Ремонт Моноблоков — Профильный ремонт — Услуги
Ремонт моноблоков в нашем исполнении
Технический прогресс, как известно, не стоит на месте. С геометрической прогрессией растут объемы информации, которые цифровым устройствам необходимо обрабатывать в реальном времени, производители безостановочно проводят разработки новых и более совершенных микросхем, в обиход человека приходят новые гаджеты для корректного обеспечения постоянно растущего числа новых функций и возможностей. За последние десять лет скорости, которых мы раньше ждали от мощных и навороченных компьютеров уже спокойно воспринимаются в мобильной электронике, любая игра для смартфона или планшета по объему уже превосходит многие программы и даже целые операционные системы для компьютеров прошлого. Люди стремятся сделать свою жизнь проще и удобнее, поручая многие функции компьютерам. Вспомните, когда вам последний раз доводилось создавать рукописный текст большого объема. Практически весь документооборот производится с помощью компьютерной техники. Как известно, именно спрос рождает предложение, и именно поэтому гибрид удобного стационарного компьютера с монитором рано или поздно должен был появиться на свет, чтоб освободить место от многочисленных модулей и проводов на рабочем столе, не сокращая при этом бюджетов владельца. Ведь действительно здорово, когда весь компьютер умещается в одном корпусе. И намного проще в плане ухода за техникой, чем постоянно играть в тетрис с перестановками.
Моноблок — это гибрид не только стационарного компьютера с монитором. В строении моноблоков многое в плане компоновки и обеспечения необходимого функционала позаимствовано еще и у ноутбуков. Системы охлаждения идентичны ноутбучным и по принципу охлаждения, и по форм-фактору, а иногда даже по размеру. Дело в том, что в моноблоке чуть больше места для размещения полноценной системы охлаждения (СО), но не от компьютера.
Чистка и профилактика системы охлаждения моноблока должна выполняться квалифицированными специалистами по ремонту ноутбуков, потому что имеет ряд существенных отличий от стандартных компьютерных систем. В виду того, что для экономии места в большинстве моноблоков используются non-socket (бессокетные) или мобильные версии процессоров и видеопроцессоров (видеочипов) и у этих микросхем иные теплоемкостные характеристики, расходные материалы для правильного обеспечения профилактической чистки системы охлаждения моноблока тоже используются специальные. Это касается и непосредственно самой термопасты, и терморезинок разных размеров и толщины, и смазочных материалов, необходимых для комплексного обслуживания кулеров (вентиляторов) моноблока. Вдобавок, при разборке-сборке корпуса моноблока необходимы специальные условия чистой комнаты, примерно такие же, как и для ремонта планшетов, у которых сенсорное стекло (тачскрин) и матрица (дисплей) являются разными деталями, а не единым модулем. Многие наши конкуренты пренебрегают обеспечением всех необходимых условий, но их клиенты получают бонусом большое количество пыли, грязи и даже отпечатков пальцев между стекол. У нас такие «бонусы» купируются на корню точным соблюдением технологии обслуживания моноблоков и предельно категоричным аккуратным отношением к технике наших клиентов.
Правильно и своевременно обслуживаемый моноблок в ремонте не нуждается!
Материнская плата моноблока больше напоминает материнскую плату ноутбука не только расположением и компоновкой основных микросхем, но и тем, что ее форм-фактор разрабатывается под конкретную модель. Именно поэтому материнские платы для моноблоков совместимы только с конкретной моделью. При общих неисправностях (когда моноблок не включается, перестали работать некоторые его основные функции и т.д.) материнские платы легко поддаются компонентному ремонту и моноблок снова становится рабочим на долгие годы.
Замена экрана (матрицы) моноблока — если дисплей вашего моноблока разбит или работает некорректно, наши специалисты подберут подходящий экран и установят вместо неисправного. Процесс технологически несложный, но требующий предельной аккуратности и точнейшего соблюдения технологий ремонта. У нас для этого есть все условия. И многие экраны даже в наличии. Иногда замена экрана целиком не требуется, достаточно отремонтировать или заменить элементы в цепи управления подсветкой матрицы или неисправные шлейфы и разъемы. Даже в неподвижном состоянии последние способны ссыхаться и окисляться при попадании конденсата внутрь корпуса моноблока.
Замена видеочипа (видеопроцессора) моноблока — процесс кропотливый и технологически непростой в отличие от замены видеокарты, если она представлена отдельной платой и совмещается с основной (материнской) платой путем подключения в соответствующий разъем (шину). Данная технология используется с каждым годом все реже благодаря разработке мобильных микросхем, которые производитель припаивает на материнскую плату моноблока путем BGA-технологии (контакты микросхемы располагаются между микросхемой и платой-платформой видеокарты). Замена видеопамяти производится по той же технологии. Нет надобности менять всю плату целиком, если есть возможность перепаять видеочип или видеопамять. Это делает стоимость ремонта видеосистемы моноблока в несколько раз дешевле.
Тюнинг и апгрейд — эти красивые и очень популярные термины применимы далеко не ко всем моноблокам. Разумеется, гораздо дешевле, проще и удобнее улучшить свой немного устаревший компьютер, к которому уже привыкли, который служит верой и правдой и не собирается ломаться. Улучшить моноблок возможно только в том случае, если его конфигурация не самая топовая (навороченная) в линейке (серии производства). Обычно в топовых моноблоках количество уже установленной производителем оперативной памяти равно максимально поддерживаемому. Теоретически установить модули ОЗУ большего объема в моноблок несложно, но вряд ли он ее «обнаружит». Но с учетом того, что производители иногда оставляют запас для улучшения технических характеристик, апгрейд вашего моноблока возможен и свободно практикуется в нашем сервисном центре. То же касается и дискретных видеокарт — наиболее мощные (от топовых сборок) обычно подходят вместо обычных и легко воспринимаются устройством без дополнительной адаптации. Для того, чтобы узнать возможность апгрейда моноблока нет нужды его разбирать — достаточно ознакомиться с технической спецификацией производителя по данной модели или серийному номеру. Что же касается видеокарт, интегрированных в материнскую плату моноблока: платформа разрабатывается под современные микросхемы, а не наоборот. Если в линейке производителя существует несколько версий плат для одной модели — достаточно выбрать ту, у которой набор самых мощных микросхем, и установить ее. Любые другие варианты тюнинга видеосистемы в случае с интегрированными процессорами или видеочипами исключены.
Замена жесткого диска или установка SSD-накопителя — нет ничего проще. Допустим, у вас недостаточно места на жестком диске. Попытки выделить больше свободного места путем удаления файлов дали временный результат или не дали вообще. Казалось бы, проблема весьма существенно. Ведь при малом количестве свободного места на системном диске любой компьютер начинает изрядно «тупить», «тормозить», что сказывается на сроках работы владельца и даже на его психике. Если лишних файлов для удаления больше нет, а работать нужно — нецелесообразно бежать сразу за новым моноблоком, можно установить жесткий диск (системный носитель) большего объема, желательно твердотельный взамен механического, это увеличит общую производительность моноблока в несколько раз и даст результат, видимый глазу и ощутимый в процессе целевого использования для работы или игр. В некоторых моноблоках существует возможность установки
Иногда моноблоки начинают «тормозить и тупить» из-за неисправности системного носителя (жесткого диска) даже если он не заполнен, или полностью вышел из строя. В таком случае необходимо произвести замену носителя памяти на новый и желательно большего объема (с запасом на будущее). Программы, как известно, увеличиваются в объемах с каждым годом благодаря получению обновлений. Если на сломавшемся жестком диске есть важная информация, наши специалисты восстановления данных вернут ваши файлы в целости и сохранности, пока сервис-инженеры заменят и профессионально настроят новый жесткий диск для вашего моноблока.
Также мы осуществляем срочный выкуп, продажу и трейд-ин моноблоков всех актуальных марок и моделей. Неактуальные и раритетные моноблоки мы с удовольствием приобретем для нашего музея электроники.
Диски AMG
AMG, Германия
Ханс Вернер Офречт (Hans Werner Aufrecht — «A») и Эрхард Мельхер (Erhard Melcher — «M») основали компанию в г. Гроссаспаш (Grossaspach — «G») в 1967г. По первым буквам фамилий основателей и названию города компания получила название «AMG».
Диски AMG — одни из самых популярных колесых дисков принятых во всем мире за счет классических форм.
Производятся сторонними производителями на заводах в Германии, Италии, Бельгии или Австрии.
