в медные полоски. Длина провода шунта подбирается при калибровке амперметра. Провод я взял от шунта сгоревшего стрелочного тестера. Один конец из медных полосок припаян непосредственно к выходной клемме плюса, ко второй полоске припаян толстый проводник, идущий от контактов реле Р3. На стрелочный прибор от шунта идут желтый и красный провод.

Печатная плата блока автоматики зарядного устройства

Схема автоматического регулирования и защиты от неправильного подключения аккумулятора к зарядному устройству спаяна на печатной плате из фольгированного стеклотекстолита.

На фотографии представлен внешний вид собранной схемы. Рисунок печатной платы схемы автоматического регулирования и защиты простой, отверстия выполнены с шагом 2,5 мм.

На фотографии выше вид печатной платы со стороны установки деталей с нанесенной красным цветом маркировкой деталей. Такой чертеж удобен при сборке печатной платы.

Чертеж печатной платы выше пригодится при ее изготовлении с помощью технологии с применением лазерного принтера.

А этот чертеж печатной платы пригодится при нанесении токоведущих дорожек печатной платы ручным способом.

Шкала вольтметра и амперметра зарядного устройства

Шкала стрелочного прибора милливольтметра В3-38 не подходила под требуемые измерения, пришлось начертить на компьютере свой вариант, напечатал на плотной белой бумаге и клеем момент приклеил сверху на штатную шкалу.

Благодаря большему размеру шкалы и калибровки прибора в зоне измерения, точность отсчета напряжения получилась 0,2 В.

Провода для подключения АЗУ к клеммам аккумулятора и сети

На провода для подключения автомобильного аккумулятора к зарядному устройству с одной стороны установлены зажимы типа крокодил, с другой стороны разрезные наконечники. Для подключения плюсового вывода аккумулятора выбран красный провод, для подключения минусового – синий. Сечение проводов для подключения к устройству аккумулятора должно быть не менее 1 мм².

К электрической сети зарядное устройство подключается с помощью универсального шнура с вилкой и розеткой, как применяется для подключения компьютеров, оргтехники и других электроприборов.

О деталях зарядного устройства

Силовой трансформатор Т1 применен типа ТН61-220, вторичные обмотки которого соединены последовательно, как показано на схеме. Так как КПД зарядного устройства не менее 0,8 и ток заряда обычно не превышает 6 А, то подойдет любой трансформатор мощностью 150 ватт. Вторичная обмотка трансформатора должна обеспечить напряжение 18-20 В при токе нагрузки до 8 А. Если нет готового трансформатора, то можно взять любой подходящий по мощности и перемотать вторичную обмотку. Рассчитать число витков вторичной обмотки трансформатора можно с помощью специального калькулятора.

Конденсаторы С4-С9 типа МБГЧ на напряжение не менее 350 В. Можно использовать конденсаторы любого типа, рассчитанные на работу в цепях переменного тока.

Диоды VD2-VD5 подойдут любого типа, рассчитанные на ток 10 А. VD7, VD11 — любые импульсные кремневые. VD6, VD8, VD10, VD5, VD12 и VD13 любые, выдерживающие ток 1 А. Светодиод VD1 – любой, VD9 я применил типа КИПД29. Отличительная особенность этого светодиода, что он меняет цвет свечения при смене полярности подключения. Для его переключения использованы контакты К1.2 реле Р1. Когда идет зарядка основным током светодиод светит желтым светом, а при переключении в режим подзарядки аккумулятора – зеленым. Вместо бинарного светодиода можно установить любых два одноцветных, подключив их по ниже приведенной схеме.

В качестве операционного усилителя выбран КР1005УД1, аналог зарубежного AN6551. Такие усилители применяли в блоке звука и видео в видеомагнитофоне ВМ-12. Усилитель хорош тем, что не требует двухполярного питания, цепей коррекции и сохраняет работоспособность при питающем напряжении от 5 до 12 В. Заменить его можно практически любым аналогичным. Хорошо подойдут для замены микросхемы, например, LM358, LM258, LM158, но нумерация выводов у них другая, и потребуется внести изменения в рисунок печатной платы.

Реле Р1 и Р2 любые на напряжение 9-12 В и контактами, рассчитанными на коммутируемый ток 1 А. Р3 на напряжение 9-12 В и ток коммутации 10 А, например РП-21-003. Если в реле несколько контактных групп, то их желательно запаять параллельно.

Переключатель S1 любого типа, рассчитанный на работу при напряжении 250 В и имеющий достаточное количество коммутирующих контактов. Если не нужен шаг регулирования тока в 1 А, то можно поставить несколько тумблеров и устанавливать ток заряда, допустим, 5 А и 8 А. Если заряжать только автомобильные аккумуляторы, то такое решение вполне оправдано. Переключатель S2 служит для отключения системы контроля уровня зарядки. В случае заряда аккумулятора большим током, возможно срабатывание системы раньше, чем аккумулятор зарядится полностью. В таком случае можно систему отключить и продолжить зарядку в ручном режиме.

Электромагнитная головка для измерителя тока и напряжения подойдет любая, с током полного отклонения 100 мкА, например типа М24. Если нет необходимости измерять напряжение, а только ток, то можно установить готовый амперметр, рассчитанный на максимальный постоянный ток измерения 10 А, а напряжение контролировать внешним стрелочным тестером или мультиметром, подключив их к контактам аккумулятора.

Настройка блока автоматической регулировки и защиты АЗУ

При безошибочной сборке платы и исправности всех радиоэлементов, схема заработает сразу. Останется только установить порог напряжения резистором R5, при достижении которого зарядка аккумулятора будет переведена в режим зарядки малым током.

Регулировку можно выполнить непосредственно при зарядке аккумулятора. Но все, же лучше подстраховаться и перед установкой в корпус, схему автоматического регулирования и защиты АЗУ проверить и настроить. Для этого понадобится блок питания постоянного тока, у которого есть возможность регулировать выходное напряжение в пределах от 10 до 20 В, рассчитанного на выходной ток величиной 0,5-1 А. Из измерительных приборов понадобится любой вольтметр, стрелочный тестер или мультиметр рассчитанный на измерение постоянного напряжения, с пределом измерения от 0 до 20 В.

Проверка стабилизатора напряжения

После монтажа всех деталей на печатную плату нужно подать от блока питания питающее напряжение величиной 12-15 В на общий провод (минус) и вывод 17 микросхемы DA1 (плюс). Изменяя напряжение на выходе блока питания от 12 до 20 В, нужно с помощью вольтметра убедиться, что величина напряжения на выходе 2 микросхемы стабилизатора напряжения DA1 равна 9 В. Если напряжение отличается или изменяется, то DA1 неисправна.

Микросхемы серии К142ЕН и аналоги имеют защиту от короткого замыкания по выходу и если закоротить ее выход на общий провод, то микросхема войдет в режим защиты и из строя не выйдет. Если проверка показала, что напряжение на выходе микросхемы равно 0, то это не всегда означает о ее неисправности. Вполне возможно наличие КЗ между дорожками печатной платы или неисправен один из радиоэлементов остальной части схемы. Для проверки микросхемы достаточно отсоединить от платы ее вывод 2 и если на нем появится 9 В, значит, микросхема исправна, и необходимо найти и устранить КЗ.

Проверка системы защиты от перенапряжения

Описание принципа работы схемы решил начать с более простой части схемы, к которой не предъявляются строгие нормы по напряжению срабатывания.

Функцию отключения АЗУ от электросети в случае отсоединения аккумулятора выполняет часть схемы, собранная на операционном дифференциальном усилителе А1.2 (далее ОУ).

Принцип работы операционного дифференциального усилителя

Без знания принципа работы ОУ разобраться в работе схемы сложно, поэтому приведу краткое описание. ОУ имеет два входа и один выход. Один из входов, который обозначается на схеме знаком «+», называется неинвертирующим, а второй вход, который обозначается знаком «–» или кружком, называется инвертирующим. Слово дифференциальный ОУ означает, что напряжение на выходе усилителя зависит от разности напряжений на его входах. В данной схеме операционный усилитель включен без обратной связи, в режиме компаратора – сравнения входных напряжений.

Таким образом, если напряжение на одном из входов будет неизменным, а на втором изменятся, то в момент перехода через точку равенства напряжений на входах, напряжение на выходе усилителя скачкообразно изменится.

Проверка схемы защиты от перенапряжения

Вернемся к схеме. Неинвертирующий вход усилителя А1.2 (вывод 6) подключен к делителю напряжения, собранного на резисторах R13 и R14. Этот делитель подключен к стабилизированному напряжению 9 В и поэтому напряжение в точке соединения резисторов, никогда не изменяется и составляет 6,75 В. Второй вход ОУ (вывод 7) подключен ко второму делителю напряжения, собранному на резисторах R11 и R12. Этот делитель напряжения подключен к шине, по которой идет зарядный ток, и напряжение на нем меняется в зависимости от величины тока и степени заряда аккумулятора. Поэтому и величина напряжения на выводе 7 тоже будет, соответственно изменятся. Сопротивления делителя подобраны таким образом, что при изменении напряжения зарядки аккумулятора от 9 до 19 В напряжение на выводе 7 будет меньше, чем на выводе 6 и напряжение на выходе ОУ (вывод 8) будет больше 0,8 В и близко к напряжению питания ОУ. Транзистор будет открыт, на обмотку реле Р2 будет поступать напряжение и оно замкнет контакты К2. 1. Напряжение на выходе также закроет диод VD11 и резистор R15 в работе схемы участвовать не будет.

Как только напряжение зарядки превысит 19 В (это может случится только в случае, если от выхода АЗУ будет отключен аккумулятор), напряжение на выводе 7 станет больше, чем на выводе 6. В этом случае на выходе ОУ напряжение скачкообразно уменьшится до нуля. Транзистор закроется, реле обесточится и контакты К2.1 разомкнутся. Подача питающего напряжения на ОЗУ будет прекращена. В момент, когда напряжение на выходе ОУ станет равно нулю, откроется диод VD11 и, таким образом, параллельно к R14 делителя подключится R15. Напряжение на 6 выводе мгновенно уменьшится, что исключит ложные срабатывания в момент равенства напряжений на входах ОУ из-за пульсаций и помех. Изменяя величину R15 можно менять гистерезис компаратора, то есть напряжение, при котором схема вернется в исходное состояние.

При подключения аккумулятора к ОЗУ напряжения на выводе 6 опять установится равным 6,75 В, а на выводе 7 будет меньше и схема начнет работать в штатном режиме.

Для проверки работы схемы достаточно изменять напряжение на блоке питания от 12 до 20 В и подключив вольтметр вместо реле Р2 наблюдать его показания. При напряжении меньше 19 В, вольтметр должен показывать напряжение, величиной 17-18 В (часть напряжения упадет на транзисторе), а при большем – ноль. Желательно все же подключить к схеме обмотку реле, тогда будет проверена не только работа схемы, но и его работоспособность, а по щелчкам реле можно будет контролировать работу автоматики без вольтметра.

Если схема не работает, то нужно проверить напряжения на входах 6 и 7, выходе ОУ. При отличии напряжений от указанных выше, нужно проверить номиналы резисторов соответствующих делителей. Если резисторы делителей и диод VD11 исправны, то, следовательно, неисправен ОУ.

Для проверки цепи R15, D11 достаточно отключить одни из выводов этих элементов, схема будет работать, только без гистерезиса, то есть включаться и отключаться при одном и том же подаваемом с блока питания напряжении. Транзистор VT12 легко проверить, отсоединив один из выводов R16 и контролируя напряжение на выходе ОУ. Если на выходе ОУ напряжение изменяется правильно, а реле все время включено, значит, имеет место пробой между коллектором и эмиттером транзистора.

Проверка схемы отключения аккумулятора при полной его зарядке

Принцип работы ОУ А1.1 ничем не отличается от работы А1.2, за исключением возможности изменять порог отключения напряжения с помощью подстроечного резистора R5.

Делитель для опорного напряжения собран на резисторах R7, R8 и напряжение на выводе 4 ОУ должно быть 4,5 В. Напряжение на выводе 3 А1.1, как Вы уже поняли, должно быть равно напряжению 4,5 в случае, когда напряжение на аккумуляторе достигнет величины 15,6 В для случая тока зарядки 0,3 А. Для больших токов, напряжение будет большим и его нужно подбирать экспериментально. Более подробно этот вопрос рассмотрен в статье сайта «Как заряжать аккумулятор».

Для проверки работы А1.1, питающее напряжение, поданное с блока питания плавно увеличивается и уменьшается в пределах 12-18 В. При достижении напряжения 15,6 В должно отключиться реле Р1 и контактами К1.1 переключить АЗУ в режим зарядки малым током через конденсатор С4. При снижении уровня напряжения ниже 12,54 В реле должно включится и переключить АЗУ в режим зарядки током заданной величины.

Напряжение порога включения 12,54 В можно регулировать изменением номинала резистора R9, но в этом нет необходимости.

С помощью переключателя S2 имеется возможность отключать автоматический режим работы, включив реле Р1 напрямую.

Схема зарядного устройства на конденсаторах

без автоматического отключения

Для тех, кто не имеет достаточного опыта по сборке электронных схем или не нуждается в автоматическом отключении ЗУ по окончании зарядки аккумулятора, предлагаю упрощенней вариант схемы устройства для зарядки кислотных автомобильных аккумуляторов. Отличительная особенность схемы в ее простоте для повторения, надежности, высоком КПД и стабильным током заряда, наличие защиты от неправильного подключения аккумулятора, автоматическое продолжение зарядки в случае пропадания питающего напряжения.