Производитель: AMG
Модель: Aero II Monoblock
Тип дисков: моноблок, легий сплав
Производство: Австрия, Бельгия
Диаметр: 18″
Ширина 8J / 9J
Вылет: ET31 / ET35
Разболтовка: PCD 5×112
Посадочное ЦО: 66,6мм
Состояние: б/у, без пробега по РФ
Шины в комплекте: нет
Совместимость:
Mercedes E-class W211, W210, W124; SL-class R129; SLK-class R170; C-class W202; CLK-class W209, W208
Audi
Volkswagen
Skoda и другие
Наличие: проданы
Цена: 41 500₽
Производитель: AMG
Модель: Aero II Monoblock
Тип дисков: моноблок, легий сплав
Производство: Австрия, Бельгия
Диаметр: 18″
Ширина 8J / 9J
Вылет: ET31 / ET35
Разболтовка: PCD 5×112
Посадочное ЦО: 66,6мм
Состояние: б/у, без пробега по РФ
Шины в комплекте: нет
Совместимость:
Mercedes E-class W211, W210, W124; SL-class R129; SLK-class R170; C-class W202; CLK-class W209, W208
Audi
Volkswagen
Skoda и другие
Наличие: проданы
Цена: 34 500₽
Производитель: AMG
Модель: Double Spoke
Тип дисков: моноблок, легкий сплав
Производство: Австрия
Диаметр: 18″
Ширина 8,5J / 9J
Вылет: ET44 / ET44
Разболтовка: PCD 5×112
Посадочное ЦО: 66,6мм
Состояние: б/у, без пробега по РФ
Шины в комплекте: Michelin Pilot Sport 225/40ZR18, 235/40ZR18
Совместимость:
Mercedes S-class W220, W140, W126, W140; CL-class W215; E-class W211, W210, W124; SL-class R230, R129; SLK-class R171, R170; C-class W203, W202; CLK-class W209, W208
Audi TT, TTS, RS 8J; A4 8E, B5, B8; S4, A6, S6, RS3, A8, S8
Volkswagen Phaeton, Scirocco, Golf1, Golf2, Golf3, Golf4, Golf5, Jetta, Passat
Skoda Octavia, Superb и другие
Наличие: проданы
Цена: 35 000₽
Производитель: AMG
Модель: Aero II Monoblock
Тип дисков: моноблок, легкий сплав
Производство: Австрия
Диаметр: 18″
Ширина 8J
Вылет: ET31
Разболтовка: PCD 5×112
Посадочное ЦО: 66,6мм
Состояние: новое
Шины в комплекте: Dunlop SP Sport 8000 235/40R18, новая
Совместимость:
Mercedes E-class W211, W210, W124; SL-class R129; SLK-class R170; C-class W202; CLK-class W209, W208
Audi
Volkswagen
Skoda и другие
Наличие: продано
Цена: 12 000₽
Производитель: AMG
Модель: Aero 2pc
Тип дисков: сборные, 3-х составные, обод и полка алюминий, центр легкий сплав
Производство: Австрия
Диаметр: 18″
Ширина 8,5J / 10J
Вылет: ET25 / ET25
Разболтовка: PCD 5×112
Посадочное ЦО: 66,6мм
Состояние: б/у, без пробега по РФ
Шины в комплекте: Dunlop Direzza DZ101 245/40R18, 275/35R18
Совместимость:
Mercedes S-class W126; SL-class R129; E-class W210; CLK-class W208
Audi
Volkswagen и другие
Наличие: проданы
Цена: 90 000₽
Производитель: AMG
Модель: Aero II Monoblock
Тип дисков: моноблок, легий сплав
Производство: Австрия, Бельгия
Диаметр: 18″
Ширина 8J / 9J
Вылет: ET31 / ET35
Разболтовка: PCD 5×112
Посадочное ЦО: 66,6мм
Состояние: б/у, без пробега по РФ
Шины в комплекте: Michelin 235/40R18, 265/35R18
Совместимость:
Mercedes E-class W211, W210, W124; SL-class R129; SLK-class R170; C-class W202; CLK-class W209, W208
Audi
Volkswagen
Skoda и другие
Наличие: проданы
Цена: 35 000₽
Производитель: AMG
Модель: 5-spoke 220
Тип дисков: моноблок, легкий сплав
Производство: Австрия
Диаметр: 18″
Ширина 8,5J / 9,5J
Вылет: ET44 / ET46
Разболтовка: PCD 5×112
Посадочное ЦО: 66,6мм
Состояние: б/у, без пробега по РФ
Шины в комплекте: Bridgestone Potenza RE050A 245/45R18, 265/40R18
Совместимость:
Mercedes S-class W220 CL-class W215
Audi
Volkswagen
Skoda и другие
Наличие: проданы
Цена: 45 000₽
Производитель: AMG by BBS
Модель: Aero 2pc
Тип дисков: сборные, 3-х составные, обод и полка алюминий, центр легкий сплав
Производство: Австрия
Диаметр: 17″
Ширина 7,5J
Вылет: ET42
Разболтовка: PCD 5×112
Посадочное ЦО: 66,6мм
Состояние: б/у, без пробега по РФ
Шины в комплекте: Pirelli P7 225/45R17
Совместимость:
Mercedes 190 W201; C-class W202, W203; CLK-class W208, W209; E-class W124, W210, W211; SLK-class R170
Audi A4; S4; TT 8J
Volkswagen Scirocco, Golf MK5, MK6; Passat B5, B6, B7, CC
Skoda Octavia, Superb и другие
Наличие: проданы
Цена: 32 000₽
Производитель: AMG
Модель: Aero II Monoblock
Тип дисков: моноблок, легкий сплав
Производство: Австрия, Бельгия
Диаметр: 18″
Ширина 8J / 9J
Вылет: ET31 / ET35
Разболтовка: PCD 5×112
Посадочное ЦО: 66,6мм
Состояние: б/у, без пробега по РФ
Шины в комплекте: Nankang NS-2 225/40R18, 255/35R18
Совместимость:
Mercedes E-class W211, W210, W124; SL-class R129; SLK-class R170; C-class W202; CLK-class W209, W208
Audi
Volkswagen
Skoda и другие
Наличие: проданы
Цена: 35 000₽
Производитель: AMG
Модель: Aero II Monoblock
Тип дисков: моноблок, легкий сплав
Производство: Австрия, Бельгия
Диаметр: 18″
Ширина 8J / 9J
Вылет: ET31 / ET35
Разболтовка: PCD 5×112
Посадочное ЦО: 66,6мм
Состояние: б/у, без пробега по РФ
Шины в комплекте: Pirelli PZero 235/40R18, 265/35R18
Совместимость:
Mercedes E-class W211, W210, W124; SL-class R129; SLK-class R170; C-class W202; CLK-class W209, W208
Audi
Volkswagen
Skoda и другие
Наличие: проданы
Цена: 38 000₽
Производитель: AMG
Модель: Aero II Monoblock
Тип дисков: моноблок, легкий сплав
Производство: Австрия, Бельгия
Диаметр: 18″
Ширина 8J / 9J
Вылет: ET31 / ET35
Разболтовка: PCD 5×112
Посадочное ЦО: 66,6мм
Состояние: б/у, без пробега по РФ
Шины в комплекте: Pirelli PZero Corsa 235/40R18, 265/35R18
Совместимость:
Mercedes E-class W211, W210, W124; SL-class R129; SLK-class R170; C-class W202; CLK-class W209, W208
Audi
Volkswagen
Skoda и другие
Наличие: проданы
Цена: 35 000₽
Производитель: AMG
Модель: Penta
Тип дисков: моноблок, легкий сплав
Производство: Италия
Диаметр: 16″
Ширина 8J
Вылет: ET11
Разболтовка: PCD 5×112
Посадочное ЦО: 66,6мм
Состояние: б/у, без пробега по РФ
Шины в комплекте: Bridgestone Playz 205/55R16, 225/50R16
Совместимость:
Mercedes E-class E-class W116, W123; S-class W126, C126; SL-class R107, C107
Audi
Volkswagen
Skoda и другие
Наличие: проданы
Цена: 35 000₽
Моноблоки РАДАР МОНО
Моноблоки или, как их принято называть по-английски All-in-One PC (AiO PC), что означает «персональный компьютер все в одном» явление, которое подтверждает старую поговорку «новое — это лишь хорошо забытое старое». Вспомните давние попытки инженеров Apple или многочисленных производителей домашней электроники совместить несколько приборов в одном корпусе… Наконец, для компьютеров это удалось сделать с более чем выдающимся результатом. Тонкий корпус, изящный дизайн, выдающееся быстродействие, низкое тепловыделение и энергопотребление, возможности обходиться без клавиатуры и мыши, используя сенсорный экран… И эти все прелести современного компьютера-моноблока вряд ли были бы воплощены в жизнь без новейших технологий Intel®.
Именно использование передовых процессоров Intel® предоставляет нынешним моноблокам скорость вычислений при скромном энергопотреблении. Как результат — возможность в меньшей степени заботиться об отводе лишнего тепла и использовать для охлаждения процессора низкопрофильные (малые по высоте) вентиляторы, делая, таким образом корпус компьютера-моноблока тонким, а также уместить в корпусе компьютера еще и полноценный монитор.
ДВА-В-ОДНОМ. РАД и ОФИС И ДОМ! |
Моноблоки РАДАР имеют производительность и гибкость в конструктиве на уровне десктопных решений, но вместе с этим обладают рядом дополнительных преимуществ, среди которых компактность и возможность настенного крепления. Так же как и настолдьные собратья моноблоки РАДАР могут быть модернизированы путем изменения объемов памяти и жесткого диска. А быстродействие их может быть существенно поднято за счет замены процессора на более производительный, а диска на SSD.
Моноблоки серии Vh470 РАДАР МОНО для дома или офиса отличаются довольно высокой производительностью за счет выбора процессоров Intek® Core™ i3 четвертого поколения. РАДАР МОНО позволит с легкостью работать даже с тяжелыми графическиими файлами.
|
Привлекательные особенности модели как домашнего компьютера — низкий уровень шума, простота и, как следствие, высокая надежность. Компьютер РАДАР МОНО очень гибкое решение, готовое к дальнейшему развитию. Системный блок может быть дополнен несколькими жесткими дисками, в том числе и диском SSD. Такое улучшение существенно ускорит загрузку компьютера и отклик пр иработе в любых приложениях. Купить компьютер «РАДАР МОНО» можно в интернет-магазине или Центре корпоративных продаж.
Дополнительные преимущества покупки компьтера RADAR.
Приобретаете компьютер для учащегося? Получите 2 года бесплатных апгрейдов. Ознакомьтесь с программой «Компьютер на вырост».
ГДЕ МОЖНО КУПИТЬ КОМПЬЮТЕР?
Если Вы ищете магазин по продаже компьютеров или желаете купить компьютер в интернете с доставкой поЕкатеринбургу или России и оставаться уверенным, что продавец не исчезнет неизвестно куда — любой из магазинов «Парад» — отличный вариант. Купить хороший компьютер в Екатеринбурге с доставкой можно на нашем сайте. Готовые компьютеры предлагаются в разделе каталога КОМПЬЮТЕРЫ И СИСТЕМНЫЕ БЛОКИ.
Если ваша цель купить компьютер для игр или как говорят некоторые игровой компьютер — предлагаем Вам ознакомиться с нашими универсальными домашними решениями из числа готовых компьютеров РАДАР (в каталоге товаров) либо заказать сборку компьютера. Помимо производства компьютеров на заказ и продажи готовых системных блоков мы готовы оказать всестороннюю помощь в апгрейде вашего компьютера. В наших магазинах Вы без труда можете купить комплектующие для компьютера: купить корпус компьютера, купить блок питания, купить видеокарту, купить процессор. Если ваш запрос — купить дешево компьютер, то перейдите в раздел каталога «комплектующие».
Подробнее о преимуществах готовых компьютеров RADAR и компьютеров с предустановленной операционной системой Вы можете узнать у консультантов.
Информация о ценах на компьютеры других производителей в интернет-магазине
………………………………………………………………………………………………………………………………
Celeron, Celeron Inside, Centrino, Centrino Inside, Core Inside, Intel, Intel Logo, Intel Atom, Intel Atom Inside, Intel Core, Intel Inside, Intel Inside Logo, Intel Viiv, Intel vPro, Itanium, Itanium Inside, Pentium, Pentium Inside, Viiv Inside, vPro Inside, Xeon, and Xeon Inside are trademarks of Intel Corporation in the U.S. and other countries.
P107SC — SPINNER.COM.UA | Эксклюзивные автомобильные диски
Кованые моноблоки диски HRE P107SC Frozen Dark Clear
Кованый моноблок HRE P107SC | |
|---|---|
| Модельный ряд кованых моноблоков HRE Series P1SC специально разработан для улучшения эстетики и динамики вождения на новейших экзотических автомобилях, купе, седанах и внедорожниках. | |
| Профиль: | Кованый моноблок |
| Возможные размеры: | 19″, 20″, 21″, 22″ и 23″ |
| Базовый цвет: | HRE Standard Powdercoat* |
| Вариант исполнения: | Frozen Dark Clear |
| Технические характеристики: | // Пожизненная ограниченная структурная гарантия и 2 года гарантии на покраску // Кованый моноблок // Номинальная нагрузка в размерах 21″-23″ для внедорожников // Современный конический профиль, создающий самую сильную и легкую серию — P Series // 6061-T6 Аэрокосмический кованый алюминий специально для достижения высокого отношения прочности к весу // Спроектированы для минимизации неподрессоренной массы и инерции вращения, для обеспечения максимальной производительности и управляемости // CNC-механическая обработка по индивидуальным требованиям заказчика, под конкретный авто // Совместимость с оригинальными датчиками давления шин и крепежом для простоты установки // Доступен вариант центрального замка |
|---|
Моноблоки iRU c гибридным жесткими дисками Seagate® SSHD
17.07.2015
Максимум скорости, максимум пространства, максимум возможностей.
Все большее число компаний в качестве основного рабочего компьютера для своих сотрудников выбирают моноблоки, исходя из соображений не только экономии средств, но и пространства на рабочих местах.
Плюсы моноблока для корпоративного сектора были очевидны всегда, однако не до конца были ясны в случае приобретения его для домашнего использования. Но технологии не стоят на месте, и если в недалеком прошлом эти компактные устройства, как правило, уступали по возможностям и функционалу стандартным ПК, то сейчас мы можем с уверенностью констатировать, что функционал AIO-устройств способен удовлетворить запросы самых требовательных пользователей. А эти самые требования у пользователей к домашнему компьютеру зачастую гораздо выше, т.к. это не только «рабочая лошадка», но и источник развлечения.
Серия моноблоков iRU с гибридными жесткими дисками Seagate® SSHD заслуживает внимания и тех пользователей, которые привыкли к быстродействию стационарных ПК, и тех, кто ищет альтернативу маломощным и не очень удобным для домашнего использования ноутбукам, при этом желая получить максимально функциональное All-in-one-устройство по доступной цене.
В чем же преимущество моноблоков iRU, оснащенных гибридными жесткими дисками Seagate® SSHD?
- Внутренние гибридные диски Seagate® обеспечивают большую емкость, низкое энергопотребление и высокую производительность.
- Диски Seagate® SSHD обеспечивают высокую скорость загрузки карт для непрерывной игры и безупречного качества изображения.
- Загрузка Windows® 8 осуществляется менее чем за 10 секунд.
- Производительность Seagate® SSHD в 5 раз выше, чем у жестких дисков для настольных ПК со скоростью вращения шпинделя 7200 об/мин.
- Повышение скорости отклика системы на 30 % и более.
Различные конфигурации моноблоков iRU с диагональю экрана от 18 до 23 дюймов, оснащенных жесткими дисками Seagate®, доступны в электронном дискаунтере Cитилинк (www.citilink.ru). При покупке любого моноблока iRU из представленного ниже списка, покупатель получает 500 бонусов в подарок. Более подробная информация об условиях акции и сроках ее проведения — на странице акции.
Удачного выбора!
| ID | Наименвание |
| 299633 | Моноблок IRU S1802, Intel Celeron N2830, 4Гб, 500Гб, Intel HD Graphics, Intel HD Graphics, DVD-RW, Free DOS, черный [299633] |
| 299635 | Моноблок IRU Home T2107, Intel Pentium G3250, 4Гб, 1Тб, nVIDIA GeForce GT740M — 1024 Мб, DVD-RW, noOS, черный [299635] |
| 299634 | Моноблок IRU S1802, Intel Celeron N2830, 4Гб, 500Гб, Intel HD Graphics, Intel HD Graphics, DVD-RW, Windows 8.1, черный [299634] |
| 299638 | Моноблок IRU Home T2107, Intel Pentium G3250, 4Гб, 1Тб, nVIDIA GeForce GT740M — 1024 Мб, DVD-RW, Windows 8.1, черный [299638] |
| 299640 | Моноблок IRU Home T2107, Intel Core i3 4170, 4Гб, 1Тб, nVIDIA GeForce GT740M — 1024 Мб, DVD-RW, Windows 8.1, черный [299640] |
| 299641 | Моноблок IRU Home T2107, Intel Core i3 4170, 4Гб, 1Тб, nVIDIA GeForce GT740M — 1024 Мб, DVD-RW, Free DOS, черный [299641] |
| 299647 | Моноблок IRU Home T2107, Intel Core i5 4460, 6Гб, 1Тб, nVIDIA GeForce GT740M — 1024 Мб, DVD-RW, Windows 8.1, черный [299647] |
| 299649 | Моноблок IRU Home T2304, Intel Pentium G3250, 4Гб, 1Тб, nVIDIA GeForce GT840M — 2048 Мб, DVD-RW, noOS, черный [299649] |
| 299659 | Моноблок IRU Home T2304, Intel Core i3 4170, 4Гб, 1Тб, nVIDIA GeForce GT840M — 2048 Мб, DVD-RW, Free DOS, черный [299659] |
| 299662 | Моноблок IRU Home T2304, Intel Core i3 4170, 4Гб, 1Тб, nVIDIA GeForce GT840M — 2048 Мб, DVD-RW, Windows 8.1, черный [299662] |
| 299665 | Моноблок IRU Home T2304, Intel Core i5 4460, 6Гб, 1Тб, nVIDIA GeForce GT840M — 2048 Мб, DVD-RW, Free DOS, черный [299665] |
| 299667 | Моноблок IRU Home T2304, Intel Core i5 4460, 6Гб, 1Тб, nVIDIA GeForce GT840M — 2048 Мб, DVD-RW, Windows 8.1, черный [299667] |
GT Тормозные системы | Brembo
Для водителей, которые требуют от своего автомобиля максимума
Эти комплекты, разработанные и испытанные специально для энтузиастов трек-дня и для водителей, которым требуется максимальная производительность от своих автомобилей, предлагают превосходные характеристики как для обычного вождения, так и для требовательных трековых сессий.
Комплекты Brembo состоят из вентилируемых, цельных или композитных дисков с перфорацией или пазами и алюминиевых суппортов с 4, 6 или 8 поршнями; полный комплект колодок повышенной эффективности; шланги в металлической оплетке и качественная фурнитура.
Решения и технологии, рожденные на гоночной трассе
Тормозные системы, состоящие из компонентов, полученных из автоспорта, предлагают уровень технологий и производительности, не имеющий аналогов на рынке сегодня, и воплощают чистейшее выражение современного состояния Brembo. художественные технологии.
Комплект состоит из алюминиевых суппортов с оппозитными поршнями, которые, в зависимости от модели автомобиля и в порядке увеличения производительности, могут быть составными, моноблочными или даже заготовками моноблочными, в сочетании с цельными или композитными дисками увеличенного размера с перфорацией или пазами. .Комплекты
Brembo объединяют в себе лучшие доступные решения, чтобы предложить идеальное решение для индивидуальных характеристик каждой модели.
Сердце комплекта — алюминиевые суппорты. Они также доступны в виде моноблочных деталей, изготовленных из цельной литой алюминиевой заготовки, что обеспечивает исключительную жесткость и минимальную деформацию. Диски, входящие в комплект, которые могут быть плавающими или моноблочными, в зависимости от конкретной модели автомобиля, оснащены эксклюзивной системой вентиляции, которая улучшает охлаждающую способность и увеличивает сопротивление растрескиванию от теплового удара более чем на 40%.
Перфорированные и шлицевые поверхности разработаны и выполнены с особой точностью. Эти отверстия или прорези на тормозной поверхности помогают рассеивать тепло и устраняют тормозную пыль и газы. Комплект высокопроизводительных тормозных колодок со специальными фрикционными материалами для каждого применения, шланги с металлической оплеткой, сертифицированные TÜV / DOT, адаптер и высококачественные крепежные детали завершают набор.
Увеличенный тормозной момент и тепловая нагрузка на гусенице.
Использование радиально установленных неподвижных суппортов вместе с дисками увеличенного размера дает системе больший тормозной момент и превосходную теплоемкость.В результате тормозное действие становится заметно более быстрым и решительным даже при нормальном движении по дороге, а также чрезвычайно мощным и стабильным при повторяющихся нагрузках на гусеницу.
Фиксированные суппорты повышают долговечность и эффективность системы: несколько противоположных поршней воздействуют на колодки с большей точностью благодаря меньшему диаметру поршня и меньшему давлению, оказываемому на каждый отдельный поршень, в то время как общая площадь поверхности между колодками больше а поршни приводят к более равномерному износу поверхностей трения.Превосходная жесткость суппортов и шланги с металлической оплеткой снижают поглощение тормозной жидкости. Результат — улучшенное, более стабильное давление на педаль тормоза, позволяющее более точно регулировать тормозное усилие и улучшая ощущение педали.
Имея шляпку из алюминиевого сплава, увеличенная система плавающих дисков снижает неподрессоренную массу (для улучшения управляемости) и термическое напряжение. Система крепления спроектирована для обеспечения большей степени радиального и осевого смещения.
Эта характеристика, вместе с увеличенными размерами поверхности тормозного ротора, улучшает рассеивание тепла, генерируемого повторяющимися интенсивными тепловыми нагрузками, которым подвергаются диски, для стабильной эффективности торможения и ощущения педали даже после многочисленных кругов на трассе. отслеживать.
Привлекательный, уникальный внешний вид
Благодаря сочетанию окрашенных суппортов (доступны в красном, черном или серебристом цвете) с логотипом Brembo и дисков с прорезями или перфорированными отверстиями, комплект Gran Turismo придает безошибочно спортивный вид — привлекательный вид автомобиля, предлагающий особый штрих для водителей, которые хотят, чтобы их автомобиль выделялся из толпы.
Линия комплектов GT-R предназначена для самых взыскательных водителей.
Они обладают еще большей производительностью и состоят из суппортов в виде заготовок-моноблоков, шлицевых дисков диаметром до 405 мм и специальных высокопроизводительных колодок.
Гарантия подлинности продукта
Brembo также расширяет инновационный подход, который всегда отличал ее продукты, на обслуживание клиентов и, прежде всего в своей области, способен защитить своих клиентов от покупки контрафактной продукции.
Чтобы гарантировать безопасность покупки оригинального продукта, а не подделки, Brembo размещает специальные Оригинальная карта внутри каждой упаковки этого продукта, с помощью которой вы можете проверить ее подлинность онлайн.
Карта в запечатанной упаковке содержит секретный 6-значный код, который при вводе на веб-сайте
www.original.brembo.com позволяет с абсолютной уверенностью проверить подлинность приобретенного товара.
Audionet STERN Preamp Моноблочный усилитель HEISENBERG
Старый редактор: портрет Джона Робинсона
Audionet’s STERN и HEISENBERG: снова на вершину горы!
Честное предупреждение: это еще одна из моих оценок, которая , а не , будет типичным «обзором».
Нет, не с этим дизайном.
Это будет скорее кульминация моего опыта работы с STERN и HEISENBERG, а также качества этих необычных дизайнов.Я сделаю ссылку на несколько предыдущих отчетов, которые я приглашаю вас прочитать или перечитать, чтобы получить представление о моем мышлении и оценке. Это последнее эссе готовилось больше года, и на нем есть предыдущий опыт, на котором оно основывается.
Перемотка назад.
Я слушаю STERN и HEISENBERG с прошлой осени. Именно тогда Билл Пэриш из GTT Audio, мой давний аудиобуд, пригласил меня на премьеру этих новых эталонных продуктов от Audionet.Самая большая комната для прослушивания Билла — лучшая из всех, что я когда-либо слышал. Я был там несколько раз на протяжении многих лет, и у меня всегда было сногсшибательное время (и уши). (Плюс эти прекрасные сигары и портвейн!)
Осенью 2016 года я впервые испытал Audionet в сочетании с великолепными динамиками YG Acoustics Sonja XV. Эта поездка заключалась в том, чтобы увидеть их предусилитель Pre G2 с набором не менее четырех моноблоков MAX. Это действительно поразило меня по самым задним звуковым частям. Вы увидите это в безмятежные дни выпуска 87, прямо ЗДЕСЬ.KRONOS Pro LE с тонармом Black Beauty и Air Tight Opus 1 MC, со всем подключенным с помощью Kubala-Sosna Elation! кабель закруглен. Выбор!
Осенью 2017 года я сообщил о своей второй поездке на вершину горы аудио ЗДЕСЬ. На этот раз Sonja VX были оснащены эталонным предусилителем Audionet STERN и действительно ядерным набором из четырех эталонных моноблоков HEISENBERG. Карамба! Разговор про авторитет и наличие ! Это было действительно шокирующим, как я отмечал в цитируемом мной отчете.Аналоговый интерфейс был дополнен источником питания KRONOS SCPS в миксе KRONOS… явный шаг вперед. И новые первоклассные кабели Кубалы-Сосны, линия Реализации, были соединены вместе. (Линия Realization — действительно очень существенный шаг вперед, в это трудно поверить тем, кто уже владеет кабелями Elation!)