Принцип стабилизации зарядного тока остался неизменным и обеспечивается включением последовательно с сетевым трансформатором блока конденсаторов С1-С6. Для защиты от перенапряжения на входной обмотке и конденсаторах используется одна из пар нормально разомкнутых контактов реле Р1.

Когда аккумулятор не подключен, контакты реле Р1 К1.1 и К1.2 разомкнуты и даже если зарядное устройство подключено к питающей сети ток не поступает на схему. Тоже самое происходит, если подключить ошибочно аккумулятор по полярности. При правильном подключении аккумулятора ток с него поступает через диод VD8 на обмотку реле Р1, реле срабатывает и замыкаются его контакты К1.1 и К1.2. Через замкнутые контакты К1.1 сетевое напряжение поступает на зарядное устройство, а через К1.2 на аккумулятор поступает зарядный ток.

На первый взгляд кажется, что контакты реле К1.2 не нужны, но если их не будет, то при ошибочном подключении аккумулятора, ток потечет с плюсового вывода аккумулятора через минусовую клемму ЗУ, далее через диодный мост и далее непосредственно на минусовой вывод аккумулятора и диоды моста ЗУ выйдут из строя.

Предложенная простая схема для зарядки аккумуляторов легко адаптируется для зарядки аккумуляторов на напряжение 6 В или 24 В. Достаточно заменить реле Р1 на соответствующее напряжение. Для зарядки 24 вольтовых аккумуляторов необходимо обеспечить выходное напряжение с вторичной обмотки трансформатора Т1 не менее 36 В.

При желании схему простого зарядного устройства можно дополнить прибором индикации зарядного тока и напряжения, включив его как в схеме автоматического зарядного устройства.

Порядок зарядки автомобильного аккумулятора

автоматическим самодельным ЗУ

Перед зарядкой снятый с автомобиля аккумулятор необходимо очистить от грязи и протереть его поверхности, для удаления кислотных остатков, водным раствором соды. Если кислота на поверхности есть, то водный раствор соды пенится.

Если аккумулятор имеет пробки для заливки кислоты, то все пробки нужно выкрутить, для того, чтобы образующиеся при зарядке в аккумуляторе газы могли свободно выходить. Обязательно нужно проверить уровень электролита, и если он меньше требуемого, долить дистиллированной воды.

Далее нужно переключателем S1 на зарядном устройстве выставить величину тока заряда и подключить аккумулятор соблюдая полярность (плюсовой вывод аккумулятора нужно подсоединить к плюсовому выводу зарядного устройства) к его клеммам. Если переключатель S3 находится в нижнем положении, то стрелка прибора на зарядном устройстве сразу покажет напряжение, которое выдает аккумулятор. Осталось вставить вилку сетевого шнура в розетку и процесс зарядки аккумулятора начнется. Вольтметр уже начнет показывать напряжение зарядки.

Рассчитать время заряда аккумулятора с помощью онлайн калькулятора, выбрать оптимальный режим зарядки автомобильного аккумулятора и ознакомиться с правилами его эксплуатации Вы можете посетив статью сайта «Как заряжать аккумулятор».

Евгений 17.03.2016

Здравствуйте!
Хотелось бы узнать, работоспособны ли варианты схем на базе Вашей упрощенной схемы, представленные на рисунке. Хотелось бы обойтись тем, что имеется под рукой, минимумом деталей, ввиду срочности сборки. И какое реле можно применить?
Резистор параллельно конденсаторам приткнул — боюсь что при отключении они могут сохранять заряд и «кусаться» от вилки?
Заранее благодарен за ответ.

Александр

Здравствуйте, Евгений!
Верхняя схема на рисунке будет работать нормально. Реле можно брать любое на 12 В, и током нагрузки на контакты 10 А, хорошо подойдет реле, применяемые в автомобилях.
Резистор можно поставить, чтоб вилка не «кусалась».
Нижняя схема тоже будет работать, но ток зарядки будет гулять в больших пределах, и уменьшаться по мере зарядки аккумулятора. В этой схеме контакты К1.1 лишние. Провод от предохранителя проходит напрямую к латру.

Алекс 09.01.2017

Доброго времени суток Александр Николаевич.
От всей души поздравляю вас и вашу семью с наступившим Новым годом и Рождеством!
Случайно наткнулся на ваш сайт, когда искал схему зарядного устройства. Схема порадовала отсутствием электролитов (только в фильтре питания). Но у меня возникли вопросы …
Пока задам один, по регулятору тока в первичной обмотке. Вы применили МБГЧ и написали, что можно применять любые.

Можно ли использовать К73-15 или К73-17? Не взорвутся ли? ))) Либо их китайские аналоги CBB Металлизировало пленочные конденсаторы 4,7 µF 475j 630 V показанные на снимке?
Спасибо за ответ.

Александр

Здравствуйте, Алекс!
Вас тоже поздравляю с наступившим Новым годом и Рождеством!
Конденсатор С1 в фильтре можно и не ставить, он просто способствует более быстрому заряду аккумулятора при том же токе заряда, так как сглаживает пульсации.
Использовать К73-15 или К73-17 и любые другие можно, главное, чтобы они были рассчитаны на напряжение не менее 400 В. Китайские конденсаторы тоже подойдут.

Алексей 24.01.2018

Здравствуйте, Александр.
На фотографии ЗУ помещено в корпус блока питания, однако все надписи на лицевой панели соответствуют именно ЗУ. Значит Вы их делали сами. А каким образом это получилось?
Известный лазерно-утюжный способ что-то не очень эффективен…

Александр

Здравствуйте, Алексей!
Нарисовал в программе Визио картинку, напечатал на лазерном принтере на цветной плотной бумаге и поместил под оргстекло толщиной 1 мм и закрепил по углам четырьмя винтами.

Алексей 08.01.2021

Добрый день, подскажите, почему отключение настроено на 15,6 вольта, т.е 2,6 вольта на каждую банку. Это не многовато?

Александр

Здравствуйте, Алексей!
Напряжение на клеммах полностью заряженного аккумулятора через нескольких часов после окончания зарядки должно составлять 12,65 В. Но для того, чтобы при зарядке через аккумулятор пошел ток зарядки напряжение должно быть выше указанного, и чем больше нужен ток, тем больше должно быть напряжение зарядки. Это вытекает из Закона Ома: U=I×R.
Но внутреннее сопротивление аккумулятора зависит от его технического состояния, типа, температуры. Поэтому, если нужна высокая точность, напряжение отключения нужно подбирать под конкретный аккумулятор. Указанное напряжение 15,6 В подобрано экспериментально при зарядке нескольких аккумуляторов током 8 А. Многократная зарядка автомобильных аккумуляторов в течение более десяти лет, находившихся в разном техническом состоянии и степени заряда, подтвердила правильность выбора.
В случае величины тока зарядки меньше, напряжение отключения тоже должно быть меньше.

Сергей 31.03.2021

День добрый!
Имеется два трансформатора от одинаковых ИБП PCM SMK-600A (по 360 Вт) с напряжениями на вторичной обмотке по 12,6 В. Имеет право на жизнь ЗУ по такой схеме?

Александр

Здравствуйте, Сергей!
Да, схема будет нормально работать, но заряжать током до 2 А. Указанная в маркировке мощность ИБП относится к отдаваемой мощности в режиме источника бесперебойного питания. Расчеты показали, для зарядки штатного аккумулятора ИБП емкостью 14,2 А·Ч нужен ток около 2 А.

Лучшие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов в 2021 году

Если разбираться более углубленно, то станет ясно, что даже самое лучшее зарядное устройство для аккумуляторов предназначается исключительно для 2-х основных целей. Это постепенная подзарядка и резкая отдача тока. На самом деле лучшее зарядное устройство для автомобильного аккумулятора подойдет для тех людей, которые имеют собственный гараж. Что же касается второго варианта, связанного с отдачей тока, он позволит завести автомобиль в нужное время мгновенно.

В рамках представленной статьи вы узнаете информацию о том, какие зарядные устройства для аккумуляторов лучше, по мнению пользователей, в 2020 году. Учтите, что мы проанализировали отзывы реальных людей. Информация представлена исключительно с целью ознакомления читателя, а не навязывания мнение о товаре и принуждения его приобрести. Выбор – исключительно за вами!

Разновидности зарядных устройств для авто

На сегодняшний день специалисты разделяют несколько видов автомобильных зарядных устройств. О каждом из них предлагается поговорить в краткой форме.

Пуско-зарядные устройства

Используются для необходимости завести автомобиль. Они станут палочкой-выручалочкой в ситуациях, когда заряжать аккумулятор до необходимого уровня — нет времени. К примеру, такой случай может произойти с утра, когда вы спешите по делам или на работу. Подойдя к машину вас будет ждать неприятный сюрприз в виде разряженного аккумулятора. Чтобы исправить ситуацию, можно иметь под рукой данный вид зарядки.

Зарядные устройства

Использовать можно для постепенной зарядки аккумулятора. Ток, который потребляется устройством стартера, в таком случае должен быть не выше 100 А.

Сложности покупки

Выбирая, какое зарядное устройство для автомобильного лучше, стоит учитывать немало нюансов. Все модели не высокие по цене модели, где есть ручная регулировка тока. Ними можно реанимировать аккумулятор, который находился долгое время в разряде на полном «0». Изначально ток от зарядки может быть не воспринят.

Что же касается автоматических приборов, они не будут принимать нагрузку на клеммах. С одной стороны процесс полной зарядки способен занять много времени, потому в автоматические зарядные устройства подойдут лучше для этих целей. После завершения процесса аккумулятор будет полностью отключен.

Но стоит понимать, что оставлять включенное устройство без присмотра очень опасно. Все дело в том, что может случиться взрыв ввиду бурного «закипания» электролита. Отдавать предпочтение стоит моделям с опциями защиты.

Сегодня представлен большой ассортимент продукции данного класса, неудивительно, что на рынке способен растеряться неопытный обыватель, если даже знающие люди порой не могут сделать выбор в пользу хорошего товара.

Список производителей

Стоит признать, что решение, какое зарядное устройство лучше купить в вашем случае, должно быть принято ответственно. Немаловажно понимать, что данные приборы относятся к специфической группе и не являются острой необходимостью для всех владельцев авто.

Выпуск данных приборов нельзя назвать массовым. На сегодняшний день занимаются этим компании, названия которых многим покажутся неизвестными.

На отечественном рынке производством зарядных устройств для автомобилей занимаются такие компании, как Парма, Вымпел, Hyundai, Орион и Сонар. Каждый из них выпускает продукцию исключительно высокого качества. Купить продукцию данных брендов в РФ не является сложной задачей, а потому каждый желающий сможет сделать это.

Обсудив все эти немаловажные моменты, можно переходить непосредственно к самому ТОПу лучших устройств в 2020 году для заряда автомобильных аккумуляторов. Учтите, что все варианты представлены на ознакомительной основе, а не с целью их рекламы. Наш рейтинг составлен на основании анализа отзывов из Сети тех людей, которые являются счастливыми обладателями приборов.

Выбираем зарядное устройство: топ 10 лучших

27 2045 от компании Vimpel

По мнению многих пользователей, это самое хорошее зарядное устройство по недорогой цене. Управлять ним не сложно, в наличие есть небольшой дисплей цифрового формата. Как показывает опыт, аппарат способен зарядить аккумулятор в авторежиме. По этому задача пользователя заключается в том, чтобы нажать на кнопку выключателя и выбрать ток путем вращения регулятора.

Устройство выдает ток в диапазоне от 0,4 до 7А. Покупатели отмечают, что показатели тока и вольтаж отображаются на дисплее. Устройство оборудовано к тому же определенной системой индикации. Она позволит понять, когда был зафиксирован перегрев или же случай переплюсовки.

По габаритам устройство не большое, отличается компактностью, а потому много места не займет, как в шкафу, так и в багажнике.

Что же недостатков, то он один и связан с тем, что устройство не имеет опции Boost, а потому зарядка растягивается на длительное время. Если же утром обнаружено, что аккумулятор разряжен, то проблему не решить, разве, что отправиться по своим делам, используя городской транспорт.

Главные достоинства

минимальные габариты и вес;
простота использования;
в наличии индикатор;
большой диапазон силы тока;
отсутствие перегрева;
зарядке подлежит даже аккумулятор с минимальным показателем заряда.

Наличие минусов

стоит быть аккуратным с корпусом;
короткие провода;
комплектующие среднего качества.

Sprint 6 от компании Aurora

Компания Aurora смогла стать одной из самых уважаемых среди отечественных покупателей. Известна она выпуском оборудования для сварки. Также в ее линейке коллекции есть достойные зарядные устройства. К ним стоит отнести и данную модель, которая является полностью автоматической. Пользователь лично выбирает, с каким работать напряжением аккумулятора 12 или 6 Вольт.

Автоматизированная зарядка отличается от дешевых аналогов тем, что производитель включил в нее микропроцессорное управление. В виду этого зарядка действительно умная, а потому способны справиться даже с теми аккумуляторами, что сильно разряжены и не способны принять ток в начале цикла функционирования.

Есть в наличии все уровни защиты. Исключено короткое замыкание, перегрузка, переплюсовка. Прибор по своим размерам небольшой. Пользователи отмечают, что по внешнему виду хорош и сможет стать отличным вариантом для презента автовладельцу.

Главные достоинства

работа со всеми АКБ;
способность реанимировать разряженные аккумуляторы;
простота в применении.

Наличие минусов

не совсем качественные крокодилы.

i-Charge 10 771-152 от компании QUATTRO ELEMENTI

Аппарат относится к дорогостоящей продукции. По своим размерам он большой, но и характеристики действия у него на высоком уровне. Ему под силу справится с аккумуляторами, которые отличаются емкостью в 100 А*ч!