The STERN в эталонной комнате для прослушивания Билла Пэриша в GTT Audio
Затем последовала обратная поездка в справочную комнату Билла Пэриша GTT Audio.Даже дважды. Однажды с STERN и одной парой HEISENBERG по дороге в Мюнхен 2018…
… в то время как второй был с STERN и грозной четверкой HEISENBERG, когда я снова остановился в Нью-Джерси на обратном пути из Мюнхена.
Что касается шоу-бизнеса, у меня тоже есть слух. Ранее в этом году мне довелось услышать тандем STERN / HEISENBERG (одиночная пара) на работе и выступить на двух разных турнирах. Первый был на AXPONA 2018, где я снова был чрезвычайно впечатлен тем, как дизайн Audionet авторитетно и уверенно управлял этой комнатой, даже с простой парой HEISENBERG, питающей YG.
Audionet STERN / HEISENBERG (пара моноблоков) в действии с четырехполосным комплектом громкоговорителей YG Acoustics Sonja XV Jr на выставке AXPONA 2018. Аудио-оазис! Комбинация, удостоенная награды…
В следующем месяце я увидел, что рассказываю о демонстрации STERN и HEISENBERG, которую я видел в Мюнхене 2018. Часть 1 моих заметок о шоу можно найти ЗДЕСЬ, а часть 2 (включая мои награды Audio Oasis! За шоу) ЗДЕСЬ . Audionet была основным присутствием в Мюнхене, и у меня была возможность услышать одну пару моно HEISENBERG, передаваемую STERN, управляющую парой совершенно незнакомых высоких громкоговорителей Dynaudio.
Audionet STERN и HEISENBERG с громкоговорителями Dynaudio на Мюнхене 2018
Томас Гесслер, генеральный директор Audionet, с моноблоком HEISENBERG на Мюнхене 2018
Не имело значения, что я не знал динамиков Dynaudio или что все это происходило в крупных выставочных условиях. Нисколько. Результаты были действительно впечатляющими… таким образом, Audio Oasis! Награды, которые я вручил аудитории Audionet в Мюнхене. Перечитайте вторую часть моих мюнхенских отчетов, чтобы узнать подробности.
Технические характеристики
Для тех, кто интересуется техническими характеристиками, вот те, которые предназначены для STERN и HEISENBERG.
Предварительное предупреждение: Они действительно потрясающие.
СТЕРН
- Частотная характеристика: 0–2 200 000 Гц (-3 дБ), связь по постоянному току, 0,3–2 200 000 Гц (-3 дБ), связь по переменному току
- THD + N: <-104 дБ при 20 кГц, <-116 дБ при 1 кГц
- SNR:> 123 дБ, 4 VRMS
- Разделение каналов:> 144 дБ, 20–20 000 Гц
- Выходное сопротивление: 24 Ом (реальная линия), 48 Ом (XLR)
- Выходной ток: макс.60 мА
- Потребляемая мощность: <0,5 Вт в режиме ожидания, тип. 100 Вт
- Сеть: 220/240 В или 110/120 В, 50..60 Гц, родий (Furutech)
- Размеры: (по вертикали) ширина 270 мм x высота 500 мм x глубина 505 мм. (По горизонтали) Ширина 450 мм x высота 320 мм x глубина 505 мм
- Вес: 38 кг
HEISENBERG
- Выходная мощность: 530 Вт на 8 Ом, 1050 Вт на 4 Ом, 2100 Вт на 2 Ом
- Частотный диапазон: 0–700 000 Гц (-3 дБ)
- Коэффициент демпфирования:> 1800 при 10 кГц,> 10000 при 100 Гц
- Гармонические искажения: k2 тип.-117 дБ для 25 Вт на 4 Ом, k3 тип. -123 дБ для 25 Вт на 4 Ом
- Интермодуляция: <-110 дБ SMPTE 100 Гц: 20 кГц, 4: 1, 50 Вт на 4 Ом
- THD + N:> -106 дБ при 1 кГц, от 25 Вт до 700 Вт на 4 Ом
- SNR:> 125 дБ
- Фильтрующая емкость: 200000 мкФ
- Входное сопротивление: (линейный вход) 50 кОм, 33 пФ, (вход XLR) 7 кОм 66 пФ (линейный вход)
- Потребляемая мощность: макс. 2400 Вт
- Сеть: 220..240 В или 110..120 В, 50..60 Гц
- Размеры: ширина 270 мм x высота 500 мм x глубина 490 мм
- Вес: 66 кг
- Обратите внимание, что STERN имеет отличный набор входов / выходов: 4 пары линий RCA, родиевый (Furutech), 2 пары XLR симметричных, позолоченных (Neutrik), 1 последовательный порт D Sub 9 (только управление), 1 SMA для WLAN ( только управление)
- Выходы: 2 пары Cinch line, родий (Furutech), 1 пара Cinch инвертированный, родиевый (Furutech), 2 пары XLR симметричных, позолоченных (Neutrik), 2 Audionet Link, оптические, 1 разъем, позолоченный, для дополнительного заземления
Как я сказал ранее, я пробовал оба набора выходов STERN, небалансный (RCA) и балансный (XLR), но мне больше понравилось звуковое представление RCA.
В мою комнату для прослушивания…
Итак…
Услышав STERN и HEISENBERG в различных других настройках и каждый раз полностью выбиваясь из колеи, пришло время привести этих плохих парней домой в мою комнату для прослушивания. Независимо от того, насколько хорошо компоненты звучат в других местах, нет ничего лучше, чем услышать их в своем хорошо известном пространстве.
Наконец-то! STERN и HEISENBERG прибывают в Портленд…
… для посещения на несколько месяцев ближе к концу апреля 2018 г.Здоровенные, но очень хорошо упакованные в прочные профессиональные транспортировочные ящики.
Билл Пэриш смог прислать их мне в конце апреля прошлого года, и они оставались там до середины лета. Это дало мне время подтвердить (или опровергнуть) мои предыдущие впечатления о качестве и возможностях эталонных дизайнов Audionet прямо здесь, у себя дома.
Audionet STERN на верхней полке нашей стойки Stillpoints ESS Rack # 2 с изоляционными ножками Ultra V.
Было две основные конфигурации системы, которые я использовал для оценки эталонных чудовищ Audionet.
HEISENBERG на стойке QXK Critical Mass Systems с Kubala-Sosna Elation! несимметричный межблочный кабель
Первая система состояла из:
- Предусилитель Audionet STERN
- Моноблочные усилители Audionet HEISENBERG
- Evolution Acoustics MM2 Громкоговорители с внешними кроссоверами EXACT
- Xact Audio Проигрыватель пластинок Beat LT с картриджем Van den Hul Colibri Signature Stradivarius MC (см. Мой обзор этой системы проигрывателей ЗДЕСЬ)
- PASS Labs Xs Reference Phono Amp (двухкорпусный с отдельным источником питания)
- Playback Designs Sonoma Stack (Merlot Quad DSD DAC, Syrah Music Server, Pinot ADC и OPPO BDP-103 OpBox универсальный проигрыватель дисков; мой обзор этой системы см. ЗДЕСЬ)
- Стойки и изолирующие устройства для неподвижных точек и систем критических масс
- Кабельное соединение Кубала-Сосна (Восторг! И Осознание) и синергетическое исследование
- Блок распределения питания Кубала-Сосна XPander
- Synergistic Research Atmosphere XL4, система активного заземления и HFT
- van den Hul Extenders (см. Мой обзор ЗДЕСЬ)
Вторая система:
То же, что и выше, за исключением эталонного проигрывателя виниловых дисков Wave Kinetics NVS с прямым приводом, тонармом KLAudio Linear Tracking Tonearm и специальными фонокабелями, а также картриджем Van den Hul Colibri Signature Stradivarius MC в качестве аналогового источника.
Начал с Кубала-Соснинского восторга! Кабели XLR на несколько дней. Однако по совету Audionet и Билла Пэриша я переключился на Elation! несимметричные кабели. Билл сказал, что несбалансированная часть звучит более плавно и музыкально. Выслушав улучшения, которые я услышал при внесении изменений, я согласился с Биллом. Несбалансированный был определенно лучше. Там я оставался до конца проекта.
Вскоре после этого Джо Кубала прислал пару кабелей питания Realization и пару межсоединений Realization RCA, чтобы я мог улучшить производительность PASS Labs Xs Phono Amp и Merlot Quad DSD DAC.Я уже использовал USB-кабель Realization между Syrah Music Server и Merlot DAC, и знал, насколько он исключителен. И да, силовые кабели и межблочные кабели тоже были намного лучше, как и у их брата USB. Большая прозрачность, детализация и динамика, а также получение гармоничной правильности. Вы хотите это. (Возможно, вы не сможете позволить позволить себе их, но вы действительно хотите их.)
Проигрыватель пластинок The Beat LT от Xact Audio, один из источников, используемых с STERN и HEISENBERG.
После того, как установили аудиоустройство эталонного уровня, я прослушал четыре месяца обычного набора SACD, записей DSD… особенно Double и Quad DSD… и LP.Не говоря уже о постоянном потоке нового материала, который всегда плывет вместе с приливом здесь, в PF Central. В этом эссе я просто перечислю несколько рекомендуемых репрезентативных альбомов, которые я слушал вместе со STERN и HEISENBERG. (Если вы новичок в высококачественном аудио, это может помочь вам определить некоторые заголовки, которые вы хотели бы добавить в свою коллекцию.) В конце я подведу итоги работы оборудования Audionet с этими записями.
Для сведения:
Да, я знаю: это многие (но не почти все) мои обычные отсылки в мире переизданий RCA Living Stereo на LP и SACD.Я не буду повторять то, что говорил о них раньше; это классические записи, исключительно хорошо переизданные в настоящее время Analogue Productions. Все они отличаются прекрасным исполнением, великолепной динамикой, прекрасной звуковой сценой и визуализацией, а также производством мирового класса. Если у вас их нет, то вам нужно их получить. Ни одна справочная библиотека для аудиофилов не обходится без них (и многих других названий из этой серии, которые я мог бы перечислить).
Доступна версия LAOC Audio Society Limited Edition (500).Совершенно потрясающий прессинг… состояние искусства. Фактически, это вполне может быть единственный лучший прессинг, который я когда-либо слышал. Он уже распродан; вам придется порыться, чтобы найти копию.
Переиздание Stockfisch на SACD альбома Resonance Андреаса Роде — блестящее исполнение в относительно редкой области 12-струнных гитарных записей, представленных в DSD образцовой манерой. Это второй титул в серии Analog Pearls от Stockfisch. Уэйлон Дженнингс Том.1. Получите их обоих, потому что они просто разбивают. Фактически, все, что производит Stockfisch Records, ценно на вес золота. Я обнаружил, что могу купить их диски SACD без предварительного просмотра.
Музыка Брайана Ино для инсталляций на наборе из 9 пластинок. Призрачные, сложные, гипнотические композиции, которые хорошо записаны, и которые заставят аудиосистему распутать музыкальные Gordion Knots Ино. Может твое? (Audionet могла.)
Ах да.Модель Дина Каннса в лабиринте . Он есть и на SACD, и на Mobile Fidelity Silver Line LP… Я пробовал и то, и другое. Убийца со снаряжением Audionet ref. Вы же не думали, что сбежите без моего упоминания об этой постоянной оценочной ссылке среди моих пластинок, не так ли? Сторона одна, отрежьте одну. Попытайся.