Что же касается веса, то прибор равен 1,85 кг. Есть удобная ручка для транспортировки, а потому пользователи не относят данный показатель к минусу. Устройство автоматизировано, достаточно только подключить аккумулятор, как оно самостоятельно вступает в процесс.

Его номинальные значения зарядного тока составляют 6,5 А, при этом во время функционирования показатели могут меняться.

Как показывает анализ мнений пользователей, этот вариант является хорошим для тех, кто часто сталкивается с проблемами аккумулятора, а также ведет обслуживание нескольких авто сразу.

Главные достоинства

работа с высокоемкими батареями;
простота использования;
показатель потребляемой мощности;
исключен перегрев;
удобная транспортировка;
смена режима при необходимости;
дает сигнал о проблеме своему владельцу.

Наличие минусов

- ценовая политика производителя;
- слабая сила тока.

</ul

SP-25N Professional от компании SMART-POWER

Прибор не займет много места. Он не больше, чем блок питания к ноутбуку по своим габаритам.

По цене этот вариант не самый удачный для многих людей, но и тут стоит учесть, что зарядный прибор не был рассчитан производителем для рядовых пользователей. Чаще всего, владельцы ним автохозяйства и крупные сервисы.

Подзарядка проходит все 9 стадий. В итоге режим работы является щадящим. Подзарядка будет эффективной, а свойства аккумулятора не будут утраченными. Важно отметить, что пользователь лишен необходимости настраивать работу прибора. Автоматический процесс берет эти обязанности на себя. Владелец только должен снять спустя пару часов крокодилы и убрать устройство на место. На самом деле пользователи довольны своим выбором и рекомендуют данный прибор другим.

Главные достоинства

- - занимает немного места;
  - простота использования;
  - поддержка напряжения 12-24 Вольт;
  - способен восстановить свойства батареи;
  - есть индикаторы света и дисплей цифрового формата;
  - корпус с влагостойкими характеристиками.

Наличие минусов

- - высокая ценовая политика бренда.

MICRO 80/12 от компании FUBAG

Продолжает ТОП представитель компактных размеров, если говорить более точно, то он весит 500 гр. Этот факт оценили многие пользователи, замечая, что устройство не занимает много места. На этом преимущества не закончились. Управление очень простое. Для этого есть кнопка MODE. Пользователю нужно лишь выбрать режим функционирования прибора. В инструкции есть подсказки на этот счет, а потому проблем не будет.

Главные достоинства

- - совместимость с гелевыми и AGM батареями;
  - десульфатация авто;
  - режим «зимы»;
  - компактные размеры.

Наличие минусов

- - скорость тока.

FORCE 140 от компании FUBAG

Относится данное устройство к универсальным. Оно дает нагрузку 12-20А. Подойдет для владельцев больших джипов или же коммерческих автомобилей.

Выполнен корпус из металла, проветривание осуществляется с помощью специально оборудованных прорезей. По весу в районе 8 кг, но есть ручка, которая позволяет транспортировать устройство достаточно комфортно.

Главные достоинства

- - характеристики мощности пускового режима;
  - амперметр.

Наличие минусов

- - отсутствие плавной регулировки тока.

PW-265 от компании Орион

Отличительной чертой данного прибора является возможность задачи максимального зарядного тока. Применять его можно для автомобильных батарей, которые отличаются высокими характеристиками емкости, не исключением стали и мотоциклетные аккумуляторы.

Что же касается характеристик прочности, то корпус сделан качественно. Провода прячутся в отсек, устройство хранить достаточно удобно.

Главные достоинства

- - способность регулировать источник напряжения;
  - удобство хранения и применения.

Наличие минусов

- - отсутствие режима десульфатации.

УЗ-20А от компании Калибр

Данный прибор способен функционировать с батареями 12-24 Вольт. Нагрузка в таком случае будет отдана в размере 20-15 А. Ему под силу зарядить за некоторое время батареи большой емкости. Охлаждение осуществляется за счет развитой перфорации корпуса. Там же есть вентилятор. Оборудован индикатор перегрева. Выполнен корпус на основе метала, что является для многих пользователей большим плюсом. Как правило, большинство аналогичных приборов сделаны из пластика.

Главные достоинства

- - характеристики прочности корпуса;
  - охлаждение.

Наличие минусов

- - неудобная ручка;
  - амперметр грубого исполнения.

PW-150 от компании Орион

Этот вариант в списке является самым недорогим и аскетичным. Тут отсутствуют переключатели и регуляторы, индикатор тока. Пользователь имеете дело только с 2 индикаторами, которые находятся на лицевой панели. Они меняют свет в виду набранного заряда.

Рассчитано устройство на батареи с мощностью 45-70 А*ч. Но если это глубоко разряженный аппарат, справиться Ориону не под силу.

Прибор достаточно простой. Его включаешь и забываешь. Не переживайте на счет безопасности. Тут есть защита от замыканий, переплюсовки.

Главные достоинства

- - отсутствие сложности в использовании;
  - приемлемая ценовая политика компании.

Наличие минусов

- - примитивный принцип функционирования.

Leader 150 Start 230V 12V от компании Telwin

Стоит заметить, что это большой по своим размерам аппарат. У него есть 2 провода разных цветов. Используется не только для аккумулятора, но и запуска двигателя. Отличается силой 140А тока.

Функционирует с разными видами батарей, даже теми, что встроены в транспорт грузового типа. В целом, прибор пришелся по душе многим владельцам. Они отмечают, что стоит быть аккуратными при покупке, связываться только с официальными представителями, так как в линейке производителя достаточно часто был зафиксирован брак. В таком случае прибор можно будет вернуть или сделать замену.

Главные достоинства

- - самостоятельная настройка функционирования;
  - долговечность;
  - понятность использования даже неопытным обывателям.

Наличие минусов

- - высокая стоимость;
  - поддержка 12 В напряжения;
  - отсутствие опции зарядки в авторежиме;
  - встречается брак.

Что такое десульфатация?

Лучшие автомобильные зарядные устройства современного образца связаны с десульфатацией, т.е. применением аккумулятора свинцово-кислотного типа. На пластинах могут быть кристаллы, поддающиеся растворимости, но крайне редко и очень сложно. Ситуация ухудшается, если речь идет о разряженном состоянии. Спустя время они способны снизить емкость и токоотдачу аппарата, а потому аккумулятор не сможет принимать заряд на прежнем уровне.

В целях восстановления или же профилактики устройство, на него стоит поддавать импульсы кратковременного характера при высокой мощности. При таких условиях, они сочетаются с подключением нагрузки. Т.е. обеспечивается устройство постоянными циклами разряда и заряда.

Что нужно знать о автомобильных зарядных устройствах

УГОЛОК НАЧИНАЮЩИХ

Независимо от того, как выглядит аккумулятор вашего автомобиля, все аккумуляторные батареи с жидкими элементами (те, которые используют элементы, заполненные кислотой — в настоящее время используются во всех транспортных средствах, кроме гибридов) работают одинаково. Автомобильные аккумуляторы вырабатывают электричество в результате химической реакции между кислотной жидкостью и свинцовыми пластинами внутри элементов. Их можно перезаряжать, подав соответствующее напряжение на внешние клеммы, тем самым обращая вспять химическую реакцию внутри элементов.Подробное объяснение см. В нашей статье по теории батарей.

Автомобильные аккумуляторы имеют размер в соответствии с текущими требованиями (мощность, необходимая для работы всех электрических аксессуаров) транспортного средства и местом, отведенным для его установки. Чем больше батарея, тем больше в ней свинца. Чем больше количество свинца и больше кислоты, тем выше ее емкость или рейтинг. Типичный автомобильный аккумулятор может иметь номинал, например, 600 ампер холодного пуска (CCA). Номинальный ток холодного пуска (CCA) относится к количеству ампер, которое батарея может поддерживать в течение 30 секунд при температуре 0 ° F, пока напряжение батареи не упадет до уровня, ниже которого двигатель не будет вращать стартером. Таким образом, батарея 12 В с номиналом 600 CCA говорит нам, что батарея будет обеспечивать 600 ампер в течение 30 секунд при 0 ° F, прежде чем напряжение упадет до 7,20 В или ниже.

Автомобильные аккумуляторы заряжаются либо от автомобильной схемы генератора / регулятора напряжения, либо с помощью внешнего зарядного устройства. Время, необходимое для перезарядки батареи, является функцией ее CCA, потому что в элементы должно быть возвращено такое же количество энергии, которое было разряжено. Следовательно, чем большую силу тока (в амперах) вырабатывает зарядное устройство, тем короче время, необходимое для полной зарядки аккумулятора.

Недорогие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов обычно бывают «струйного» типа, которые подключаются к бытовой розетке и вырабатывают ток 2 ампера. Их необходимо оставить подключенными к батарее на длительное время для полной зарядки. Однако у них есть преимущество в том, что они не создают слишком много внутреннего тепла в батарее. На противоположном конце диапазона зарядных устройств находятся «быстрые зарядные устройства», устройства, которые вырабатывают 100, 200 или более ампер для зарядки разряженной батареи за час или меньше. Они могут сильно нагревать батарею и должны использоваться только обученными специалистами.

Большинство бытовых зарядных устройств автомобильных аккумуляторов имеют выходной диапазон 2, 6, 10, а иногда и 50 ампер при напряжении 12 вольт (6-вольтные зарядные устройства найти трудно, поскольку к середине 60-х годов все автомобили были переведены на 12 вольт). Пользователь может выбрать мощность в зависимости от того, требуется ли медленная зарядка в течение ночи или относительно быстрая зарядка (50 А), чтобы помочь завести автомобиль в течение нескольких часов. Промежуточные настройки позволяют пользователю безопасно заряжать аккумулятор в течение нескольких часов и обеспечивать источник напряжения для тестирования различных устройств (фонарей, звуковых сигналов, радио и т. Д.).) для опытных пользователей.

У большинства зарядных устройств указатель находится на передней панели. Датчик показывает состояние аккумулятора и процесс зарядки, а лица обычно имеют красный и зеленый цвет. Некоторые показывают фактическую производимую силу тока, и многие зарядные устройства отключаются, когда батарея достигает заряженного состояния, или имеют показания датчика «заряд завершен» или «ОК».

Высококачественные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов имеют встроенные системы безопасности и индикаторы, которые предоставляют очень полезную информацию.Индикатор «неисправности» говорит о том, что аккумулятор может быть закорочен, или элемент не может заряжаться, или что что-то работает неправильно в самом зарядном устройстве. Некоторые зарядные устройства имеют индикатор «изменения полярности», который сообщает пользователю, что он / она подключил положительный и отрицательный выводы к неправильным клеммам аккумулятора. Это защищает зарядное устройство и аккумулятор от повреждений.

Контрольный список для автомобильного зарядного устройства

Это важные вещи, которые следует учитывать при зарядке автомобильного аккумулятора:

Наденьте защитные очки и держите под рукой огнетушитель на всякий случай.
Заряжайте аккумуляторы в хорошо вентилируемых условиях. Во время зарядки выделяется водород.
Подключите провода зарядного устройства к соответствующим клеммам аккумулятора.
Для предотвращения искрения подсоедините провода зарядного устройства перед его включением.
Периодически прикасайтесь к боковой стороне аккумулятора. Если он горячий, отключите зарядное устройство.
Если аккумулятор имеет съемные крышки элементов, ослабьте их перед зарядкой, чтобы предотвратить скопление газа.

data-matched-content-ui-type = «image_card_stacked» data-matched-content-rows-num = «3» data-matched-content-columns-num = «1» data-ad-format = «autorelaxed»>

Как зарядить автомобильный аккумулятор

Рано или поздно большинство водителей сталкивается с неизбежным неудобством разрядки автомобильного аккумулятора. Не нужно быть опытным автомехаником, чтобы знать, что без работающего аккумулятора ваш автомобиль вообще не заведется. В этой ситуации вам придется позвонить в придорожную службу технического обслуживания или найти способ доставить автомобиль в ремонтную мастерскую. Оба эти варианта далеко не идеальны.

В качестве альтернативы вы можете отказаться от этих вариантов и самостоятельно зарядить автомобильный аккумулятор. Если у вас есть соответствующее оборудование, например портативное зарядное устройство, вы можете выполнять эту задачу где угодно, даже если вы оказались на обочине дороги.

Давайте разберемся, как заряжать автомобильный аккумулятор.

Подготовка аккумулятора

Перед тем, как начать зарядку аккумулятора, вам нужно сначала подготовить его. Для этого сначала определите, нужно ли вынимать аккумулятор из автомобиля, чтобы выполнить зарядку. Некоторые автомобильные аккумуляторы необходимо вынуть из держателей, в то время как другие можно заряжать в исходном виде. В большинстве обычных автомобилей вам, скорее всего, не придется снимать аккумулятор для его зарядки.

В уникальной ситуации, когда вам нужно извлечь аккумулятор, чтобы зарядить его, сделайте это перед началом процесса зарядки.

Выключите всю автомобильную электронику

После того, как аккумулятор подготовлен к зарядке (при необходимости), убедитесь, что вся электроника в вашем автомобиле выключена, включая любые аксессуары, такие как внутреннее освещение кабины или стереосистема. Если какая-либо электроника остается включенной во время зарядки, в аккумуляторе может возникнуть электрическая дуга. Еще раз убедитесь, что у отключено все питание и электроника!

Удалите отрицательный кабель / заземляющий кабель, затем положительный

Убедившись, что все питание отключено, вы можете начать отсоединять отрицательный или заземляющий кабель автомобильного аккумулятора.Почти всегда это черный кабель, помеченный знаком «-». Положительный кабель станет красным и отобразится символ «+».