Это Мадди. Это одна из величайших блюзовых записей всех времен. И это убийственно как для SACD, так и (особенно) для Analogue Productions 45 об / мин.
Хотите узнать больше о том, почему вам нужен этот альбом? Прочтите Dr.Блестящий обзор Уэйна Гоинса на PF прямо ЗДЕСЬ.
Ура! Полный музыкальный саундтрек Говарда Шора к фильму «Властелин колец» уже вышел в виде трилогии бокс-сетов для LP. (Набор DVD вышел много лет назад. Он у нас тоже есть.) У меня был набор для первой части, The Fellowship of the Ring , в то время как STERN и HEISENBERG были здесь. Я не мог сопротивляться; Я слушал весь сет, насквозь. (С тех пор я добавил второй и третий бокс-сеты.)
Состояние мечты для меня. Определенно сочные производственные ценности и прекрасное исполнение. Конечно, довольно динамично в отрывках и созерцательно в других. Если вы видели фильм … а кто нет? … тогда вы понимаете, о чем я. Прыгайте быстро: установить один стоит недешево, но если вы любите музыку… что ж, вот она. Однозначно хорош для души и системы.
Онгава! Совсем недавно выпущен бокс-сет Rolling Stones, охватывающий период с 1971 по 2016 год. Это, наконец, завершает мою коллекцию Stones, так как у меня есть бокс-сет Mobile Fidelity их лет ABKCO на LP; коллекция 22 SACD лет ABKCO; набор из 11 или 12 LP, перевыпущенных после передачи DSD лет ABKCO; и теперь, более поздние годы, в одном большом бокс-сете LP.
16 альбомов; 20 пластинок. Сочный.
Этот прибыл, когда STERN и HEISENBERG были здесь. Было непреодолимо щелкнуть их и включить! Хотите попробовать динамику, ритм и прыгать в своей комнате для прослушивания? Проверьте этот набор!
Для блестящей записи дивы на пике ее карьеры попробуйте книгу Линды Ронштадт What’s New . Он доступен на SACD и совершенно новый релиз на 200-граммовой пластинке от Analogue Productions. Пышный, соблазнительный и трогательный, нужно быть мертвым и уйти, чтобы не полюбить его с первого трека.Это был идеальный способ заставить себя улыбнуться… и одновременно поработать с эталонными компонентами Audionet.
Классика! Ellington Masterpieces — это, несомненно, современный шедевр, переизданный Analogue Productions. Монофонический 1950 года … один из самых ранних пластинок … набрал 200 граммов, когда Эллингтон и компания наслаждались гораздо более длительным временем записи. Версия «Mood Indigo» на этой великолепной пластинке — лучшая, что я когда-либо слышал от Эллингтона, без исключений.Моно или нет, это покажется вам странно голографическим, если у вашей аудиосистемы есть все необходимое, чтобы все делать правильно.
Нет?
Получить!
Звездное выступление Дина Мартина с великолепным исполнением и производительностью. Переизданный примерно в то же время, что и альбом Ellington Masterpieces от Analogue Productions, Мартин демонстрирует свои лучшие качества в этой коллекции треков. Пластинка со скоростью вращения 45 об / мин на 200 граммов — отличное дополнение к вашей библиотеке, даже если Дин не совсем ваш кофе с чаем.Проверьте средние частоты!
Bob Attiyeh и Yarlung Records продолжают радовать и впечатлять своими альбомами как в формате Quad DSD, так и на LP. Я слушал обе версии во время проведения STERN и HEISENBERG и был весьма доволен легкостью, авторитетностью и прозрачностью, которые я услышал в их компании. Каждый нюанс этой записи был продуман до мелочей. Безусловно, эталонная электроника Audionet очень хорошо обслуживала Mabuchi & Co.
Заключение
Я мог бы продолжать и продолжать с замечательными записями, которые я использовал, чтобы закончить квалификацию достоинств Audionet STERN и HEISENBERG, но это было бы одновременно излишним и бессмысленным.Еще до их приезда мне было ясно, что я буду слышать первоклассные проекты мирового класса. Мой единственный вопрос будет заключаться в том, как они будут себя чувствовать в хорошо известных звуковых зонах.
Как оказалось с самого начала, ответ был прост. Рекомендации Audionet были просто великолепны.
Фактически, от начала до конца в течение примерно четырех месяцев их работа была безупречной. Я не мог услышать ни один аспект прекрасного воспроизведения звука, в котором они не преуспели, без какой-либо квалификации.Составьте свой список достоинств аудио: прозрачность. Звуковая сцена. Визуализация. Деталь. Динамика… неважно, насколько мощен исходный сигнал. Гармонический баланс. Правильность фазы и времени. Ритмическая правильность. Музыкальность. Великолепие средних частот без потери контроля над басами или расширенных ультразвуком высоких частот. Надежность. Термическая стабильность. (Хайзенберги все время здесь оставались при температуре около 100 градусов по Фаренгейту.)
Прежде всего, тандем STERN / HEISENBERGs был здесь абсолютно авторитетным, с присутствием и легкостью сжечь.Ничего из того, что у меня здесь было, от LP до SACD до Quad DSD… скинул. Они создавали музыку эталонного уровня, без сомнения, заткнись и слушай бесконечно. Весь день. Каждый день.
Теоретически только технические характеристики указывают на то, что электроника должна быть выдающейся, но на самом деле , слыша об этих конструкциях в разных местах с течением времени, является неопровержимым доказательством. С абсолютным музыки невозможно поспорить.
То, что я испытал в своей комнате для прослушивания в течение этих четырех месяцев, подтвердило то, что я слышал на предыдущих сеансах в другое время и в других местах: Audionet STERN и пара моноблоков HEISENBERG стояли на вершине моего опыта на протяжении десятилетий в сфере high-end. аудио на протяжении десятилетий.
На самом деле, мне придется пойти еще дальше.
На данный момент эталонные дизайны Audionet STERN и HEISENBERG — лучшее, что я когда-либо слышал в своей комнате для прослушивания, сверху вниз, спереди назад и из стороны в сторону.
Кроме того, если взять STERN и использовать две пары HEISENBERG … всего четыре моноблока, которые я слышал в необычной эталонной комнате для прослушивания Билла Пэриша … тогда я могу быть категоричным: Эта конфигурация является лучшим предусилителем / усилителем, который Я когда-либо слышал где-нибудь, когда-нибудь, на данный момент, период.
Ne plus ultra.
Если вы читали мои оценки на протяжении десятилетий, вы знаете, насколько редко (почти неизвестно) я могу сказать что-то подобное.
Итак, обратите внимание. Это вершина горы с аудио высокого класса… пока что здесь. Не пропустите!
Если вы работаете в этом бюджетном диапазоне, вам просто необходимо , а не , покупать что-либо еще, пока вы не послушаете STERN и HEISENBERG в действии.
И это, amigos, название этой мелодии….
Контрольный предусилитель Audionet STERN
Розничная торговля: 45 000 долларов США
Audionet HEISENBERG Эталонный моноблочный усилитель
Розничная торговля: 105 000 долларов США за пару
Audionet
Берлин, Германия
AUDIONET – Scientific magic.
+49 (0) 30 233 24 21 18
[адрес электронной почты защищен]
Дистрибьютор в США
Bill Parish, GTT Audio
356 Naughright Road
Лонг-Вэлли, Нью-Джерси 07853
[адрес электронной почты защищен]
908.850.3092 (звоните, чтобы записаться на прием, пожалуйста)
www.gttaudio.com
Все фотографии и обработка изображений сделаны Дэвидом В. Робинсоном, если не указано иное. Мультфильмы и картины Дэна Циммермана.
Высокопроизводительная тормозная система BRABUS […]легко справляется даже с самыми экстремальными […] стресс. Это подвиг ur e s шестипоршневой a l um inum фиксированные суппорты […]и 355 мм с внутренней вентиляцией […]и перфорированные диски на передней оси и 300-мм диски с четырехпоршневыми алюминиевыми неподвижными суппортами в задней части. schwab-kolb.com | Матрица BRABUS […] Hochleistungsbre ms anla ge m it Sechskolben- Al umin ium- Fe ststteln […]и 355 миллиметров, innenbelfteten und […]gelochten Scheiben an der Vorderachse und 300 Millimeter Scheiben und Vierkolben-Aluminium-Feststteln hinten ist auch den hchsten Beanspruchungen problemlos gewachsen. schwab-kolb.com |
В качестве технологической демонстрации VFR1200F может многое предложить: двигатель V4 с уникальным расположением цилиндров, последовательность зажигания Big-Bang, головки цилиндров Unicam, шестиступенчатая коробка передач с проскальзывающим сцеплением, проводной привод […]рукоятка дроссельной заслонки, алюминиевое шасси, […] односторонний поворотный ar m , шестипоршневой b r ak e суппорты, комбинированные […]АБС, обтекатель многослойный, самый […]современный дизайн, качественная окраска, впечатляющая система корзин и и и. honda-v4.co.uk | Als Technologietrger hat die VFR1200F bekanntlich eine Menge zu bieten: V4-Motor mit einzigartiger Zylinderanordnung, Big-Bang-Zndfolge, Unicam-Zylinderkpfe, Sechsganggetriebe mit Antihopping-Kupplung, […]drive-by-wire-Gasgriff, […] Алюминиевый корпус, Ei na rmsc hwin ge , Sechskolben-B re mszangen, Com bi ned ABS, […]doppelwandige Verkleidung, modernstes […]Design, hochwertige Lackierung, berzeugendes Packtaschensystem und und und. honda-v4.co.uk |
| Fr на t : шестипоршневой a l um inum моноблок […]
Тормоза с фиксированным суппортом вместе с двухкомпонентными тормозными дисками с внутренней вентиляцией с […]диаметром 380 мм; сзади: алюминиевые моноблочные четырехпоршневые тормозные диски вместе с тормозными дисками с внутренней вентиляцией диаметром 358 мм www12.porscheengineering.com | Sechs-Kolben-A lum ini um-Mo no bloc-Festsattelbremsen […] vorn sowie zweiteilige, innenbelftete Bremsscheiben mit 380 mm Durchmesser, […]Vier-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsattelbremsen hinten sowie innenbelftete Bremsscheiben mit 358 mm Durchmesser www12.porscheengineering.com |
Для адекватного торможения на гонке […] Схемаесть новая система, разработанная совместно […] с Brembo wi t h шестипоршневой s a dd les и 370 дисков […]спереди и четырехпоршневые седла и 365 дисков сзади. motorvision.de | Fr ausreichende Verzgerung auch auf der Rennstrecke soll eine в Zusammenarbeit […]mit Brembo entwickelte […] Brems an lage mit Sechskolben- St teln un d 370er […]Scheiben vorne sowi e Vierkolben -S tteln und 365er Scheiben hinten sorgen. motorvision.de |
| Шестипоршневой f i xe d суппорты на […] передняя ось и четырехпоршневые неподвижные суппорты на задней оси антрацитового цвета с белым AMG […], обеспечивают обильную поверхность тормозных колодок. heico-motorsport.com | Sechskolben -Fe sts ttel an de r Vorderachse […] und Vierkolben-Feststtel hinten in Anthrazit mit weiem Логотип AMG erlauben ppige Bremsbelagflchen. heico-motorsport.com |