На клеммах аккумулятора могут быть пластиковые колпачки, которые необходимо освободить, чтобы вытащить кабели. Если эти колпачки присутствуют, снимите их, если необходимо, чтобы получить доступ к клеммам.

С помощью торцевого ключа ослабьте отрицательный кабель, затем осторожно снимите его с аккумулятора. Убедитесь, что отрицательный кабель расположен далеко от положительного кабеля, чтобы предотвратить передачу заряда между двумя источниками.

Вам нужно будет повторить процесс снятия плюсового кабеля и клеммы. Отодвиньте положительный кабель от отрицательной клеммы по тем же причинам, которые описаны выше.

Очистка клемм аккумулятора

Перед началом зарядки аккумулятора рекомендуется очистить клеммы. Вы можете сделать это с помощью щетки для чистки терминалов, которая похожа на маленькую зубную щетку и используется для удаления агрессивных загрязнений и грязи с контактов. Вы также можете использовать коммерческий раствор для чистки аккумулятора или приготовить его самостоятельно, смешав пищевую соду и воду.

Очистка клемм нейтрализует кислоту аккумуляторной батареи и предотвращает возникновение неисправностей при зарядке аккумулятора и повторном подключении клемм.

При чистке клемм аккумулятора всегда пользуйтесь средствами защиты лица и глаз в целях безопасности.

Подключение зарядного устройства

После того, как шаги, упомянутые выше, выполнены, вы готовы подключить зарядное устройство.

Перед тем, как приступить к любому из процессов, указанных ниже, обратите внимание, что ваше зарядное устройство может иметь специальные инструкции по работе.Вы должны следовать этим правилам, если они противоречат нашим рекомендациям, приведенным ниже.

Вот как вам нужно подключить зарядное устройство.

Прежде всего, убедитесь, что зарядное устройство выключено перед началом использования.
Затем подсоедините положительный кабель зарядного устройства к соответствующей положительной клемме аккумулятора.
Повторите процесс, после этого подключив отрицательный кабель к отрицательной клемме аккумулятора. Не выполняйте эти шаги в обратном порядке. — положительный кабель должен быть подключен первым.
Подключите оба кабеля в правильном порядке и включите зарядное устройство. Начните с установки минимальной скорости по умолчанию, особенно если вы впервые используете зарядное устройство.
Если в вашем зарядном устройстве есть таймер, установите его на соответствующее время зарядки. Этот таймер будет заряжать вашу батарею в течение установленного времени. Если вы не знаете, сколько времени вам нужно для зарядки аккумулятора автомобиля, обратитесь к руководству пользователя или выполните поиск в Интернете.

Отсоедините зарядное устройство после завершения зарядки

После того, как зарядное устройство проработает желаемое время и процесс зарядки завершится, вы можете отсоединить соединительные кабели зарядного устройства от автомобильного аккумулятора.В некоторых случаях на зарядном устройстве может быть счетчик или индикатор, указывающий, когда это безопасно.

Для безопасного извлечения зарядного устройства убедитесь, что питание отключено, прежде чем касаться любого из других элементов управления на устройстве. Только после отключения зарядного устройства можно безопасно отсоединять кабели. После выключения сначала отсоедините положительный кабель, а затем отрицательный.

После отсоединения кабелей не забудьте заменить кабели на клеммах автомобильного аккумулятора.Опять же, убедитесь, что вы повторно подключили положительный кабель, прежде чем заменять отрицательный, и обязательно используйте гаечные ключи, чтобы прикрутить любые гайки или болты по мере необходимости. Если вы полностью сняли автомобильное зарядное устройство, вам нужно будет снова вставить его в лоток и заменить прижимной зажим.

После повторного подключения все готово. Вот и все!

Резюме

Теперь, когда мы в общих чертах обрисовали процесс, и вы убедились в этом, должно быть относительно ясно, что зарядка автомобильного аккумулятора не является слишком сложной задачей.Если вы уверены, что обращаетесь с кабелями в правильном порядке и используете надлежащее зарядное оборудование, ваша батарея должна заряжаться в кратчайшие сроки.

Автомобильный аккумулятор PowerStream: вопросы и ответы


Дополнительные инженерные ресурсы	Батареи и блоки	Блоки питания	Зарядные устройства

Q: Какое напряжение зарядки автомобильного аккумулятора? Какие напряжение требуется для зарядки?

A: Автомобильный аккумулятор 12 В можно безопасно заряжается в диапазоне напряжений.Для зарядки требуется не менее 12,9 вольт, но при таком напряжении скорость заряда автомобильного аккумулятора очень низкая. Машина аккумулятор можно безопасно заряжать при высоком напряжении, пока аккумулятор не полностью заряжен. Таким образом, напряжения генератора и зарядных устройств автомобильных аккумуляторов могут упасть. более 15 В безопасно, пока батарея контролируется, чтобы убедиться, что она не завышена. Эти более высокие напряжения позволяют заряжать аккумулятор быстрее. Но если вы хотите оставить аккумулятор в зарядном устройстве, чтобы он оставался заряженным, поплавок напряжение 13.Обычно используется от 6 до 13,8 В. Для большего информацию о зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов смотрите здесь.

Q: Почему я измеряю на своей машине напряжение выше 12,9 В аккумулятор даже при выключенном двигателе?

A: Батарея заряжена выше напряжение, обычно 14,4 В для быстрой зарядки и 13,8 В для плавающей зарядки. В пластины батареи имеют определенную емкость и могут удерживать заряд, как конденсатор, отражающий этот «заряд пластины». Есть удивительное количество энергии, хранящейся таким образом.Если вы дадите батарее посидеть около 5 дней без зарядки или разрядки этот заряд рассеивается, и истинный напряжение холостого хода может быть измерено.

Q: Могу ли я использовать автомобильный аккумулятор для глубокого катания на велосипеде, например, в солнечная энергетика или для троллинга?

SLI (запуск, свет и Зажигание) батареи оптимизированы для работы с большими токами и небольшими разряды. Они построены с большой площадью поверхности пластины, что позволяет небольшая батарея для источника высокого тока.Но глубокие разряды истощают пластины и вызвать их рассыпание и коррозию. Вот график, показывающий влияние глубоких разрядов на автомобиль деградация аккумулятора.

Q: Каков диапазон напряжения автомобильного аккумулятора 12 В во время зарядки? и разрядка?

A: Напряжение автомобильного аккумулятора будет меняться в зависимости от его состояние. При выключенном двигателе напряжение холостого хода АКБ составляет 12,9. вольт. Свежезаряженный аккумулятор от генератора или зарядного устройства может измерять более высокое напряжение, чем это за счет накопления нехимического заряда на пластинах, таких как конденсатор, поэтому ему, возможно, придется некоторое время сидеть или немного разряжать, чтобы добраться до этого напряжения.По мере разряда батареи напряжение упадет до 10 вольт или ниже. Если напряжение аккумулятора остается выше 11,8 вольт, оно, как правило, все равно завести автомобиль.

Q: Может ли автомобильный аккумулятор замерзнуть, когда он слишком сильно нагревается? холодно?

A: Когда свинцово-кислотный аккумулятор полностью заряжен, электролит серная кислота с температурой замерзания ниже -40 ° C. Когда аккумулятор разряжен полностью разряжены, все сульфат-ионы расходуются, а электролит в основном чистая вода с температурой замерзания ноль градусов С.Так что в этом нет ничего необычного пойти к машине с разряженной батареей в середине зимы и обнаружить, что аккумулятор не принимает зарядный ток. Он должен согреться, прежде чем его можно будет заряжен, а потом не замерзнет, пока не разрядится.

Q: Сколько времени нужно, чтобы зарядить аккумулятор после запуска? двигатель?

A: Не очень долго. Оценить это несложно. Типичный 12 Автомобильные аккумуляторы вольт рассчитаны на ток холодного пуска, а тот, который я использую, имеет 800 CCA.Так что, будучи очень консервативным, предположим, что для заводить машину. У меня три машины, 17, 14 и 22 года, все они запускаются менее чем за 3 секунды, но, чтобы быть осторожным, предположим, что 10 секунд. Таким образом, 10 секунд, умноженные на 800 ампер, составляют 8000 ампер-секунд (8000 кулонов для вы физики) или 2,2 ампер-часа. Если генератор выдает 80 ампер, это будет заменен через 99 секунд.

Более точный расчет был бы 200 усилители в течение 3 секунд, которые будут заменены менее чем за 8 секунд.

Это не учитывает тот факт, что почти полностью заряженная батарея не может принять полные 80 ампер. В Справочнике по аккумуляторам Linden есть полезная таблица это показывает, что аккумулятор, заряженный почти на 100% при напряжении 14,4 В, будет принимать около 9 ампер на 100 Ач емкости аккумулятора. Таким образом, используя 600 ампер в секунду чехол и аккумулятор на 80 Ач, заряд вернется примерно за 83 секунды.

Q: Почему поездка на короткие расстояния сглаживает мою аккумулятор?

A: Ну, это номер моей батареи.Я проездил на работу 5 миль работать, а зимой у меня фары, подогрев сидений, обогреватель вентиляторы, помпа и обогреватель заднего стекла работают постоянно по утрам и вечером. Не говоря уже о радио-взрыве. И конечно аккумулятор холодный, в нижней части багажника, поэтому будет медленнее заряжаться. Этот не дает аккумулятору много шансов на зарядку или перезарядку. удалите стратификацию кислоты с помощью нескольких пузырьков. В моем Ягуаре окна скользят вниз на полдюйма, когда дверь открывается, чтобы избежать верхнего уплотнения.Когда аккумулятор напряжение падает, машина сообщает мне об этом, не поднимая окна, когда дверь закрывается. Прошлой весной я купил новый аккумулятор, и к декабрю окна доставляют мне неприятности. Дни удлиняются, и я не использую фары на столько же со временем доходит до заряда автомобильного аккумулятора.

Q: Стоит ли добавлять воду в аккумулятор до или после зарядки? Это?

A: Долейте воды перед зарядкой. Процесс зарядки создаст пузыри, которые помогают перемешивать кислоту.Процесс зарядки даже при полностью неконтролируемое зарядное устройство, не потребляет много воды во время одной зарядки. Следует также отметить, что современные системы зарядки с точным напряжением правила не потребляют сколько-нибудь значительного количества воды, и, конечно же, герметичные батареи перерабатывают воду, поэтому вы не можете ее заменить.

В: Что такое жидкость внутри автомобильного аккумулятора?

A: Аккумулятор электролит представляет собой смесь воды и серной кислоты.Концентрация кислота зависит от степени заряда аккумулятора, чем больше разряжена меньше серной кислоты.

Q: Сколько воды должно быть в автомобильном аккумуляторе?

A: Есть должна быть индикация в батарее, поскольку вы заполняете ячейку, жидкость будет поднимитесь до этого уровня, затем остановитесь. Обычно это чашка с дырочкой внутри порт заполнения. Просто залейте его до указанного уровня.

Q: Что мне добавить в аккумуляторную кислоту или дистиллированную воду?

A: Потребляемая вещь — это вода, поэтому замените ее водой.Если кто свалил всю кислоту из аккумулятора, когда он был полностью заряжен, замените кислоту. Если они вылили всю кислоту, когда она была полностью разряжена. просто замените его водой, так как кислота будет воссоздана заново. во время зарядки. Конечно, эта проблема с утечкой аккумулятора очень серьезна. редко, и вы можете просто захотеть купить новую батарею.

Q: При каком напряжении полностью разряжается автомобильный аккумулятор?

А: А автомобильный аккумулятор можно считать разряженным, если он меньше 10 В.Там есть очень мало энергии доступно между 10 В и 0 В, и батарея повреждена при разряде ниже 10В.

Q: Может ли автомобильный аккумулятор заряжать аккумулятор другого автомобиля сам?

A: У автомобильного аккумулятора недостаточно напряжения для зарядки другого. автомобильный аккумулятор сам по себе. Для зарядки автомобиля двигатель должен быть запущен. Объяснять кроме того, напряжения холостого хода в 12,9 вольт недостаточно, чтобы сдвинуть химия даже в полностью разряженном аккумуляторе.Вы должны быть выше 12,9 до начните движение химии и поднимитесь на 13,5 В, чтобы зарядить при значительном темп.

Q: Может ли автомобильный аккумулятор перезаряжаться?

A: Это похоже на странный вопрос, но ответ — «иногда». Например, вы добавили аккумулятор находится под напряжением, например, при попытке завести мою старую Alfa Romeo 1959 года для десять минут, пока стартер не перестанет вращаться. Ожидание 20 минут будет пусть продукты реакции диффундируют от пластин, и батарея отвинтите немного дольше, что может создать впечатление, что он перезаряжается.

Q: Какое напряжение в автомобильном прикуривателе?

A: прикуриватель или розетка в автомобиле обычно подключаются напрямую к цепи аккумулятора / генератора, с предохранителем, защищающим его. Итак, когда двигатель не работает в диапазоне напряжений от 12,9 В до 10 В в качестве аккумулятора разряды. Когда двигатель работает, напряжение обычно составляет 13,6. и 14,4 вольт, в зависимости от кривой нагрузки генератора и состояния заряд аккумулятора.Некоторые автомобили могут получить напряжение до 15 В при нормальной работе.

Q: Сколько тока я могу получить от автомобильной сигареты? легче?

Зависит от машины. Вы можете проверить предохранитель для автомобиля легче, чтобы найти верхнюю часть для вашего конкретного автомобиля. Существует неофициальный стандарт, согласно которому розетка розетки должна обеспечивать не менее 8 ампер, но многие автомобили подают в розетку от 25 до 30 ампер. Это позволит 300-350 Вт. быть безопасно нарисованным.

Q: Сколько весит автомобильный аккумулятор? Сколько ампер-часов делает автомобильный аккумулятор содержать?

A: Вес автомобильного аккумулятора зависит от размера батарея, но обычно составляет от 30 до 50 фунтов, большинство из которых работает около 41 фунтов (от 14 до 22 кг).Вот некоторые приблизительные оценки веса батареи, холодно пусковой ток (CCA) и мощность запуска, зажигания и зажигания в ампер-часах (SLI) автомобильные аккумуляторы.

BCI Group	Вес автомобильного аккумулятора в фунтах	Масса автомобильного аккумулятора, кг	Типичная емкость AH	Типичный CCA
1	33,5	15	100	650
2	36.5	17	60	780
3EE	43	20	54	400
4	47	21	125	975
4D	97	44	115	950
7D	60	27	156	950
8D	130	59	130	59
24F	40	18	55	650
31	55	25	80	800
22F	30	13	35	425
24	39	17	55	650
25	31	14	45	600
26	25	11	45	540
27	67	30	92	900
29	60	26	65	680
35	31	14	45	600
41	37	17	64	675
42	29	13	40	475
55	33	15	52	590
56	33	15	52	585
58	32	14	53	580
62	33	15	52	590
65	39	18	55	675
75	35	16	60	700
86	32	15	47	570

В: Какова скорость разряда автомобильного аккумулятора?

График выше указаны максимальные скорости разряда при низких температурах.Температура 0 ° F или -17,8 ° C, и критерием является то, что батарея способна выдерживать подавать ток со скоростью CCA в течение 30 секунд с падением напряжения до 1,2 В на элемент (7,2 В для аккумулятора 12 В). Внутреннее сопротивление батареи упало на 30%. поскольку он нагревается от -17,8 ° C до 30 ° C, а ток разряда так батарея с 700CCA должна быть в состоянии обеспечить более 900 ампер в течение 30 секунд при 30 ° С. Это будет мощность около 10 000 ватт. Пожалуйста, посмотрите нашу страницу Падение напряжения во время работы двигателя Проверяем для получения более подробной информации.

Q: А как насчет зарядки герметичного автомобильного аккумулятора?

A: Запечатанный автомобиль аккумуляторы того же химического состава, что и залитые автомобильные аккумуляторы, но их конструкция делает их менее склонными к потере воды, потому что любые газы могут быть рекомбинированы перед сбросом. Таким образом, герметичный автомобильный аккумулятор можно заряжать одним и тем же зарядные устройства как залитые батареи, за исключением старых зарядных устройств, у которых контроль напряжения.

Q: Какой ток зарядки автомобильного аккумулятора?

A: Автомобиль Аккумулятор можно заряжать от нуля до сотен ампер.Они есть предназначены для разряда при высоком токе, поэтому их также можно заряжать при высоком Текущий. Современные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов обладают высокой точностью измерения напряжения, что позволяет их безопасно использовать практически при любом токе, который вы можете себе позволить. если ты выбирают зарядное устройство для плавающей зарядки, все, что выше 100 мА, должно работать нормально.

В. Следует ли отключать автомобильный аккумулятор перед зарядкой?

A: Это нет необходимости отключать аккумулятор перед зарядкой.Любой сток, пока машина выключена будет минимально. Напряжение зарядного устройства недостаточно высокое нанести какой-либо ущерб автомобилю. Важно не отсоединять автомобильный кабель от клемму аккумуляторной батареи во время работы генератора, это может вызвать напряжение всплеск называется всплеском «сброса нагрузки».

Q: Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор 12 В от плоский?

A: Время зарядки зависит от аккумулятора и зарядного устройства. Для аккумулятор заряжается генератором автомобиля, может потребоваться час езды, чтобы полностью зарядите его.Автомобильные аккумуляторы от 40 Ач до 110 Ач и генераторы переменного тока. диапазон от 45 до 200 ампер. Если вы используете зарядное устройство, то на 10 ампер Зарядное устройство займет от 4 до 11 часов, чтобы полностью зарядить аккумулятор, зарядное устройство на 2 А займет 2-4 дня. Конечно, вам не нужно полностью заряжать аккумулятор чтобы завести машину.

В. Могу ли я использовать автомобильное зарядное устройство в качестве источника питания?

А: В качестве источников питания можно использовать старые автомобильные зарядные устройства, но более новые. есть функция безопасности.Это предотвращает подачу напряжения на зарядное устройство, если он обнаруживает наличие батареи на выводах. Другими словами, какой-то минимум напряжение должно подаваться на провода извне, чтобы зарядное устройство включить. Вы можете видеть, что это предотвращает сильноточные искры от аллигатора. зажимы закорачиваются, но это не позволяет зарядить полностью разряженный аккумулятор, и это предотвращает использование зарядного устройства в качестве источника питания для автомобильной стереосистемы в ваш дом, например.Дополнительные сведения см. В разделе «Как пользоваться зарядным устройством».

Q: Какая типичная скорость саморазряда для автомобиля? аккумулятор?

A: Любая батарея со временем разрядится. Затопленная машина скорость разряда аккумулятора около 1% в день при комнатной температуре, 0,25% в день при 10 ° C (50 ° F) и 1,5% в день при 30 ° C (86 ° F). Это я процент сброса — это процент от оставшейся емкости, поэтому затопленный 50% емкости свинцово-кислотной батареи сохраняется через 6 месяцев.Не требующие обслуживания и герметичные батареи имеют более низкую скорость разряда 0,5% в день, а саморазряд кальциево-свинцовых аккумуляторов может составлять менее 2% в месяц.

Вам нужно зарядить новый автомобильный аккумулятор?

A: Новая машина Аккумулятор достаточно заряжен для работы в автомобиле, но это не повредит аккумулятору. поставил на зарядное устройство. Если вы храните автомобильный аккумулятор, вы должны положить его в поплавковое зарядное устройство или заряжайте его каждые 2 месяца, чтобы предотвратить сульфатирование.

Как зарядить автомобильный аккумулятор

Вы ехали домой вчера вечером, и с вашим автомобилем все было хорошо, но сегодня утром у вас разрядился аккумулятор. Вам, конечно, нужно снова завести машину. Но как? Вы можете получить толчок от соседа, друга или родственника. Может быть, после этого ваша машина и дальше будет работать нормально, а может, и нет. Как насчет подзарядки аккумулятора? Отличная идея, но осуществить ее не так-то просто. И это сработает? Аккумулятор полностью заряжен или зарядка вернет его к жизни и снова отправит вас в путь? Мы покажем вам, как зарядить его за пять простых шагов в сопроводительных видеороликах, но это все равно может не решить вашу проблему.

Лучшее, что вы можете сделать, когда ваша батарея внезапно разрядится, — это выяснить, почему и в какой форме она на самом деле. Вы оставили фары включенными прошлой ночью? Или внутреннее освещение? Любого из них может быть достаточно, чтобы разрядить аккумулятор. Попытка перезарядки также поможет вам узнать, нужна ли вам новая батарея. Как так?

Если аккумулятор заряжается и вы можете перезапустить автомобиль, возможно, он не полностью разряжен. Но если через пару дней он умирает, это может быть либо неисправный аккумулятор, либо неисправность чего-то еще в электрической системе вашего автомобиля — начиная с генератора переменного тока, который подает электричество для работы автомобиля и зарядки аккумулятора.Если аккумулятор даже не заряжается, он почти наверняка разряжен и нуждается в замене.

Если вы собираетесь зарядить аккумулятор, вам понадобится зарядное устройство. На рынке много хороших. Еще лучше, если у друга или родственника есть тот, который вы можете одолжить, вам повезло. В следующих видеороликах мы используем зарядное устройство Optima, с которым мы имели хороший опыт работы в гараже Car и Driver . В большинстве магазинов автозапчастей есть зарядные устройства, и они легко доступны через интернет-магазины, такие как Amazon.

Вот как зарядить аккумулятор

Сначала найдите аккумулятор вашего автомобиля и найдите положительную и отрицательную клеммы. У большинства автомобилей аккумулятор находится под капотом. Положительный вывод отмечен знаком «+», а отрицательный вывод отмечен знаком «-». Иногда клеммы защищены пластиковыми крышками, которые нужно откинуть в сторону, чтобы можно было зарядить аккумулятор.

Затем убедитесь, что зарядное устройство отключено от сетевой розетки — для зарядки аккумулятора используется бытовой ток — и что оно выключено, чтобы быть вдвойне уверенным, что через него не протекает ток.Прочтите инструкции, прилагаемые к зарядному устройству, так как каждое зарядное устройство работает немного по-своему.

Присоедините красный зажим зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора, а черный зажим — к отрицательной клемме. Немного покачивайте зажимы, чтобы убедиться, что они надежно соединены с выводами. Для максимальной безопасности держите зарядное устройство как можно дальше от аккумулятора, насколько это позволяют кабели.

Теперь подключите зарядное устройство и включите его. Зарядное устройство Optima, которое мы здесь используем, имеет переключатель, который устанавливает его для аккумулятора мотоцикла, автомобиля или одного из высокопроизводительных аккумуляторов Optima.Зарядное устройство Optima автоматически отключится, когда аккумулятор будет полностью заряжен. Другие зарядные устройства работают иначе; они могут не отключаться автоматически, но имеют датчики, позволяющие узнать, когда аккумулятор заряжен. Многие зарядные устройства для аккумуляторов выдают от двух до шести ампер (некоторые позволяют выбрать уровень силы тока), а для зарядки разряженного автомобильного аккумулятора требуется не менее нескольких часов. Прочтите инструкции, прилагаемые к зарядному устройству, чтобы убедиться, что вы используете его правильно.

Когда аккумулятор полностью зарядится, выключите зарядное устройство и отсоедините его.Затем снимите кабели, сначала отсоединив отрицательный (черный) зажим.

Выявление реальной проблемы

Помните, что если вы не знаете причину разряда аккумулятора (скажем, из-за того, что вы оставили включенными фары на ночь), даже если ваш автомобиль заводится и работает после перезарядки аккумулятора, что-то в вашей электрической системе может быть повреждено. вызывая проблему. Ожидайте, что ваша батарея снова разрядится (и будьте счастливы, если это не так). Если ваша батарея скоро разрядится или разрядится, подумайте о том, чтобы снять ее и отнести в магазин автозапчастей.Многие будут проверять батарею для вас, и вы можете забрать новую, пока будете там. Как вариант, запустите свой автомобиль и отправьте его в ремонтную мастерскую. У вас либо неисправный аккумулятор, либо проблема с электросистемой; для решения проблемы вам потребуется помощь специалиста.

Начните с чистого листа с этими автомобильными аккумуляторами от Amazon

Optima Автомобильный аккумулятор

Автомобильный аккумулятор DieHard

Amazon.ком

Межгосударственный автомобильный аккумулятор

Амазонка

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Автомобильные зарядные устройства CTEK Consumer

Автомобильное зарядное устройство

Как найти подходящее зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Автомобильное зарядное устройство не должно занимать место в вашем гараже или использоваться только тогда, когда ваш автомобиль не заводится.За аккумулятором следует ухаживать, как и за любой другой частью вашего автомобиля, и использование подходящего зарядного устройства может помочь вам в этом.

Все аккумуляторы необходимо время от времени заряжать, а широкий ассортимент зарядных устройств CTEK подходит для кондиционирования, зарядки и обслуживания всех типов свинцово-кислотных аккумуляторов. Автомобильное зарядное устройство на 12 В наверняка удовлетворит ваши потребности, и вы можете выбрать из нескольких вариантов.

Интеллектуальное автомобильное зарядное устройство не только заряжает, но и выполняет другие функции, такие как восстановление, чтобы продлить срок службы аккумулятора и поддерживать его в оптимальном состоянии.Интеллектуальное зарядное устройство CTEK подарит вашей батарее новую жизнь, например, если сера накапливается на пластинах внутри батареи, или если она страдает от разряда из-за нечастого использования или использования в коротких поездках,

MXS 3.8 — одна из моделей CTEK начального уровня, она обеспечивает всестороннюю зарядку через 7-ступенчатый цикл зарядки, который включает в себя функцию десульфатации и поддерживающую зарядку.
MXS 5.0 — Современное 8-ступенчатое зарядное устройство со специальной функцией восстановления.Он также имеет функцию диагностики аккумулятора, чтобы вы знали состояние заряда аккумулятора и то, может ли он правильно удерживать заряд. Как и все зарядные устройства CTEK, он имеет оптимизированный режим зарядки для случаев, когда требуется больше энергии в холодную погоду.
MXS 7.0 — отличное универсальное зарядное устройство с чуть большей мощностью, включая аккумулятор емкостью от 14-150 Ач до 225 Ач для обслуживания. Это 8-ступенчатое зарядное устройство с режимом питания, поэтому аккумулятор можно отключить, не теряя и не повреждая важные электронные конфигурации автомобиля.

Это всего лишь три интеллектуальных зарядных устройства CTEK.
Щелкните здесь, чтобы получить дополнительные сведения и просмотреть полный диапазон 12 В.

Для наших зарядных устройств не требуются специальные знания, и их можно безопасно оставлять подключенными на длительное время — даже на месяцы — так как они сохраняют вашу батарею в хорошем состоянии.

А поскольку они полностью автоматические, с защитой от обратной полярности и искробезопасностью, мы можем гарантировать вам спокойствие, какое бы автомобильное зарядное устройство CTEK вы ни выбрали.