Большой […] колеса освобождают место для высокопроизводительной тормозной системы G-POWER wi t h шестипоршневой f i xe d суппортами и тормозными дисками 400 x 36 передний мост.г.com | Damit ist Platz fr die G-POWER Hochleistungsbremsanlage mit Sechskolbenfeststteln und 400 x 36 Millimeter Bremsscheiben an der Vorderachse. g-power.com |
Интеллектуальные карбон-керамические тормозные диски с вентиляцией салона, […]восьмипоршневой моноблочный суппорт […] агрегаты спереди, a n d шестипоршневой c a li на единицы в […]сзади обеспечивают необходимое движение […]маневренность наравне с профессиональными гоночными автомобилями. bugatti.com | Intelligente, innen belftete Carbon-Keramik-Bremsscheiben, […] Achtkolben-Monoblock-Bremsstt el vorn e u nd Sechskolben -Br emssttel hint en sorgen […]wie im Rennsport fr die notwendige Agilitt beim Fahren. bugatti.com |
| Передний: одинарный ie c e шестипоршневой a l um inium фиксированные суппорты; с внутренней вентиляцией, […] диаметром 380 мм; гоночные тормозные колодки. jonathonziegelman.com | Fr на t: Ei nte il ige Sechs-Kolben-A lum ini um-Fe st sttel, […] инненбельфтет, 380 мм Durchmesser; Rennbremsbelge. jonathonziegelman.com |
Тормозные диски соединены с алюминиевой чашей […]и вместе с большими поверхностями […] накладок в t h e шестипоршневой f i xe d суппорты, обеспечить […]намного лучшая термостойкость. schwab-kolb.com | Die Bremsscheiben sind mit einem Aluminiumtopf verbunden […]und stellen zusammen mit den […] Groen Bela gf lche n d es Sechskolben -Fe stsattels ein e deutlich […]verbesserte thermische Belastbarkeit sicher. schwab-kolb.com |
Передний […] ось установлена wi t h шестипоршневой f i xe d суппорты и […]дисков размером 390 х 36 миллиметров, а на задней оси — […]четырехпоршневые фиксированные суппорты с тормозными дисками размером 360 х 26 миллиметров. schwab-kolb.com | An der Vordera ch se ar bei ten Sechskolben- Fes ts ttel u nd Scheiben […] der Gre 390 x 36 Millimeter, an der Hinterachse Vierkolben-Feststtel […]mit Bremsscheiben der Gre 360 x 26 миллиметров. schwab-kolb.com |
Керамические тормоза узнаваемы с первого взгляда […] специальным re d , шестипоршневой m o no блочные алюминиевые суппорты […]и фиксированные суппорты сзади. schwab-kolb.com | Schon auf den ersten Blick zu erkennen […]sind die Keramikbremsen an der rot en […] Lackierung de r s pezie lle n Sechskolben-M onoblock- Alum in iumsttel […]sowie der Fauststtel hinten. schwab-kolb.com |
Насос высокого давления трехпоршневой предназначен для подачи топлива в асинхронный двигатель; турбина […] версия оснащена wi th a шестипоршневой p u mp .conti-online.com | Fr die Kraftstoffversorgung kommt beim Saugmotor eine Dreikolben-Hochdruckpumpe zum Einsatz, […] beim Tur bo ist es ei ne Sechskolbenpumpe .conti-online.com |
Высокопроизводительная тормозная система AMG с […]композитных тормозных дисков с внутренней вентиляцией и перфорацией, […] размер 360 x 32 мм, wi t h шестипоршневой f i xe d суппорты спередиschwab-kolb.com | AMG Hochleistungsbremsanlage mit innen belfteten […]und perforierten Bremsscheiben в Verbundtechnologie im […] Формат 36 0 x 32 мм mi t Sechskolben-F es tstteln и er Vorderachseschwab-kolb.com |
Углеродно-керамический тормоз DBS […] Системасостоит из диаметром 398 мм […] вентилируемые диски wi t h шестипоршневые a l lo y моноблочные суппорты […]спереди и диаметром 360 мм […]вентилируемые диски с четырехпоршневыми легкосплавными моноблочными суппортами сзади. astonmartin-allgaeu.com | Die Bremsscheiben haben beim DBS vorne einen Durchmesser von […]gigantischen 398 мм, синд […] innenbelftet un d verf gen b erSechs-Kolben-B re mss ttel , whrend […]hinten zugleich 360 мм groe gelochte […]Scheiben mit Vier-Kolben-Bremsstteln fr die ntige Verzgerung sorgen. astonmartin-allgaeu.com |
| T h e шестипоршневой f i xe d суппорт […]
Тормоза в серебре дополняют систему и обеспечивают надежное сцепление с дорогой. operadesign.de | D ie Sechskolben -Fe sts ttel i n silber […] komplettieren die Anlage und packen kraftvoll zu. operadesign.de |
Интеллектуальные карбон-керамические тормозные диски с вентиляцией салона, […]восьмипоршневой моноблочный суппорт […] агрегаты спереди, a n d шестипоршневой c a li на единицы в […]сзади обеспечивает максимальную мощность торможения и оптимальное охлаждение. bugatti.com | Innen belftete Karbon-Keramik-Bremsscheiben, […] Achtkolben-Monoblock-Bremsstt el vorn e u nd Sechskolben -Br ems sttel hin te n liefern […maximale Bremskraft bei optimaler Khlung. bugatti.com |
| Тормозная система двухконтурная te m ; шестипоршневой a л мкм inium моноблочные суппорты спереди и четырехпоршневые […] суппорты моноблочные […]сзади; тормозные диски спереди и сзади с внутренней вентиляцией; АБС; вакуумный усилитель тормозов. www12.porscheengineering.com | 2- Kr eis- Bremsanlage ; 6-Kolben-A lu-Mo no bloc-Bremssattel an Vorder- un d 4- Kolben -Alu -M onobloc-Bremssattel […] an Hinterachse; […]innenbelftete Bremsscheiben an Vorder- und Hinterachse; АБС; Vakuum-Bremskraftverstrker. www12.porscheengineering.com |
| Двигатель h as a шестипоршневой i n je ction насос и любит привод […] быстро на более высоких скоростях. jagpoint.at jagpoint.at | Der Mo tor h at ein e Sechsstempel-E ins pritzpumpe un d li eb t es sportlich […] mit hheren Drehzahlen. jagpoint.at jagpoint.at |
И недавно разработанный высокоэффективный композит AMG […] тормозная система wi t h шестипоршневой f i xe d суппорты на […]передние и четырехпоршневые фиксированные суппорты […] Нав задней части можно положиться, чтобы обеспечить безупречное замедление. schwab-kolb.com | Perfekte Verzgerung ermglicht die […]новый объект AMG […] Hochleistungs-Verbundbrem sa nlag e mi t Sechskolben -F ests tteln v or n und […]Vierkolben-Feststteln hinten. schwab-kolb.com |
| Передняя тормозная система оснащена cross-bo lt e d шестипоршневой c a li pers, которые захватывают перфорированные двойные диски (диаметр 320 мм). honda-v4.eu | Die Vorderrad-Bremsanlage ist mit radial verschraubten Sechskolbenzangen bestckt, die auf gelochte Doppelscheiben (mit 320 mm Durchmesser) zugreifen. honda-v4.eu |
Передние тормоза имеют размер 360 x […] 36-миллиметровые диски wi t h шестипоршневые f i xe d суппорты, в то время как […]Заднее замедление на […]Диски размером 330 x 26 мм с фиксированными четырехпоршневыми суппортами. schwab-kolb.com | An der Vorderachse kommen Scheiben im Format 360 […] x 36 M il limet er mit Sechskolben- Fes tstteln zum Ei nsatz; […]an der Hinterachse bernehmen 330 […]x 26 мм Groe Scheiben und Vierkolben-Feststtel die Ver-zgerungsarbeit. schwab-kolb.com |
Перевернутая телескопическая вилка фиксирует переднее колесо, […] с крестовиной lt e d с шестью поршнями b r ak e суппортами.honda-v4.eu | Das Vorderrad fhrt eine Upside-Down-Telegabel, die mit […] радиальный ve rs chrau bte n Sechskolben-B rem szangen b es tckt ist.honda-v4.eu |
Еще одна особенность, которую «Ultimate Experience» разделяет с автомобилем безопасности, — это торможение […] Система: 360 x 22 мм […] композитные тормозные диски wi t h шестипоршневые f i xe d суппорты и […]специальные гоночные тормозные колодки обеспечивают […]торможение на передней оси. schwab-kolb.com | Vom Safety-Car stammt auch die Bremsanlage: An der Vorderachse bernehmen […]Verbundbremsscheiben der Dimension 360 […] x 22 M il limet er mit Sechskolben- Fes ts tteln un d speziellen […]Rennbremsbelgen die Verzgerung. schwab-kolb.com |
| Со своим u p t o шесть b r a k e поршни 9050 Тормоз 380 мм […]
Диаметр диска , тормозная система G-POWER позволяет значительно увеличить диаметр диска […]тормозных характеристик, чем у стандартной тормозной системы; в то же время тепло, выделяемое в процессе торможения, может рассеиваться более эффективно. g-power.de | M it bis zu sechs Bre mskolben und 380m m Bremsscheibendurchmessern […] ermglicht die G-POWER Bremsanlage eine wesentlich hhere […]Bremsleistung als die Serienbremsanlage, gleichzeitig kann die durch den Bremsvorgang entstandene Wrme besser abgeleitet werden. g-power.de |
| Semi-herme ti c , шесть — c y li nder ra di a l 50 50 o mp ressor с […]
Приводной двигатель для прямого пуска — 2- или 4-полюсное исполнение bock.de | Ha lb herme tis che r Sechszylinder-R adi alk olben ve rdichter […] mit Antriebsmotor от Direktstart — 2- bzw. 4-полюсный Ausfhrung bock.de |
| Каждый день производит больше th a n шесть d o ze n модель s o f 50 9050 9050 9050 9050 9050 9050 9050 9050 n d винтовые компрессоры […] различной емкости и производительности. propumps.ru | Je de n Tag me hr als sechs Dut zen d M ode lle vo n Kolben-u 50 9050 9050 9050 nk ompressoren […] der verschiedenen Kapazitten und Leistung. propumps.ru |
Мощность завода […] Генератор приводится в движение M A N шесть — c y li nder inline type 21/31 дизельный двигатель in e Поршень d i am eter 210 мм, […]ход 310 мм). man-kann.eu | Den Antrieb fr den Strom-Generator der […] Anlage lie fe rt e in M AN -Sechszylinder- Di esel reih en motor des Typs 2 50650 10 M il Limeter, […]Ступица 310 миллиметров). man-kann.eu |
Фланцевый регулирующий клапан Тип 7036 с цифровым позиционером 8049 […]4-х проводный, DN50, корпус из нержавеющей стали, PTFE […] уплотнение, 2 50 м м поршень , шесть s p ri ngs, линейный […]характеристика, усиленная конструкция усиленная конструкция (от DN50) schubert-salzer.co.uk | Schrgsitz-Flansch-Stellventil Typ 7036 mit digitalen Stellungsregler 8049 4-Leiter, DN50, […]Gehuse Edelstahl, Sitzdichtung PTFE, […] Antrieb 2 50 мм , 6 Federn , Ke nnli ni e linear, […]verstrkte Ausfhrung Verstrkte Ausfhrung (ab DN50) schubert-salzer.co.uk |
Наша компания производит ремонт моноблоков всех производителей: Lenovo, Dell, Apple, HP, Acer, MSI, ASUS. Моноблоки требуют периодического обслуживания и ремонта.Несмотря на то, что моноблоки такие же надежные устройства, как и персональные компьютеры, с ними тоже случаются такие неприятности, как:
Система охлаждения. Постоянный перегрев микросхемы BGA и процессора. Характерные черты:
- Моноблок
- выключен во время работы
- скрип или шум радиатора системы охлаждения
Графическая подсистема. Как правило, неисправная микросхема. Характерные черты:
- различных артефактов на экране (вертикальные или горизонтальные полосы, квадраты, мозаика и т. Д.)).