Лучшие автомобильные зарядные устройства 2021 — Gear Hungry

Разряженный автомобильный аккумулятор — одна из самых распространенных причин, по которой автомобиль не заводится. Выход из строя автомобильного аккумулятора не только доставляет хлопот, но и может быть опасным, если он случается в глуши; бонусные баллы, если это глухая ночь и у вас нет сигнала. Конечно, у всех нас есть какая-то версия автоклуба, но даже звонок в их придорожную службу может привести к нескольким часам ожидания, прежде чем они появятся. И хотя вы также можете попросить друга или члена семьи прийти и выручить вас с помощью соединительных кабелей, даже это может быть немного удачей или промахом, в зависимости от того, как далеко вы друг от друга.

Решение — всегда иметь в машине портативное автомобильное зарядное устройство. Это небольшие компактные устройства, которые обеспечивают зарядку автомобильного аккумулятора, позволяя быстро завести автомобиль, где бы вы ни находились. Лучшее автомобильное зарядное устройство является быстрым и простым в использовании и станет вашим спасением, когда вам нужно быстро завести машину.

Не знаете, какую модель выбрать для вашего автомобиля? Начните с проверки моделей с подходящим напряжением и достаточной силой тока для зарядки аккумулятора вашего автомобиля, а затем поищите дополнительные функции, если они вам понадобятся.Чтобы избавиться от догадок при покупке этой автомобильной аптечки и помочь вам получить устройство с наилучшим соотношением цены и качества, мы составили список, по нашему мнению, одного из лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, представленных в настоящее время на рынке. Читайте наши рекомендации и советы о том, что искать в следующем автомобильном зарядном устройстве!

Лучшее автомобильное зарядное устройство

Clore Automotive Booster PAC Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора ES2500 12 В

Простое в использовании и достаточно мощное зарядное устройство ES2500 от Booster Pac является опорой в гараже наших тестеров.Этот портативный пусковой механизм действует как аккумулятор, чтобы дать вашему автомобилю дополнительный импульс, если вы оставите фары включенными на всю ночь. Несмотря на то, что ES2500, безусловно, достаточно мощный для домашнего использования, портативность делает его идеальным компаньоном в поездках.

«Он компактен, обладает достаточной мощностью, чтобы легко завести наш внедорожник, и прост в использовании», — сообщил наш тестер. Зажимы с горячими губками промышленного уровня надежны и легко различимы благодаря прозрачным цветовым решениям. Этот автомобильный гаджет, весящий менее 20 фунтов и чуть больше, чем крупный ноутбук, можно легко спрятать на полке или под автокреслом, когда он не используется.«Это несложно для путешествий», — сообщил наш тестировщик. «Он не занимает места в машине, и это спасение, когда машина не заводится».

Основные характеристики:

1100 пиковых ампер, 300 ампер пуска

Автоматическая подзарядка

Светодиодный индикатор состояния батареи

Возможность подпрыгивать до 5 автомобилей на одной зарядке

Зажимы с горячими губами промышленного класса

Рабочая температура 20˚ -115˚F

Спецификация:

BrandClore Automotive
МодельES2500
Вес 18 фунтов

Плюсы

Compact

Мощный

Простой в использовании

Держит заряд в течение месяцев

Взятки 9000 в то время как для зарядки

Нет выключателя

Battery Tender 12-вольтное зарядное устройство для младших автомобилей

Получите Battery Tender 12-вольтное детское автомобильное зарядное устройство для аккумуляторов и никогда не застрянете в никуда.Это автоматическое зарядное устройство и устройство для обслуживания аккумуляторов имеют полную 4-ступенчатую программу зарядки с адаптивной зарядкой ISM. Интеллектуальный микроконтроллер означает, что зарядное устройство поддерживает правильный уровень мощности, подаваемой на аккумулятор, чтобы избежать перезарядки. Защита от обратного подключения также гарантирует, что зарядное устройство не запустится, если оно не будет правильно подключено.

Это отличное автомобильное зарядное устройство достаточно компактно, чтобы хранить его в перчаточном ящике, поэтому оно будет готово к использованию в экстренной ситуации.Он отлично подходит для зарядки различных транспортных средств, включая мотоциклы, скутеры, квадроциклы, газонокосилки и т. Д., А также идеально подходит для обслуживания автомобилей и внедорожников.

Основные характеристики:

Полная 4-ступенчатая программа зарядки

Интеллектуальный микроконтроллер

Адаптивная зарядка ISM

Защита от обратного подключения

Ремень для быстрого отсоединения

Двухцветные полупроводниковые светодиодные индикаторы

Спецификация:

BrandBattery Tender
Модель 021-0123
Вес 1.8 фунтов

Плюсы

Компактный и простой в использовании

Предназначен для продления срока службы любой свинцово-кислотной батареи

5-летняя ограниченная гарантия

Минусы

Относительно легко неправильно подключить, если вы новичок

Никаких дополнительных функций

Battery Tender Plus 12V 1,25A Автомобильное зарядное устройство

Battery Tender Plus 12V 1,25A Автомобильное зарядное устройство — это простая интеллектуальная зарядка. Полностью автоматический и простой в использовании с 4-ступенчатой программой зарядки, это автоматическое зарядное устройство для 12-вольтных свинцово-кислотных аккумуляторов, гелевых элементов, AGM и залитых аккумуляторов, используя низкий и медленный подход, что делает его полезным для автомобильного аккумулятора.

Устройство оснащено жгутом для быстрого подключения и включает в себя кольцевые клеммы и зажимы типа «крокодил», которые легко подключить к аккумулятору и снова запустить машину. Он также имеет защиту от обратной полярности на случай, если вы случайно включите зарядные устройства, а также световые индикаторы безопасности, которые позволяют вам точно знать, что он делает. Благодаря компактной конструкции и красивому длинному шнуру питания это одна из тех вещей, без которой вы никогда не должны выходить из дома. Вас также могут заинтересовать некоторые из лучших инверторов мощности для автомобилей.Проверь их.

Основные характеристики:

4-этапный процесс зарядки

Включает в себя провод для быстрого подключения

Защита от обратной полярности

Светодиодные световые индикаторы

Шнур питания переменного тока длиной 6 футов

Кольцевые клеммы и зажимы типа «крокодил» в комплекте

Спецификация:

BrandBattery Tender
Модель021-0128
Вес 5,6 унций

Плюсы

Зарядка аккумулятора без обслуживания

Искробезопасность, защита от обратной полярности

Индикаторы безопасности

Минусы

Необходимо регулярно проверять

зажимы находятся на меньшей стороне

NOCO GENIUS10 Интеллектуальное автомобильное зарядное устройство на 10 А

Если вы ищете простое в использовании, надежное и компактное автомобильное зарядное устройство, мы рекомендуем посмотреть в интеллектуальном автомобильном зарядном устройстве NOCO GENIUS10 на 10 ампер.Разработанное для 6- и 12-вольтовых свинцово-кислотных аккумуляторов легковых, грузовых автомобилей, квадроциклов, лодок и других транспортных средств, это универсальное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов обеспечивает более мощный запуск двигателя и увеличенный срок службы аккумулятора.

Встроенный термодатчик предотвращает чрезмерную зарядку в жаркую погоду или недостаточную зарядку в холодную погоду с большей мощностью и лучшей производительностью. Он также может автоматически восстанавливать и устранять любые повреждения, нанесенные вашей батарее, экономя вам расходы на приобретение нового. Зарядное устройство также оснащено световыми индикаторами, которые сообщают вам, когда зарядка завершена, и его легко использовать для тех, кто не разбирается в механике.В нашем руководстве по лучшим автомобильным стартерам вы найдете больше полезных продуктов для вашего автомобиля. Обязательно просмотрите их.

Основные характеристики:

Разработан для свинцово-кислотных аккумуляторов на 6 и 12 В

Встроенный термодатчик

Заряжает разряженные аккумуляторы или поддерживает рабочие

Совместим со всеми типами транспортных средств

Включает фиксаторы аккумулятора и встроенные проушины

Спецификация:

БрендNOCO
МодельGENIUS10
Вес 3.97 фунтов

Плюсы

Простой и легкий в использовании

Предназначен для устранения чрезмерной и недостаточной зарядки

Больше мощности и лучшей производительности

Минусы

Некоторые батареи могут заряжаться медленно

Более дорогие

Ampeak 2/8 / 15A 12V Smart Car Battery Charger

Автомобильное зарядное устройство Ampeak компактно и просто в использовании, особенно когда ртуть падает ниже нуля. Он имеет программу, управляемую микроконтроллером, чтобы обеспечить поступление нужного количества энергии в автомобильный аккумулятор в нужное время, что приводит к более быстрому времени зарядки и снижению вероятности повреждения из-за перезарядки.

Ampeak 2/8 / 15A 12V интеллектуальное автомобильное зарядное устройство заключено в прочный корпус из АБС-пластика и удобный отсек для хранения, чтобы кабели не спутывались. Ручка имеет эргономичную конструкцию для удобной переноски, поэтому переключение этого автомобильного зарядного устройства с одного автомобиля на другой можно выполнять быстро. Вам никогда не придется беспокоиться о перенапряжении, перегреве или перезарядке аккумулятора, так как зарядное устройство регулирует все за вас. В нашем путеводителе по самым продаваемым устройствам для накачивания шин вы найдете больше качественных продуктов, которые вы должны держать в машине, так что ознакомьтесь с ними.

Основные характеристики:

Управляемая микроконтроллером программа для интеллектуальной зарядки

Восстановление высокого напряжения

6-этапный процесс зарядки

Удобное хранение кабелей

Прочный корпус из АБС-пластика

Удобная и удобная ручка

Спецификация:

Марка Ampeak
Модель 8542037300
Вес 3,8 фунта

Плюсы

Специальная конструкция для зарядки аккумулятора зимой

Не беспокойтесь о перенапряжении аккумулятора, перегреве, сверхурочной зарядке

Интеллектуальный, легко читаемый ЖК-дисплей

Минусы

Не подходит для разряженных аккумуляторов

Работает в горячем состоянии, поэтому может не подходить для жаркой погоды

Schumacher SC1309 6 / 12В колесное автоматическое зарядное устройство

Если вам нужно автомобильное зарядное устройство с дополнительной мощностью, Вы переходите к колесному автоматическому зарядному устройству Schumacher SC1309 на 6 / 12В.Да, оно больше и дороже, чем большинство автомобильных зарядных устройств для автомобилей и других транспортных средств, но именно поэтому оно обеспечивает пусковой ток 200 ампер для работы в тяжелых условиях.

Это отличное автомобильное зарядное устройство можно катать по гаражу, чтобы доставить всех желающих, и, что самое главное, это тестер аккумулятора и генератора, который упрощает обслуживание автомобиля. Он управляется микропроцессором, чтобы аккумулятор вашего автомобиля получал точную дозу энергии, в которой он нуждается, и имеет многоступенчатую зарядку для дополнительной точности.Мониторинг в плавающем режиме автоматически поддерживает оптимальный уровень заряда аккумулятора, избавляя вас от лишних догадок, а с помощью зажимов с цветовой кодировкой вы не ошибетесь. Не забудьте также просмотреть нашу подборку лучших шиномонтажных машин, чтобы найти более качественные устройства, подобные этому.

Основные характеристики:

Тестер аккумулятора и генератора

Управляемый микропроцессором

Многоступенчатая зарядка для повышения точности

Автоматическое определение напряжения

Защита от обратного подключения

Высокая пусковая мощность

Спецификация:

BrandSchum
МодельSC1309
Вес 13.88 фунтов

Плюсы

Зажимы с цветовой кодировкой для простоты использования

Высокий стандарт энергоэффективности

Мониторинг в плавающем режиме автоматически поддерживает оптимальный заряд батареи

Минусы

Слишком большой для удобства переноски

Один из самых дорогих зарядные устройства для аккумуляторов в нашем списке

Schumacher SC1280 Rapid Battery Charger 6 / 12V и 15A Maintainer

Не беспокойтесь о следующей поездке, взяв с собой зарядное устройство Schumacher Rapid Battery Charger и устройство для обслуживания.Это компактное и легкое автомобильное зарядное устройство автоматически выбирает уровень заряда для зарядки и обслуживания аккумулятора вашего автомобиля, а автоматическое определение напряжения автоматически определяет 6 аккумуляторов или аккумуляторы 12 В, устраняя риск чрезмерной или недостаточной зарядки.

Дисплей легко читается, и всем устройством легко управлять одним нажатием одной кнопки включения / выключения. Также имеется защита от обратного подключения, чтобы избежать неприятных происшествий. Обеспечивая быструю зарядку 15 ампер и поддерживая ее на уровне 3 ампер, Schumacher SC1280 является отличным выбором для широкого спектра транспортных средств.Чтобы ваш автомобиль был чистым, не забудьте выбрать из нашего списка свой любимый очиститель для колес и шин.

Основные характеристики:

15 А для зарядки и 3 А для поддержания заряда аккумулятора

Автоматическое определение напряжения автоматически определяет 6 или 12 В аккумуляторов

Автоматически выбирает скорость заряда для зарядки и обслуживания

Защита от обратного подключения

Заряжает совместимые типы аккумуляторов

Легко читаемый дисплей со световыми индикаторами

Спецификация:

BrandSchumacher
ModelSC1280
Вес 3.05 фунтов

Плюсы

Компактность и удобство переноски

Управление одной кнопкой

Работает с AGM, гелевыми батареями и батареями глубокого разряда

Минусы

Длительное время зарядки

Зажимы могут быть больше

CTEK (56-353) MULTI US 7002 Зарядное устройство на 12 В

Если у вас несколько транспортных средств, включая грузовик или жилой дом, зарядное устройство CTEK (56-353) MULTI US 7002 на 12 В является отличным вариантом. .Полностью автоматическое, универсальное для большинства аккумуляторов и несколько режимов зарядки, это лучшее автомобильное зарядное устройство с функцией импульсного режима, безопасное и простое в использовании в любых погодных условиях.