- нет изображения
- моноблок с разделенным экраном на несколько частей
- во время работы экран гаснет
Материнская плата. Отказ северного или южного мостов. Характерные черты:
- без инициализации USB-устройства, накопители, жесткие диски, периферия
- отказов памяти, система периодически выдает ошибки о невозможности записи / чтения памяти
- «синие экраны»
- самопроизвольная перезагрузка
- При включении только горит дисплей, но нет нагрузки
- при работе гаснет
Блок питания .Отказ пассивных или активных компонентов поверхностного монтажа, печатных проводников, микросхемы низкой степени интеграции. Характерные черты:
- полное отсутствие реакции на кнопку включения / выключения
- самопроизвольный, случайный перезапуск
- Моноблок самопроизвольного отключения
- загрузка или во время работы моноблок «зависает»
Перечень работ:
- Диагностика ₽ 800. Если оставить прибор в ремонте у нас — диагностика бесплатная.
- Замена матрицы от ₽ 2000 .
- Замена термоинтерфейсов, систем очистки, охлаждения и вентиляции ₽ 1 000 900 14.
- Ремонт (замена) шлейфа от ₽ 1,500 .
- Замена матрицы инвертора от ₽ 1500 .
- Замена разъема ₽ 500 .
- Программирование BIOS от ₽ 1500 .
- Ремонт материнской платы, пайка микросхем от ₽ 1000 .
- Настройка ПО от ₽ 500 .
В нашем сервисном центре Вы можете в кратчайшие сроки и с минимальными затратами Астрахань отремонтировать свой моноблок.
Таблетки ремонтныеСервисный центр aBit на протяжении длительного времени занимается ремонтом планшетов следующих марок производителей: Apple, Asus, Acer, Samsung и многих других производителей. Самый частый ремонт, связанный с заменой тачскрина, дисплея, прошивки, заменой разъемов, заменой микрофона и динамика.
Список работ:
- Диагностика стоит 500 ₽. При отправке агрегата в ремонт — диагностика бесплатна.
- Замена дисплея (экрана) от 2000 ₽.
- Замена тачскрина от 2500 ₽.
- Замена зарядного коннектора от 1000 ₽.
- Замена или ремонт разъема USB / microUSB от 500 ₽.
- Восстановление от ₽ 500.
- Ремонт материнской платы от 1000 ₽.
- Замена корпуса от 2500 ₽.
- Ремонтно-чистящая жидкость после удара от 1000 ₽.
Стоимость ремонта уточняйте по телефонам: +7 (8512) 299-444 или по адресу: г. Астрахань, ул. Максаковой, дом 39 (Михайловский гастроном).
Обзор | Дисковые тормоза SRAM Level Ultimate 2020 на один шаг лучше
Wil Обзоры Суперлегкие дисковые тормоза SRAM Level Ultimate B1
Четыре года назад, в преддверии Олимпийских игр в Рио-де-Жанейро в 2016 году, SRAM воспользовалась возможностью, чтобы запустить целый набор флагманских гоночных продуктов XC.Это включало в себя революционный 12-скоростной групсет Eagle XX1, вилку SID последнего поколения и сверхлегкие дисковые тормоза Level Ultimate. Заменив предыдущие тормоза SRAM XX, Level Ultimates представил совершенно новый дизайн с минималистичным моноблочным суппортом и модернизированным главным цилиндром. Вместе с титановой фурнитурой и хитроумными лезвиями рычага из углеродного волокна, Level Ultimates были легче и значительно надежнее своих предшественников.
В то время как Code — это тормоз DH, G2 — трейловый тормоз, Level — это легкий двухпоршневой тормоз XC от SRAM.В год своего запуска Level перешел черту олимпийского золота как в женских, так и в мужских гонках по пересеченной местности — мечта маркетингового отдела SRAM сбылась. С тех пор они продолжают доказывать свою эффективность на высшем уровне (бум-тиш) в спорте, а также получают положительные отзывы в велосипедных СМИ по всему миру.
Но многое изменилось с 2016 года. Гоночные трассы чемпионата мира по XC становятся все быстрее и технически сложнее, и последнее поколение мотоциклов XC отражает это.Геометрия рамы более слабая и длинная, штанги короче, штанги шире, а стойки капельниц становятся все более обычным явлением. По мере совершенствования мотоциклов гонщики могут быстрее спускаться на спусках и преодолевать технические участки ипподрома. Однако по мере увеличения гоночных скоростей возрастает потребность в более мощных тормозах.
Чтобы удовлетворить эти потребности, SRAM выпустила второе поколение дисковых тормозов Level Ultimate (также известных как версия «B1») в 2020 году. Новый тормоз включает полностью переработанный суппорт с более короткой двухсекционной конструкцией и множеством тормозов. улучшения для увеличения тормозной мощности и стабильности.Чтобы выяснить, повлияли ли эти утверждения на след, я удалил набор старых Ultimates уровня из моего Santa Cruz Blur и установил новый набор, чтобы посмотреть, как они сравниваются.
Оригинальный неразъемный суппорт Level Ultimate (слева) рядом с новым двухкомпонентным суппортом (справа). Помимо того, что он немного короче, новый двухкомпонентный суппорт (ниже) также пропускает регулируемое банджо и перемещает отверстие для прокачки прямо к основанию суппорта.Во-первых, насколько они легкие?
Они неплохие, но не , а такие же стройные, как старая версия.Благодаря обрезанным шлангам новый Level Ultimates весит 238 г (спереди) и 250 г (сзади). Сюда входят рычаг, хомут, суппорт, шланг и титановые крепежные болты — все, кроме роторов.
С точки зрения конкуренции, Level Ultimates немного тяжелее, чем тормоза Magura MT8 SL, Shimano XTR Race M9100 и Formula R1 Racing, все из которых колеблются около отметки 195–225 г. Они также далеки от невероятно легких (и невероятно дорогих) тормозов Trickstuff Piccola, которые предположительно весят всего 158 г на конец.Святая корова!
Тем не менее, я отмечу, что без тормозов в наличии физически, сравнение конкретных граммов чревато неточностями. Это связано с тем, что веса, найденные в Интернете, не всегда требуют одинаковой длины шланга или того, какое крепежное оборудование входит в комплект, а иногда их даже можно взвесить без подушек или жидкости, что немного странно. Что я могу вам сказать, так это то, что новые тормоза прибавили примерно 25 граммов на каждую сторону по сравнению со старыми Level Ultimates, которые я снял с велосипеда (которые весили 212 граммов спереди и 224 грамма сзади).
Новые суппорты, новые кишки
Дополнительные 25 граммов связаны непосредственно с новым двухкомпонентным суппортом, который SRAM использовала для увеличения жесткости по сравнению со старым моноблочным суппортом из одной детали. Более жесткая конструкция снижает прогиб при резком торможении, улучшая как мощность, так и ощущение, а также вы получаете больший карман для колодок, который помогает более эффективно отводить тепло. Фактически, охлаждение было улучшено настолько, что, как и в последних тормозах G2, SRAM полностью отказалась от теплозащитных экранов из нержавеющей стали.
У нового тормоза есть больший карман для колодок для увеличения охлаждения. Также намного проще снимать и устанавливать колодки по сравнению со старым неразъемным суппортом.Как и все гидравлические дисковые тормоза SRAM, Level Ultimates работает на жидкости DOT 5.1, которая, по словам SRAM, регулируется в большей степени, чем минеральное масло, а также лучше справляется с нагревом, будучи при этом менее сжимаемой. Поршни диаметром 21 мм имеют тот же размер, что и у предыдущего тормоза, но теперь они сделаны из фенольного пластика, а не из сплава.Поршни также уплотнены более крупными фрикционными шайбами, которые помогают ускорить втягивание колодок, чтобы рычаг был более живым.
Сами колодки также отличаются от тех, что использовались в старых тормозах Level. К счастью, SRAM повторно использует старый профиль тормозных колодок Elixir, а не совершенно новую форму колодок, что является отличной новостью с точки зрения замены. Стандартные колодки в наших тестовых тормозах действительно используют новый состав «Power», который представляет собой рецепт «Златовласки», который направлен на объединение долговечности и характеристик спеченных колодок в условиях влажной погоды с бесшумностью и гладкостью органического компаунда колодок.
Новые тормоза уровня возвращаются к форме площадки Эликсира (слева). Справа — старые пэды Level Ultimate.Настройка
Вверху на конце рычага Ultimates уровня не изменились, что в значительной степени хорошо.
Во имя экономии веса минималистичные корпуса рычагов лишены многих излишеств, которые есть на тормозах G2 и Code. Здесь нет регулировки контакта колодок, и вы также не найдете никаких рычагов, изменяющих рычаги, таких как SwingLink, используемый в G2 / Codes, или ссылка Servowave, используемая в тормозах Shimano.Вместо этого рычаг напрямую приводит в действие главный цилиндр, что уменьшает количество движущихся частей для более простой и легкой системы.
Доступ к механической регулировке досягаемости по-прежнему затруднен.Для регулировки досягаемости рычага вам понадобится крошечный шестигранный ключ с L-образной рукояткой на 2 мм, с головкой болта, спрятанной внутри подмышки рычага. Доступ к нему затруднен, и его практически невозможно использовать с многофункциональным инструментом, если вам нужно было настроить его на тропе. Здесь определенно есть что улучшить.
Level Ultimates прикрепляется к рулю с помощью того же шарнирного C-образного зажима, что и на других тормозах SRAM, и они также совместимы с системой MatchMaker, которая позволяет устанавливать переключатель SRAM непосредственно на правый тормозной рычаг.В зависимости от вашего пульта дистанционного управления капельницей, вы также можете прикрутить его непосредственно к левому рычагу, что обеспечивает аккуратную настройку кабины. Да, и в том случае, если вам нужно одолжить свой велосипед одному из тех чудаков, которые водят левый передний тормоз, вы можете перевернуть рычаги благодаря симметричной конструкции.
Я установил наши испытательные тормоза с роторами Centerline из нержавеющей стали SRAM, которые продаются по 79,95 долларов за конец. Если вы действительно гонитесь за граммами, вы можете купить двухкомпонентные роторы чуть легче за 99 долларов.95 за конец. Я выбрал роторы диаметром 160 мм, которые обеспечивают аккуратную настройку без использования адаптеров на Blur. Установка проста, требуется только ключ Torx T25 для прикручивания рычагов и суппортов. Следует отметить, что новый двухкомпонентный суппорт больше не имеет регулируемого банджо, что не является проблемой для вилки, но может вызвать проблемы с задней частью некоторых велосипедов, требующих особенно извилистой трассы.
по следу
К счастью, SRAM перенёс изящные лезвия рычага из углеродного волокна из предыдущего Level Ultimate, которые прекрасно смотрятся в перчатках или без них.Форма лезвия рычага немного менее изогнута, чем рычаг Shimano, с более плоской и высокой поверхностью, на которую можно опираться пальцем. Комбинация герметичного шарнирного подшипника картриджа и конструкции DirectLink обеспечивает минимальное сопротивление при нажатии на тормоза и приятное ощущение легкости.