Благодаря уникальному 8-ступенчатому автоматическому процессу зарядки и 4 режимам зарядки устройство позволяет удобно заряжать аккумулятор без часов. Это даже может помочь продлить срок службы вашей батареи, делая ее энергоэффективной и экономичной. Это автомобильное зарядное устройство может быстро и эффективно восстановить срок службы аккумулятора, а также восстановить разряженные аккумуляторы, поэтому держите его под рукой и никогда не окажитесь на обочине дороги.Чтобы узнать больше о таких удивительных автомобильных гаджетах, ознакомьтесь с нашим руководством по лучшим манометрам в шинах.

Основные характеристики:

Техническая импульсная зарядка увеличивает срок службы батареи

Полностью автоматический и простой в использовании

Состояние и подзарядка батареи

Ударопрочный и пыленепроницаемый

Восстанавливает срок службы батареи и восстанавливает разряженные батареи

Быстрая и эффективная зарядка

Спецификация:

Марка CTEK
Модель 56-353
Вес1.76 фунтов

Плюсы

Универсально подходит для большинства автомобильных аккумуляторов

Помогает продлить срок службы аккумулятора

Идеально подходит для обслуживания аккумуляторов глубокого разряда

Минусы

Некоторые аккумуляторы могут медленно заряжаться

Зажимы могут быть немного больше

Интеллектуальное зарядное устройство TowerTop

Если вы ищете надежное и простое в использовании автоматическое зарядное устройство, мы настоятельно рекомендуем проверить зарядное устройство TowerTop Smart Battery Charger.Полностью автоматический, с безопасным 7-шаговым процессом зарядки и совместимый со всеми типами свинцово-кислотных аккумуляторов 12 В, это устройство, которое необходимо иметь в вашем автомобильном аварийном комплекте.

Для простоты использования он оснащен легко читаемым ЖК-экраном, который позволяет узнать состояние зарядки, состояние аккумулятора и время окончания, а кабели аккуратно хранятся благодаря уникальному и продуманному дизайну. Вам также понравится гибкая ручка, которая имеет эргономичный дизайн для удобной переноски. Для максимальной защиты TowerTop оснащен рядом функций безопасности, включая сверхурочную зарядку, перенапряжение, обратную полярность, короткое замыкание и перегрев.В нашем путеводителе по наиболее востребованным автомобильным GPS-навигационным системам вы найдете еще больше полезных устройств, которые можно держать в машине, так что ознакомьтесь с ними.

Основные характеристики:

Заряжает все типы 12-вольтовых свинцово-кислотных аккумуляторов

ЖК-экран отображает зарядку и состояние аккумулятора

Уникальный дизайн кабелей для хранения

Универсальный зажим аккумулятора

Поставляется с рядом функций безопасности

Рабочая температура: 32 ° F (0 ° C) — 104 ° F (40 ° C)

Спецификация:

BrandTowerTop
Вес 5.3 фунта

Плюсы

Удобный для чтения и использования дисплей

Множество защитных функций для безопасной зарядки

Эргономичный дизайн и гибкая ручка

Минусы

Зажимы аккумулятора могут не подходить ко всем клеммам

Нет включения / выключения switch

Умное зарядное устройство BMK BLUEMICKEY 12V 5A

Одна из лучших особенностей умного зарядного устройства BMK BLUEMICKEY 12V 5A Smart Battery Charger заключается в том, что вы можете не тратить часы на зарядку автомобильного аккумулятора только для того, чтобы обнаружить его неисправность и не взимается.Этого не случится с этим автомобильным зарядным устройством, поскольку оно диагностирует состояние вашего аккумулятора благодаря распознаванию неисправного аккумулятора.

Это универсальное зарядное устройство и диагностический прибор, компактный и простой в использовании. Он может заряжать и восстанавливать большинство батарей, а с быстро отсоединяемым ремнем вы можете снова начать движение в мгновение ока. Также имеется ряд функций безопасности, таких как защита от перезаряда и перенапряжения. Цена тоже более чем подходящая, так что купите ее для всей семьи.Вам также могут понравиться некоторые из самых продаваемых комплектов для ремонта шин из нашего списка. Не пропустите их.

Основные характеристики:

Универсальное зарядное устройство и диагностический инструмент

Ремешок для быстрого отключения

Стабилизирует внутренний химический состав аккумулятора

Распознавание неисправного аккумулятора

72-часовая функция безопасности

Защита от перезарядки и перенапряжения

Спецификация:

МаркаBMK BLUEMICKEY
МодельEPA1205
Масса 1.3 фунта

Плюсы

Компактность и простота использования

Заряжает и восстанавливает батареи

Включает усиленные зажимы типа «крокодил»

Минусы

Индикатор не всегда точен

Кабели могут быть длиннее

Почему нам доверяют

Потому что мы потратили более 16 часов на исследования, а также на тестирование некоторых продуктов. К сожалению для нас, но к счастью для вас, у нас также есть большой опыт работы с выходящими из строя автомобильными аккумуляторами. Чтобы предоставить вам самые надежные зарядные устройства на рынке, мы прочесали Интернет в поисках зарядных устройств для аккумуляторов с лучшим рейтингом, попросили наших тестеров рассказать о своем опыте работы с их продуктами, а также мы проконсультировались с экспертами по этой теме.

Who This Is For

Это руководство предназначено для всех, кто часто водит машину или любое другое транспортное средство и хочет как можно дольше поддерживать его в хорошей форме и избегать дорогостоящей замены батарей. Ищете ли вы простое в использовании, доступное и портативное автомобильное зарядное устройство или сверхмощное, которое можно использовать дома, наши лучшие решения должны вас охватить.

Как мы выбрали

Лучшие автомобильные зарядные устройства надежны, просты в использовании и не требуют затрат руки и ноги — вот почему мы сосредоточили внимание на этих трех (и некоторых других) факторах при выборе продуктов для это руководство.Мы постарались включить устройства, которые идеально подходят для потребностей и бюджетов большинства людей, поэтому в нашем списке есть множество доступных портативных устройств, а также несколько более дорогих и мощных устройств.

Как мы тестировали

Хотя мы не тестировали все автомобильные зарядные устройства, представленные в нашем списке, мы тщательно исследовали каждый продукт (его характеристики, надежность бренда, степень удовлетворенности покупателей и т. Д.), Принимая во внимание отзывы реальных клиентов, а также экспертов. Один из наших тестеров попробовал стартер Clore Automotive Booster PAC ES2500 12V Jump Starter, назвав его «незаменимым для дорожных поездок», поскольку он компактный и мощный.Фактически, нашему испытателю настолько понравился прибор и его интуитивно понятный дизайн, что он стал основой его автомобильной аптечки.

Особенности автомобильного зарядного устройства

Чтобы получить лучшее автомобильное зарядное устройство для вашего автомобиля, мы рекомендуем обратить внимание на следующие особенности.

Сила тока — Зарядные устройства для аккумуляторов бывают разной силы тока, которая определяет величину тока, которую они могут выдержать. В общем, чем выше ампер, тем быстрее будет зарядка.Однако это не означает, что вам нужно использовать максимальную силу тока, которую вы можете найти — для некоторых батарей безопаснее использовать более низкую скорость зарядки. Хорошая новость заключается в том, что если вы выберете автоматическое зарядное устройство, устройство само определит, какой усилитель и режим зарядки лучше всего подходят для вашей батареи.

Напряжение — Перед покупкой автомобильного зарядного устройства необходимо проверить напряжение аккумулятора вашего автомобиля. Большинство автомобильных аккумуляторов рассчитаны на 12 вольт, поэтому рекомендуется поискать зарядные устройства на 12 вольт.При этом, если вам нужно более универсальное устройство, вам может потребоваться другое напряжение.

Функции безопасности — Независимо от того, являетесь ли вы новичком или имеете многолетний опыт, мы рекомендуем искать автоматические зарядные устройства с широким набором функций безопасности, поскольку без них можно легко перезарядить или даже испортить аккумулятор. По крайней мере, вам нужна защита от обратной полярности и перегрева, а также искробезопасные кабели.

Размер зарядного устройства — Как вы уже, наверное, заметили, зарядные устройства бывают разных размеров.Если вы ищете портативный вариант, обратите внимание на более компактные устройства меньшего размера, которые можно будет легко упаковать в багажник (обратите внимание, что большинство из них не сможет запустить полностью разряженную батарею). Если вы ищете что-то мощное, что можно было бы использовать дома, выберите зарядные устройства большего размера, так как они обладают отличными возможностями быстрого старта.

Типы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Автоматические — Существует два основных типа автоматических зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, которые обычно делятся на две категории.Первый тип автоматического зарядного устройства для автомобильного аккумулятора — это тот тип, который необходимо сначала зарядить от электрической розетки. После полной зарядки автомобильного зарядного устройства вы можете использовать его для запуска разряженного автомобильного аккумулятора. Вы просто прикрепляете его к клеммам аккумулятора, включаете и заводите машину. Как только автомобиль будет заряжен, вы можете снять автомобильное зарядное устройство и зарядить его, чтобы оно было готово к работе в следующий раз, когда оно вам понадобится. Второй тип автоматического автомобильного зарядного устройства работает аналогичным образом, но вы прикрепляете его к автомобильному аккумулятору и в значительной степени оставляете его прикрепленным.Этот тип автоматического зарядного устройства для автомобильного аккумулятора постоянно поддерживает уровень заряда автомобильного аккумулятора и отображает на дисплее информацию об оставшемся заряде автомобильного аккумулятора.

Manual — В отличие от автоматических или интеллектуальных зарядных устройств, которые в значительной степени могут делать все самостоятельно, с ручными зарядными устройствами вам нужно следить за вещами и вручную останавливать зарядку, когда аккумулятор достаточно заряжен. Короче говоря, это довольно утомительно. С другой стороны, они, как правило, намного дешевле своих автоматических аналогов.

Не уверены, действительно ли вам нужно автомобильное зарядное устройство? Другой способ подзарядки автомобильного аккумулятора — использовать соединительные кабели. Обычно это эффективно, но это означает, что вам нужно найти кого-то, кто захочет прийти к вам и прикрепить соединительные кабели от вашего автомобильного аккумулятора к своим. В противном случае вы также можете сделать это с помощью мини-блока питания или генератора. С точки зрения удобства, автомобильные зарядные устройства (автоматические), несомненно, лучше.

Часто задаваемые вопросы о автомобильном зарядном устройстве

В: Что такое автомобильное зарядное устройство?

A: Автомобильное зарядное устройство — это небольшое устройство, которое в основном используется для запуска разряженного автомобильного аккумулятора.Основная причина истощения энергии, которая не была вызвана неисправной батареей, — это оставить включенными фары или радио. Подобные несчастья могут случиться с кем угодно, и это случается чаще, чем люди думают. Наличие в автомобиле зарядного устройства для аккумулятора в наши дни так же важно, как и запасное колесо. Никогда не знаешь, когда это понадобится. В наши дни автомобильное зарядное устройство не только заряжает аккумулятор, но и может диагностировать любые проблемы, а также восстанавливать заряд аккумулятора и поддерживать автомобильный аккумулятор таким образом, чтобы продлить срок его службы.

В: Можно ли перезарядить аккумулятор автомобильным зарядным устройством?

A: С большинством новых моделей автомобильных зарядных устройств практически невозможно перезарядить автомобильный аккумулятор. Большинство современных автомобильных зарядных устройств оснащены диагностической техникой и датчиками, которые автоматически останавливают процесс зарядки, когда автомобильный аккумулятор полностью заряжен. Это важная функция, которая не только предотвращает повреждение автомобильного аккумулятора, но также выполняет функцию мини-технического обслуживания.

В: Сколько времени требуется автомобильному зарядному устройству для зарядки автомобильного аккумулятора?

A: В зависимости от марки и модели автомобильного зарядного устройства для полной зарядки аккумулятора может потребоваться от 4 до 12 часов.Это нормально для ночной зарядки, когда ваша машина надежно закрыта в гараже, но когда вы находитесь в дороге, особенно ночью, вам понадобится автомобильное зарядное устройство, которое поможет вам снова двигаться и быстро. Многие из этих компактных автоматических зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов достаточно малы, чтобы их можно было разместить в багажнике вашего автомобиля или в бардачке, но они снабжают автомобильный аккумулятор достаточной мощностью, чтобы включить двигатель. Затем вы можете вернуться домой и полностью зарядить аккумулятор, чтобы подготовиться к следующему дню.

Автомобильные зарядные устройства могут быть спасением, особенно для сменных рабочих, оказавшихся посреди ночи на изолированной автостоянке или удаленной дороге.Многие из тех, что в нашей подборке, быстро заставляют машину снова тронуться с места. Возможно, они не будут постоянным или долгосрочным решением для автомобильного аккумулятора, но они определенно будут работать достаточно хорошо, чтобы ваш автомобиль завелся, чтобы вы могли вернуться домой или в более безопасное место, например на заправочную станцию или многолюдный торговый комплекс. Купите себе и членам своей семьи.

Источники:

Автомобильный аккумулятор — Википедия
Как автомобильное зарядное устройство может держать ваш автомобиль готовым к работе — Отчеты потребителей
5 фактов об автомобильных аккумуляторах для студентов онлайн-курса по автомобилестроению — Автомобильный учебный центр
Почему мы Всем нужно автомобильное зарядное устройство? — Знаете ли вы, автомобили

Можно ли перезарядить полностью разряженный аккумулятор?

11 ноя. Можно ли перезарядить полностью разряженный аккумулятор?

Отправлено в 00:00 в блогах по Шубхам

Многие люди часто сталкиваются с проблемой неисправного аккумулятора, который, казалось бы, не оживляет их автомобили.Разряженный аккумулятор — это проблема, которую не всегда легко исправить, особенно если вы спешите. Итак, можно ли зарядить полностью разряженный аккумулятор?

Есть несколько способов подзарядить аккумулятор, хотя фраза «полностью разряжена» немного сложнее оценить. Если ваш автомобиль не заводится из-за полностью разряженной батареи, единственным выходом может быть отскок от другого автомобиля и покупка нового аккумулятора в ближайшем будущем.

В этой статье мы обсудим, как можно подзарядить разряженный аккумулятор и как определить признаки, которые могут означать, что аккумулятор вашего автомобиля разрядился.Мы также поговорим о том, как получить помощь от Mach2 Service, технологически подкованной компании, которая может предоставить максимально быстрое обслуживание.

Можно ли перезарядить полностью разряженный аккумулятор?

Когда кто-то говорит, что его автомобильный аккумулятор разряжен, это обычно относится к мысли, что он разряжен. Это означает, что напряжение аккумулятора ниже допустимого. Автомобильные аккумуляторы, как правило, работают от 12 или более вольт, и если напряжение аккумулятора упадет ниже этого уровня, у вас может быть разряженный аккумулятор.

Источник: Reader’s Digest

Автомобильный аккумулятор выполняет 5 функций, и если автомобильный аккумулятор вызывает проблемы, рекомендуется проверить его напряжение. Если напряжение чуть ниже, чем должно быть, это может быть простым решением. Генератор в вашем автомобиле — это то, что заряжает вашу батарею. Аккумулятор обеспечивает питание для запуска вашего автомобиля. Но когда ваша машина работает, ваш генератор заправляет аккумулятор для следующего запуска.

Чтобы починить разрядившуюся батарею, которая все еще находится под достаточным напряжением, может быть все, что вам нужно сделать, это поездка.Как мы уже говорили ранее, генератор будет заряжать аккумулятор, пока ваш автомобиль находится в движении. Чтобы это работало как можно лучше, вам следует воздержаться от использования каких-либо функций в автомобиле, которые требуют питания от аккумулятора: кондиционер, радио, телевизор и т. Д.

Поездка всего за полчаса может поднять напряжение в вашей батарее до безопасного рабочего уровня. Однако, если это не решит вашу проблему, и вы столкнетесь с другими проблемами позже, вы можете предпринять другие шаги.

Если вы заметили, что напряжение в вашей батарее намного ниже, чем должно быть, вам следует выбрать другой метод. Возможно, вам даже не придется проверять напряжение. Если ваш автомобиль даже не заводится при повороте ключа в замке зажигания, вероятно, у вас разрядился аккумулятор. Запуск автомобиля от рывка — эффективный метод решения этой проблемы.

Для запуска машины от прыжка требуется помощь соединительных кабелей и другой машины. Соблюдая необходимые меры безопасности, кабели подключаются к аккумуляторной батарее второго автомобиля вместе с автомобильным аккумулятором и чистым металлическим предметом под капотом.Когда второй автомобиль работает, кабели будут передавать питание от генератора второго автомобиля на аккумулятор вашего автомобиля, и через несколько минут у аккумулятора должно быть достаточно энергии для запуска вашего автомобиля.

Каковы пять общих признаков разряда аккумулятора в автомобиле?

Есть несколько способов определить, что у вас разряженный автомобильный аккумулятор, которые мы перечислили ниже:

Автомобиль не заводится

Вы в машине и вставляете ключи в замок зажигания.Однако, когда вы поворачиваете ключи, все, что вы слышите, — это тикающий или воющий звук, и ваша машина не заводится. Это верный признак того, что ваша батарея, скорее всего, разряжена.

Если вы столкнулись с этой проблемой, важно воздерживаться от постоянных попыток завести автомобиль. Если он не сработает в первый или второй раз, он, скорее всего, не будет работать после этого, и вы можете еще больше повредить автомобильный аккумулятор.

Если ваш автомобиль не заводится, и вы пришли к выводу, что это из-за разряженной батареи, первое, что мы предлагаем сделать, — это купить другую машину, чтобы помочь разрядить аккумулятор.Во всяком случае, быстрый старт может привести вас в магазин за новой батареей или к механику за профессиональной помощью. Запуск от рывка не всегда эффективен для решения долгосрочной проблемы.

Если ваша машина заводится и отлично работает после прыжка, отлично. Но вы можете столкнуться с той же проблемой при следующей попытке завести машину. Это может быть признаком того, что вам нужен совершенно новый аккумулятор.

Мигает контрольная лампа двигателя

Мы все с этим справляемся. Легко не обращать внимания на мигание индикатора проверки двигателя, но это может нанести вред как вам, так и вашей машине.Если у вас есть подозрения, что автомобильный аккумулятор может работать необычно, индикатор проверки двигателя может быть подтверждением того, что вам нужно проверить аккумулятор.

Возможно, вам не покажется проблемой, если вы физически не станете свидетелем неисправности вашего автомобиля, но проверка на всякий случай никогда не помешает.

В этом случае поездка для подзарядки аккумулятора может оказаться эффективным методом, а может и не оказаться. Если это не так, а индикатор проверки двигателя продолжает гореть, вам следует отнести свой автомобиль в магазин, чтобы проверить его.

Если вы знаете, что свет горит из-за батареи, и вы не хотите иметь дело с механиком, вы всегда можете приобрести и установить новую батарею, которая должна решить проблему.

Безделье

Если у вас есть машина, которой вы редко пользуетесь, возможно, для особых случаев или чего-то еще, может быть, не стоит оставлять ее месяцами напролет без управления. Неиспользование автомобиля может привести к разрядке автомобильного аккумулятора, поскольку он некоторое время не использовался.

Конечно, это не может быть явным признаком разряженной батареи, потому что, если вы продолжите не использовать ее, вы никогда не узнаете.Но предположим, что однажды вы решите покататься на этой машине, но, как и знак № 1, она не заводится, когда вы включаете зажигание. Неиспользование — частая причина разрядки аккумуляторной батареи на простаивающих автомобилях.

Если вы столкнетесь с этой проблемой, поскольку автомобиль мог быть активен в течение длительного периода времени, это может быть не так просто, как запустить машину от прыжка. В некоторых случаях это может сработать, но в других может потребоваться профессиональная помощь. Неработающий автомобиль может быть легко поврежден коррозией, неисправностью генератора или даже суровой погодой.

Прочие электрические проблемы

Может быть, ваша машина заводится и работает нормально, но это не исключает возможности маломощного или разряженного аккумулятора. Если другие электрические системы в вашем автомобиле, такие как кондиционер, радио или фары, внезапно перестают работать, это может быть признаком неисправности автомобильного аккумулятора.

Возможно, вы сможете временно решить эту проблему с помощью других методов, описанных ранее, но имейте в виду, что все эти методы, помимо, возможно, покупки полностью новой батареи, не являются 100% -ными отказоустойчивыми.Если вы не можете починить разряженный автомобильный аккумулятор, профессиональная помощь — лучший вариант.

Запах

Когда вы идете к машине, вы можете почувствовать запах тухлых яиц. Но вы точно знаете, что сегодня утром вы съели все яйца, и ни одно из них не было тухлым. Что ж, вы не чувствуете запаха остатков завтрака. Вы чувствуете запах серы от автомобильного аккумулятора, а протекающий автомобильный аккумулятор может представлять опасную опасность.

Протекающий автомобильный аккумулятор — верный признак того, что аккумулятор разряжен, или, по крайней мере, аккумулятор в последние моменты своей функциональности.Эту проблему нужно решать незамедлительно. Лучше всего заменить батарею.

Знание того, как работает автомобильный аккумулятор, может значительно помочь вам предотвратить проблемы с разряженным аккумулятором.

Можете ли вы оживить мертвую автомобильную батарею?

Мы вкратце обсудили несколько способов оживить разрядившийся автомобильный аккумулятор. Очевидно, самый известный способ сделать это — запустить машину от внешнего источника. Важно узнать, сколько стоит прорыв и кому позвонить, если вы не хотите делать это самостоятельно.

Аккумулятор, который просто не заводится, как бы вы ни старались, ударяя по воздуху и проклиная небо, можно вернуть к полной функциональности с помощью быстрого старта.

Кроме того, вождение автомобиля — отличный способ заправить автомобильный аккумулятор, но это не обязательно связано с восстановлением аккумулятора, поскольку у аккумулятора было, по крайней мере, достаточно напряжения для запуска двигателя.

Если аккумулятор полностью разряжен, но был восстановлен в результате скачка, есть способы полностью зарядить аккумулятор.Первый — это, как уже упоминалось, поездка. Однако, если это не сработает, автомобильные зарядные устройства могут преобразовать весь заряд в аккумулятор. Если оставить автомобильный аккумулятор подключенным к сети в течение двадцати четырех часов, можно полностью зарядить аккумулятор, а зарядные устройства, как правило, вполне доступны.

Как сервисы Mach2 могут помочь, если у вас разрядился аккумулятор?

Mach2 Services предоставляет технологически продвинутый способ быстрой помощи на дороге. Если вы застряли с разряженной батареей, Mach2 Services мгновенно вам поможет.Просто загрузив бесплатное приложение Mach2, вы сможете найти ближайшего к вам поставщика услуг по телефону.

Mach2 предупредит любого ближайшего к вам работника, предоставит вам сниженную стоимость услуги в зависимости от региона и, используя передовую систему GPS, позволит обслуживающему персоналу быстро найти вас.

Mach2 не требует членства, и услуга может быть оплачена кредитной или дебетовой картой непосредственно через приложение. Когда вы запрашиваете помощь, приложение Mach2 немедленно уведомляет ближайшего к вам сотрудника службы поддержки.Кроме того, в приложении есть круглосуточная телефонная служба, которая соединит вас напрямую с Mach2.

Последние мысли

Можно перезарядить разряженную батарею, и в зависимости от ситуации, в которой вы находитесь, разряженную батарею, как правило, легко исправить, независимо от того, застряли ли вы в своем гараже и можете справиться с этим самостоятельно, или вы находитесь в глуши и нуждаетесь профессиональное, быстрое и эффективное обслуживание в мгновение ока.

Почему импульсное зарядное устройство лучше трансформаторного

Принцип работы импульсных зарядных устройств

Автоматические приборы и ИЗУ с регулировкой

Преимущества и недостатки импульсных ЗУ

О «минусах» импульсного зарядника

А что с трансформаторными зарядниками

Почему импульсное зарядное устройство лучше трансформаторного

Автоматическая и полуавтоматическая зарядка устройствами FUBAG

Как проходит автоматическая зарядка c десульфатацией на примере FUBAG

Отличия зарядных устройств фирмы НПП Орион выпускаемых под марками «Орион» и «Вымпел»

Вымпел-150

ВЫМПЕЛ-15

Вымпел-160

Вымпел-260

Вымпел-265

Вымпел-270

ВЫМПЕЛ-20

ВЫМПЕЛ-27

Вымпел-320

Вымпел-325

ВЫМПЕЛ-30

ВЫМПЕЛ-32

Вымпел-410

Вымпел-415

ВЫМПЕЛ-40

ВЫМПЕЛ-47

ВЫМПЕЛ-50

ВЫМПЕЛ-55

Вымпел-700

ВЫМПЕЛ-70

ВЫМПЕЛ-80

ВЫМПЕЛ-90

Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов, универсальные зарядные

Зарядно-предпусковое устройство Вымпел-57

Зарядно-предпусковое устройство Вымпел-55

Зарядно-предпусковое устройство Вымпел-50

Видео-обзоры с тестами работы зарядных устройств

Определение поддельных зарядных устройств

Дополнительная информация

Пуско-зарядные устройства для автомобильного аккумулятора

Параметры выбора

Типы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Типы зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов

Самодельное зарядное устройство для аккумулятора автомобиля

Почему нужно заряжать аккумулятор автомобиля

Анализ схем зарядных устройств

Принципиальная схема автомобильного зарядного устройства

Схема ограничителя тока на балластных конденсаторах

Схема защиты

Схема измерения тока и напряжения зарядки аккумулятора

Схема автоматического отключения ЗУ

Конструкция автоматического зарядного устройства

Печатная плата блока автоматики зарядного устройства

Шкала вольтметра и амперметра зарядного устройства

Провода для подключения АЗУ к клеммам аккумулятора и сети

О деталях зарядного устройства

Настройка блока автоматической регулировки и защиты АЗУ

Проверка стабилизатора напряжения

Проверка системы защиты от перенапряжения

Принцип работы операционного дифференциального усилителя

Проверка схемы защиты от перенапряжения

Проверка схемы отключения аккумулятора при полной его зарядке

Схема зарядного устройства на конденсаторах

Порядок зарядки автомобильного аккумулятора

Лучшие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов в 2021 году

Разновидности зарядных устройств для авто

Пуско-зарядные устройства

Зарядные устройства

Сложности покупки

Список производителей

Выбираем зарядное устройство: топ 10 лучших

27 2045 от компании Vimpel

Sprint 6 от компании Aurora

i-Charge 10 771-152 от компании QUATTRO ELEMENTI

SP-25N Professional от компании SMART-POWER

MICRO 80/12 от компании FUBAG

FORCE 140 от компании FUBAG

PW-265 от компании Орион

УЗ-20А от компании Калибр

PW-150 от компании Орион