Карбоновое лезвие рычага, герметичный шарнирный подшипник картриджа и конструкция DirectLink обеспечивают шелковистую гладкость Level Ultimates и фантастическое ощущение рычага.По сравнению с предыдущими уровнями Ultimates, есть немного более прочная точка захвата, поскольку колодки входят в зацепление с ротором, и вы можете почувствовать дополнительную резкость, когда вы отпускаете рычаг, и поршни втягиваются на место.Я почти не колебался, и я не испытал торможения ротора из-за залипания поршней. Я также упомяну здесь, что между роторами и колодками имеется хороший зазор, и что касается выравнивания суппортов, я обнаружил, что двухпоршневые уровни проще настроить, чем их четырехпоршневые братья и сестры. .
Однако более заметным является улучшенный прикус и стабильная мощность, которые являются результатом более массивного корпуса суппорта и нового состава колодки Power Pad. Согласно SRAM, мощность на кране на 34% больше по сравнению с предыдущими тормозами Level, и я могу в это поверить.Несмотря на то, что я использовал более крупные 180-миллиметровые роторы с предыдущим Level Ultimate, новые тормоза и меньшие 160-миллиметровые роторы обеспечивают еще большую мощность. Действительно, мощность впечатляет для такого легкого двухпоршневого тормоза XC, и я без колебаний порекомендую их как трейл-райдерам, так и воинам из спандекса.
Они недалеко от четырехпоршневого G2, хотя передача мощности более линейна. Так что, хотя это и предсказуемо, у вас нет такой же модуляции раннего хода, как у G2.Если вы хотите более мягкое торможение, я бы посоветовал использовать органические колодки, которые и тише, и немного мягче на начальном этапе.
Если бы я сравнил мощность и ощущения с Shimano, я бы сказал, что Level Ultimates находится где-то между тормозами XTR Race (двухпоршневые) и XTR Enduro (четырехпоршневые). Level предлагает больший захват по сравнению с тормозом XTR Race, хотя корпуса рычагов Shimano нового поколения более жесткие из-за конструкции зажима посередине.
Долгосрочная жизнь
После укорочения шлангов и выпуска воздуха из Level Ultimates во время установки их больше не нужно было трогать.Этот процесс достаточно прост благодаря отличному инструменту Bleeding Edge, а SRAM повысила эффективность процесса выпуска за счет расположения порта прямо в нижней части штангенциркуля, что в первую очередь помогает улавливать и удалять больше пузырьков воздуха. Они в нескольких световых годах от связанных с Тейпербором кошмаров старых эликсиров Avid.
Свидетельством такого качества прокачки является то, что точка укуса и общий ход рычага полностью соответствуют друг другу на протяжении четырех месяцев испытаний и гонок. Они также впечатляюще стабильны на длинных спусках, и у меня не было проблем с затуханием.Здесь также заслуживают упоминания колодки Power. Во влажных условиях мощность не падает с обрыва, и, если не считать первоначального визга, когда колодки удаляют влагу с ротора, они были чертовски тихими во всех направлениях. Они тоже держались очень хорошо, на подушечках осталось много мяса.
В Level Ultimates используется система SRAM Bleeding Edge, пользоваться которой приятно. Новый состав Power Pad сочетает в себе свойства органического соединения со спеченной металлической подушкой. При использовании он делает то, что написано на банке.Когда придет время замены, у вас будет несколько вариантов от SRAM по цене от 35 до 45 долларов за конец. А если им требуется более инвазивная хирургия, SRAM предлагает запасные уплотнения и комплекты для восстановления суппорта и рычага — резкое отличие от Shimano, которая предлагает очень мало запасных частей для своих гидравлических дисковых тормозов. Здесь стоит отметить, что, будучи более простым двухпоршневым тормозом, вам нужно беспокоиться только о четырех поршнях и уплотнениях, а не о восьми наборах, как в G2 / Code.
Дорогая производительность
Хотя новый Level Ultimates оказался улучшением по сравнению с оригиналом, с потрясающей мощностью, чувством рычага и последовательностью, нельзя никуда отговариваться от того, что это дорогой набор стопоров.Если вы выберете роторы из двух частей, вы получите тысячу долларов за полную настройку.
Level TLM — более дешевая версия, в которой отсутствует карбоновое лезвие рычага и герметичный шарнир подшипника. Это не так гладко, но все же отличный тормоз за гораздо меньшие деньги.SRAM предлагает более дешевую опцию в новом тормозе Level TLM, в котором используется точно такой же двухкомпонентный суппорт, что и в Ultimate, хотя и с более дешевым рычагом из сплава. TLM продается по цене 249,95 долларов за конец, так что вы сэкономите 300 долларов на полном комплекте.Недавно я протестировал тормоза Level TLM на Canyon Lux CF SL 8.0 2020 года, и как только я тщательно их прокачал, они показали себя превосходно. У них действительно отсутствует шарнирный подшипник рычага, и в результате они не такие плавные, как у Ultimates.
Вердикт компании Flow
Благодаря переходу на двухкомпонентные суппорты, новые тормоза Level Ultimate стали заметно более прочными, чем их предшественники, что делает их жизнеспособным вариантом не только для гонщиков World Cup XC, но и для трейлеров, которые ищут более простые двойные тормоза. поршневая установка.Они стали немного тяжелее, и теперь есть более легкие варианты для особо навязчивых охотников за граммом. Но если вы цените стабильную производительность, плавный ход рычага и удобную конструкцию, Level Ultimates — лучший выбор.
Новые Level Ultimates значительно мощнее и стабильнее своих предшественников, что делает их высококачественными двухпоршневыми тормозами, которые подходят для гонок XC и трейлов.Mo ’Flow Пожалуйста!
Понравилась статья? Тогда есть еще много чего, что можно посмотреть на горном велосипеде Flow, в том числе все наши последние новости и обзоры продуктов.А если вы еще этого не сделали, не забудьте подписаться на наш канал YouTube и подписаться на нашу страницу в Facebook и в ленту Instagram, чтобы быть в курсе всех новостей Flow!
SHALLEN LOD (губа на диске)
Рождение 1-й модели
Сложность выбора
SHALLEN SERIES произвела фурор на VIP CARS в 2002 году. За 5 лет было выпущено 7 различных дизайнов, начиная от SHALLEN LX и заканчивая SHALLEN FX.Затем, в 2014 году, команда дизайнеров AGT переработала оригинальную модель в роскошный и динамичный дизайн, в результате чего была создана первая модель. Первая модель представила свой первый дебют с устрашающим ГЛУБОКОМ ОБОДОМ и Вогнутым ДИСКОМ. Однако производственным процессом, использованным для этой модели, был процесс CAST, который ограничивает желание команды создавать более точный дизайн. Итак, команда решила отложить продажи и продолжить исследования, чтобы произвести удовлетворительный продукт.
2-я модель Снова встретить невзгоды
«HONMONO» (ПОДЛИННЫЙ) Команда дизайнеров AGT никогда не прекращала стремления к созданию настоящего и законного колеса.Поэтому после напряженных исследований в области материалов и производства они решили изменить производство на первоклассное кованое и создали цельнокованую конструкцию из трех частей. — Сохранение прежнего дизайна, устрашающий глубокий обод и вогнутый диск до полностью кованых 3шт. Это превратилось SHALLEN во второй дебют. — 2-я МОДЕЛЬ. Однако этого было недостаточно….
Все дело в отделке.
Каким бы хорошим ни был дизайн и элегантный материал, отделка была недостаточно хорошей.Когда дело касается более высокого уровня, вы не обманете пользователей нежными глазами. -Второй модели просто не хватило .. Поэтому команда AGT продолжала стремиться к созданию «подлинного качества с совершенным и динамичным дизайном» и «большего воздействия». Команда сосредоточилась на создании более прочной вогнутой конструкции и решила вывести производство на новый уровень. — Так родилась 3-я Модель. Последние 2 года команда модернизировала модели, меняя технологическую линию и бренд Crown на AME ради качества… Теперь команда наконец с гордостью представляет свою новую модель — AME Forged Line SHALLEN L.О.
Комплект шоссейных дисковых колесFulcrum Racing 5 DB
Комплект шоссейных дисковых колес Fulcrum Racing 5 DB
Шоссейная дисковая колесная пара Fulcrum Racing 5 изготовлена из прочного алюминия, что делает ее прочной и надежной колесной парой, на которую можно положиться. Он имеет идеальный профиль для шин современной ширины и обеспечивает улучшенные тормозные характеристики благодаря конструкции дискового тормоза. Колесная пара отличается низким асимметричным профилем колес, который обеспечивает исключительный контроль независимо от того, с какими проблемами вы сталкиваетесь на трассе.
Исключительно сбалансированный
Эти колеса исключительно хорошо сбалансированы, благодаря дизайну и вниманию к деталям при производстве, которые применяет компания Fulcrum. Тщательная конструкция ступиц, ободов, задней ступицы и крепления дискового ротора позволила создать жесткую, реактивную колесную пару, которая может обеспечить мгновенную передачу мощности от водителя к дороге.
Характеристики:
- Материал: Обода и ступицы: Алюминий; Спицы: нержавеющая сталь
- Дисциплина: Гонка, Триатлон, Выносливость
- Тип шин: Клинчер, готов к двухсторонней посадке
- Профиль обода: Ассиметричный 26 мм
- Внешняя ширина обода: 21.8 мм
- Тормозная система: Диск
- Совместимость осей: QR, сквозная ось (продается отдельно)
- Оси или шампуры в комплекте: №
- Тип спицы: Круглый, Прямой
- Количество спиц: Передние: 24; Задний: 24
- Подшипники: Герметичный картридж
- Вес: 1,61 кг
Технологий:
- 2-ходовая посадка: Эта бескамерная система специально разработана для опорных катков Fulcrum в сочетании с клинчерными шинами Schwalbe Tubeless easy (TL-Easy).
- Обод для конкретного диска: Fulcrum — один из первых производителей колес, который создал два совершенно разных профиля обода: один для ободных тормозов, а другой — для диска. Целью было максимально снизить вес обода дискового тормоза и добиться большей аэродинамики. Дополнительная ширина обода означает также, что шины шириной 28 мм и более могут идеально подходить к этому профилю обода.
- Система осей AFS: Используя крепление дискового ротора на корпусе ступицы и сквозное соединение оси, компания Fulcrum разработала осевую систему, которая идеально интегрируется с дропаутами рамы / вилки и обеспечивает работу без изгиба при отключении питания и оптимизированная устойчивость при приложении больших тормозных нагрузок к суппортам дискового тормоза.
- Моноблочная дисковая втулка: Основная проблема, которую решила компания Fulcrum, заключалась в борьбе с тормозной силой, прилагаемой к колесу при использовании дисковых тормозов, которая приводит к потере тормозной мощности и вызывает прогиб колеса. Компания Fulcrum разработала ступицу, которая будет создана из цельной моноблочной системы с внутренними распорками жесткости. Такая конструкция ступицы создает устойчивую к изгибу, жесткую основу колеса, которая обеспечивает неизменно исключительные характеристики при разгоне и торможении.
- Система предотвращения вращения: Эта система фиксирует спицу на месте после достижения правильного натяжения. Инженеры Fulcrum разработали эту систему, чтобы спицы никогда не теряли своего первоначального натяжения и оставались в положении, которое, как было доказано, обеспечивает идеальные аэродинамические свойства.
Купите колеса и шины Fulcrum в Chain Reaction Cycles, крупнейшем в мире онлайн-веломагазине.
.